배, 파이프라인, 강선 및 항공기에 있는 복합 재료
복합 재료가 점화할 때 충분히 창조된 증기 및 연기의 그것 언급되지 않으며, 인 1개 미래 문제. 복합 재료는 우리가 장소에 있는 이 물자를 점점 이용하기 때문에 우리가 그들의 사용의 위험 그리고 잠재력 결과를 격렬하게 인식하고 있을 필요가 있다 그러나, 재료 과학에 있는 정말 중대한 인간적인 공적이다. 1개의 위험은 합성물의 많은 유형이 시아나이드 가스와 같은 독 ness 기체 화합물의 준다 이다. 모든 복합 재료는 아닙니다 이것을 할 것이다, 그러나 몇몇은.
복합 재료는 물자가 가볍고 아주 강하기 때문에 항공 우주를 위한 계속 행운이다. 보잉은 그것이 역년 2005년에 있는 7E7 항공기의 200를 판매하는 적극적인 희망 다는 것을 알렸다. 이미 2004년 일본 항공의 12월에서 그것의 투입을 보잉 50대의 7E7 항공기를 주문하기 위하여 주었다. 보잉은 항공기 구입 사이 지금 및 2009년의 달러 가치의 10억을 위한 콘티넨탈 항공에서 특가에서 잠그기 위하여 최근에 투입을 또한 받았다. 7E7는 절반 합성물에 조금이고 이 다량 복합 재료를 포함하는 첫번째 여객 정기 여객기 이다. 경제 척도를 통해 보잉은 완벽한 흠 없는 제조를의 표준화하고 있는 동안 하나 이하, 인치 차이의 1 천번째 노동에 있는 비용을 삭감하고 인간의 실수를 삭제하기 위하여 복합 재료를 건설하는 로봇을 위한 방법을 결정하고 있다. 이것은 기생충 끌기의 박판 모양 기류 그리고 감소에 있는 절대적인 이점을 위한 파운드 그리고 필적할 수 없은 매끄러운 피부의 수천을 제외하고 리베트 항공기를, 자유롭게 허용할 것이다. 그런 정밀도는 결코 지금까지 달성되었다.
복합 재료는 또한 금속 관으로 존재하는 거대한 확장 및 압축 없이 뜨거웠던에서 감기에 가는 그것의 기능 때문에 파이프라인에서 이용되었다. 적당한 UV 방어 코팅으로 그런 것을 위한 완벽한 물자이다. 합성 부품을 가진 배 선체 그리고 배는 또한 중대한 흑자이고 그리고 부식 문제가 있지 않을 수 있다 바닷물에서 생기는. 합성 구성요소 배를 가진 배 회사는 그들의 유지비가 부식 통제를 위해 감소되고 배 생활이 증가될 것이라는 점을 것을을 발견할 것이다. 금속의 약화는 더 이상 문제점이 어느 쪽이든 아닐 것이다. 합성물로 빌드된 자동차는 더 강하고 더 가벼울 것이다, 따라서, 더 튼튼하고 더 안전할 것이, 훨씬 영구, 더 나은 성과 및 더 나은 가스 주행거리. 교량, 구조, 탑, 안테나 및 건물은 전부 표준 어법 복합 재료의 및 수시로 호의를 보인 현대 기간에서이다. 스케이트보드, 스포츠 장비는, 배회자, 거리 표시를 손상시키고 깃대는 합성물의 물자 특성에서 모든 이득 할 수 있다. 합성물은 또한 로봇식 일관 작업에 제조 일 수 있다. 합성물은 철 광석 또는 귀금속 채광의 높은 비용 없이 온다.
합성물은 우수한 물자이고 많은 진짜로 이해된다, 그러나 점화할 경우의 그것의 다른 특성 은 어떨까요. 통로의 끝이 경량 고성능에 의하여 7E7 도망칠 때 무엇이 일어나고 불을 붙잡는가? 파이프라인이 파열할 때 무엇이 일어나는가? 확실할 것이 그런 물자를 가진 불꽃의 더 적은 가능성이 있을 것인가 그러나 있을 때 무엇이 당신 하는가? 뜨거운 엔진에 새는 담 및 제트 연료를 명중하는 예를 들면 착륙 장치? 여객은 일단 불이 독가스를 방출하기 시작하면 안전할 것인가? 공격에서 나의 국제적인 테러리스트를 파열하는 복합 재료의 파이프라인 은 어떨까요가 만들었는가? 불꽃을 제공하는 강철 범퍼를 가진 다른 차 또는 트럭 연료관 파열을 우연히 마주치는 배터리 연결코드를 가진 자동차 사고 는 어떨까요? 사고에 있는 차는 지상에 보통 점화하지 않는다, 그러나 일어난다. 피해자를 구출하는 어떤 시도든지 시아나이드 가스에 의하여 죽음, 첫번째 응답기 점령자를 저장하기 위하여 긴요한 시간 기간에 추가하는 구조 이전에 위로 적응시킬 필요가 있을 것이다 귀착될 수 있었다. 아무도는 미국 그런 것을 위해 훈련되는 군 공항 소방수 보다는 이 더 나은 모르지 않는다. 군은 그들의 이점 전부로 또한 몇몇 가혹한 잠재적으로 치명적인 특성이 또한 있더라도 새로운 복합 재료 단단한 방법을 배웠는가? 합성물을 가진 배에는 서비스 기간과 유지비에 믿을 수 없는 이점이 있다, 그러나 배를 타고 불은 싸우기 통제에서 어려웠던 경우에 그리고 모두에 배를 타고 치명적일 수 있었다.
우리는 합성물을 점화해서 생성한 독소를 막기 위하여 재료 과학을 이용하는 방법 공부할 필요가 있다. 제조 도중 물자 및 스페셜과 함께 강하게 하는 과정에서 적용된 코팅과 후에 1 차적인 객관으로 무게 및 자동차, 방책, 갑판, 배 내부, 등등 같이 그런 것을 위한 간격에 있는 10-12 밀을 고려할 필요가 있는 품목을 위한 간격에 있는 대략 1-4 밀의 세라믹 외투를 제조하는 포스트 안으로 섞일 수 있는 해결책은 유효할 필요가 있다. 열차와 무게가 상당히 하찮은 나 파이프라인과 같은 것을 위해 표면의 물자 내부 및 외면의 세라믹 코팅의 10-20 밀을 모든 면에서 제시하십시오. 이렇게 함으로써 우리는 우리가 대자연, 머피, 벙어리 운 또는 국제적인 테러리스트 불쾌에 의해 쳐질 때 고의가 아닌 결과를 방지해서 좋다. 자금 조달은 제공되어야 지금 유효한 재료 과학 정도가 있는 그래서 우리가 앞 가장자리를 체재하고 모든 기초를 커버해서 좋은에 있는 대학에는 오하이오, 펜실베니아, 캘리포니아, 버지니아, 조오지아 및 택사스 한다 의. 이 연구는 암컷, DARPA 및 점에 의해 투자되어야 한다, 우리는 우리가 다음 5 년에 볼 필요 및 전진에 대하여 잘 알고 있기 위하여 이 분야를 지금 가속해야 한다. 우리는 복합 재료의 제조, 코팅, 합성 유용한 생활 및 모든 가능한 변이를 봐야 한다. 나는 확실히 하고 있는 동안 다음 단계에 저희를 데려가기 위하여 이것이 행해진ㄴ다는 것을 제시한다;
"지금 그리고 영원히 힘과 안전."
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