소통량 동물학
도로에 따라서 encaged 달리는 은밀한 동물원이 있다.
그들은 액체, 정규적인 소통량의 시내 그리고 덩어리를 통해서 격노하는 마일 긴 이야기의 비등성 권수가 반 눈에 보이는 goliaths 중국 용 같이 그(것)들의 뒤에 휘젓는상태에서이다. 강철, 유리 및 플라스틱의 파운드의 수백으로 그러나 구성해, 그들은 단단한 목표를 통과할 수 있다. 그들은 공도의 법률에 의해, 그러나 시간 공간의 어떤 전통적인 관념든지에 의해 아닙니다 바운스된다.
그들은 총계 소통량 동물이다: 많은 개인적인 목표를 가진 많은 개인적인 차를, 그것의 성분의 합계 보다는 더 중대한 존재에 무언가를, 힘 및 목적을 몰아 많은 개인적인 인간의 상호 작용 행동에서 당겨지는 긴급 짐승의 순회 동물원 초래하는 그들의 공동 활동. 그들은 다른 모양 다수, 각각을 다른 끝을 봉사하기 위하여 취한다.
그들은 진짜 이고, 저희의 사이에서 몬다.
서문
장시간 표현형 (옥스포드 대학 압박 1982년) 열성적인 진화 생물학 치어리더 및 터지 과학 지도자 리처드 Dawkins를 제독 거칠게 자르기에 그의 소개에서 저희를 Necker 입방체 환영을 고려하도록 초대한다: 2개를 대표하는 2차원 심상은 두뇌가 무익한 묘사하는 공간의 "진실한" 해석을 찾는 때 전경 및 배경이 이리저리 튀기는 것을 보일 수 있는 3차원 구획을 맞물렸다. 이것은 질문으로 학문의 관련된 수준을 확인하기 위하여 생물 체계를 통해서 인출된 전통적인 경계를 부르는 그가 종, 그들의 유전자 및 환경 사이 선을 희미해지는 생각 실험을 위한 Dawkins의 출발점 이다. 즉, 자위하기 위하여:
우리는 생활을 보고 상호 작용 개인적인 유기체의 소장품을 보아서 시작한다. 우리는 그들이, 차례차례로, 더 큰 합성 단위의 부분다는 것을 그들이 더 작은 단위를 포함한ㄴ다는 것을, 우리 알고 있다 알고 있, 그러나 우리는 우리의 시선 유기체를 대체로 고친다. 다음 갑자기 심상은 튀긴다. 개별 품목은 거기 아직도 있다; 그들은 움직이지 않았다, 그러나 투명하게 가는 것을 보인다…
즉 당신이 유기체 자체를 덜 강조할 수 있는 경우에 당신은 해리 연못의 아이디어를 해리 유전자에 의해 생성된 인공 호수로 평가하거나, DNA에 의해 당겨진 실크의 배열로 거미줄을 보게 자유롭다. 우리가 전통적인 표현형을 도약하는 선을 확장해서, 우리는 기술을 합병하는 새로운 유기체를 정의하고 bilipid 막 안쪽에 상호 작용하 고대 미생물은 공생하는 lockstep로 떨어졌다 첫번째 안정되어 있는 세포를 찾아내기 위하여 동일한 방법이 무용하는 지역 사회로 개인.
세포기관, 세포, 몸, 떼: 동물에 어느 수준을 우리가 식별하는지 초점의 사정은 순전히 이다.
긴급 동물 "최고 유기체"의 이 아이디어는 Dawkins에 단단하게 특정하다: 윌리엄 Morton 짐수레꾼은 그의 1911 종이에 있는 아이디어에 통제 (Perseus Books 1994년)에서 "적절한 것과 같이 각 조금인 처리에서 그러나 꿀벌통 복합성에 Kevin 켈리 인쇄한 soundbyte 선언 보다는 더 적은 otaku 세련을 가진 유기체로 개미 식민지"를, 상당히 주목했다. 켈리의 낱말에서:
꿀벌에서 물속에 잠기지 않는 벌통에서 찾아내는 것을 아무것도. 그럼에도 불구하고 당신은 싸이클로트론과 형광경을 가진 꿀벌을 영원히 찾을 수 있고, 꿀벌통을 결코 찾아내지 않을 것이다.
이렇게 너무 상황이 맞을 때 당신은 차에 있는 운전사를 시험하고 그들 둘다가 참가하는 더 중대한 동물에 관하여 아무것도 알 수 있지 않는다. 몇몇은의 적용 가능한 힘, 경쟁자 사이 협력의 무상한 순간이 이기기 위하여 필요한 NASCAR에서 가장 큰 Superspeedways에 190 MPH에 그의 2002 서류상 사회 과학에서 랜드에 고위 사회 과학자 데비드 Ronfeldt에 의해 탐구되는 것과 같이 직업적인 경주 코스의 매우 높은 환경에서 가장 명확하게 보일, 수 있다. Ronfeldt는 새를 무리를 짓는 방법과 유사한 공기 역학적인 이점을 공유할 수 있는 초안 선 대형의 현상에 특히 집중한다. 자기장에 있는 철 서류정리 같이, 기회주의로 파트너가 되는 차의 대규모 배급은 고속도로의 맞은편에 예상할 수 있는 거시 본으로 당겨진다:
일단 밖으로 경주자 종류 그들자신 - 후에 10개에서 20개 랩 - 일반적 정면에서 달리는 4대에서 7대의 차의 단 하나 초안 선을 보기위하여이다, 백 또는 이렇게 야드 차의 두번째 선에 의해 후에, 또 다른 백개는 전부 또는 이렇게 아직도 선을 평행으로 달릴지도 모르고다 그러나 하고 있다 차 큰 팩 앞서서 야드 혼자 달리는 2개의 초안 선 사이에서 위험하게 찔린 설계도를 그리는… 차 보다는 깎뚝썰을, 수시로, 결정적으로 뒤를 편류하는 것처럼 보일 것이다 추구된.
교조주의 경주의 유대의 해방해, 총계 소통량 동물은 선천적, 짐승의 기관으로 결정화할 운전사의 개인적인 헝겊 조각 사이 일시적인 공생에서 뿌리박아이다. 그러나 상황은 나올 것이다 하나를 위해 다만 바르게 이 한다. 당신의 도시, intra-urban 또는 교외 운전 경험을 성격을 나타낼지도 모른다 살인 적용되는 shadenfreude의 신성치 않는 Hieronymus Bosch 작풍 연주회는 ATA 성장을 위한 익는 지상이 아니다: 너무 거품 같은.
거대 도시 rushhour의 사회학 및 외설 춤은, 너무, 이 기사의 범위를 벗어난 것이고, 여하튼 공손한 clonetroopers의 동등한 수를 싸워 10천개의 성난 도끼 휘두르는 orcs의 육군과 결합된 도로 사용법의 실사회 통계에 연결된 평균 운전사 단면도를 가진 하이테크 세포질 자동 장치 공구를 사용하여 깊은 컴퓨터 모의 실험으로 탐구된 확률이 매우 높은 베스트이다.
오히려, 이 분야는 아마추어 행동학자를 위한 완벽한 마초이어, 치열한 눈을 가진 현상, 열린 마음 및 예리한 연필을 관찰한. 그리고 다량이 교통 체증의 교묘히 다루는 소통량 파, 역동성 및 트래픽 밀도에 단계 전환에 관하여 쓰는 동안, 약간의 시간은 지속적인 다 차 zoomorphia의 관측 그리고 분류에 정진되었다.
이른 관측
저자는 처음으로 길었던 것에 캐나다, 작용 라디오 없이 낡아빠진 Dodge 충전기에 있는 한겨울 솔로 드라이브의 오지를 통해서 만들고 있는 동안 그의 방법을 알게되었다 ATAs의 실존을. 외부 자극이 없을 경우에 immersive 공상에 잠기기를 위한 그의 위험한 강한 경향 때문에, 그는 기생충에 대등한 속도 명예심으로 안으로 다른 차의 뒤에 잠가서 그의 모는 결정을 시작했다. 속도 방향에 있는 변화를 위한 "지도" 차의 빨간 브레이크 라이트 추적을 위해 의식의 짜개진 조각을 비축해서, 저자는 도로 의식의 무거운 짐이 다른 운전사에 외부에서 조달되는 동안 안락하게 변화 조건을 위한 일종 조기 경보 기계장치로 작용하는 정면 차가 원인이 되는 그의 황홀을 즐길 수 있었다 (를 포함하여 Mounties 속도 덫을 놓는다).
관념은 저자가 뒤틀의 아래 음푹 파지는 폭스바겐 토끼 임대료를 레슬링하고 있는 동안, pot-holed two-lane 정글 공도 재포장했다 Quintana Roo의 멕시코 국가를 통해서. 여행이 시작되는 때 그는 다른 관광객의 짧은 분열식, 모든 전방 생소한 잎이 많은 암흑을 가공하기 위하여 자주 끊는 주저하는 걸음에 동일한 시간 주변에 공항에서 그들의 대여차를 운전하는 안쪽에 산울타리로 둘러지 찾아냈다. 상해를 두려워해서, 우유부단한 분열식이 저자에 의하여 옆 등넘기를 하고 혼자 murk로 위에 몰았다. 먼 북에 있는 그의 성공을 기억해서, 그는 국부적으로 차량 (10명의 사람들, 입석전용을 날라 가정 modded 가변 딱정벌레)의 뒤에 도로 상태의 지시자로 그것의 다양한 속도를 사용하여, 걸쇠를 걸었다. 의외로, 이 움직임은 치고 받기에서 분리하고 싸우는 것을 시작한 다른 관광객의 몇몇, 결합하기 위하여에 의해 더 새로운 것, 급속하게… 전방 당기고 있던 더 확실한 팩 주의되었다
저자가 그의 출구를 도달할 그 때까지는 차량의 즉석 함대는 지속 적이고, homeostatic 현상이 되었었다. 함대는 그것의 완전성을 혼란을 일으키는 외부 차량에 대하여 방어하고 있는 동안 빨리 자국 통화량 이동에 침투성에 남아 있기 위하여 빨리 그것의 분대 사이 간격을 교묘히 다루는 것을 배웠었다. 자갈 어깨로 양심적인 기댈을 통해 사슬의 아래 잔물결이 일을 통과 차선이 명확할때 기침하여 뱉는 침략자의 과정에서 원조하는 커뮤니케이션의 맥박 의미. 본래 여행자 차량의 몇몇은 다른 차량을 위해 밖으로 교환 높은 쪽으로 배를 흔들기 없이 끝났다. 나중에, 지도자 조차 다른 경험있는 국부적으로 차를 위해 밖으로 교환되었다.
재미있는 방법에 있는 그것의 선수 모두의 복지에 공헌하는 가져오는 게임 이었다, 그러나 진실한 ATA 아니었다. 아무거나 쾌적한 자연스러운 사교 활동 보다는일 것이다 너무 의식이 있는 고안 더 많은 것이었다.
당신은, 인간적인 분대를 가진 분배된 동물 안에서에서 섭동에 아주 과민할 수 있다 본다. 복잡한 짐승을 양육하기 위하여 토양은 정말 익을 수 있다 개인적인 인간다운 마음 사이 목표, 추론 및 경쟁의 투쟁 실이 배후 인물로 quietened지 때만 이다. 운전사가 반 최면술 국가로 떨어질 수 있고을 그들의 떼 본능이 점거할 때, 씨는 더 중대한 무언가를 위해 놓인다.
서식지
세계의 포장되는 네트워크에 따라서 소통량 동물성 사육 지상의 수천이 동안, 1개의 모는 지구만 예산상 고려사항 때문에 현재로서는 광대하게 탐구되었다, 크게.
TransCanada 공도는 그것의 모양의 간명에 중요한 부분에서 만기가 된 대규모 ATA 현상의 생산을 위한 거의 이상적인 환경 이다: 모든 차는 superspeedway Daytona의 모양이 설계도를 그리는 공동체정신 상기 참조를 격려한다 과 같은 방식으로 서향 동쪽으로 가는 움직이는이어, 운전사의 목표를 합리화한. 고독한 황야 및 반 동토대를 통해서 긴 뻗기가 있기 때문에 더구나, 초기 소통량 동물은 장애에 대하여 오기 전에 성숙하기 위하여 도시의 주위에 새로운 차 항해의 유입을 좋아하십시오 장기간을 보낸다; 그리고 그것의 방법이 캐나다의 중요한 시의 대부분을 통해 공도에 의하여 직접 가기 때문에, 그것은 주어진 견본의 homeostatic 완전성을 도심권의 상대방에 그것을 본래에게 처음부터 끝까지 만든ㄴ다는 것을 관찰해서 경편한 리트머스 시험을 단순히 제공한다.
주간 ATA 대형은 희소한 동안, 발달이 비교해 보면 자유롭은 유행에서 진행할 수 있다 암흑을 이용하여 이다. 이것은 다른 차량과 단지 상호 작용의 추상 적이고, 연결이 끊기는 경험에 큰 부분에서 만기가 되기 때문에 착색하기 빛의 점. 친밀한 편견 및 고정관념 -- 파괴적인 경쟁의 잠재 근원 -- 그림자에 의해 밖으로 반반하게 한다. 적어도 시각적인 느낌을 기준으로 하여, Volvo 및 Camaro는 동료로 체계에 들어갈 수 있다.
온화한에서 온건한 기상 조건에 유래하는 점감한 시정에는 유사한 똑같게 하는 효력이 있을 수 있다, 그러나 상황이 너무 가혹하게 될 때 운전사는 모든 너무 의식이 있는 사교 활동인 가짜 ATA 함대에 지도하는 안전을 위한 팩으로 응집해 경향이 있다 (Quintana Roo 경험에서 것과 같이).
황혼 및 나에 저에게 대초원 대륙 횡단 공도의 가을 뻗기를 보여줄 것이다 당신에게 도로의 은밀한 동물원을 보여주십시오.
전형적인 형태학
다 차 생활의 기본형은 Asipetal 모충, 일컬어 벌레이다. 벌레는 안정 솔로 차량이 후방에 결합할 느슨한 단위체로 구성될 차량의 선형, single-lane 사슬을 산란할 때 시작해 (밀접한 관계가 있, 그러나 기능장애, 사슬의 정면에 차량을 추가해서 Acropetal 모충으로 알려져 있는 구조물 성장해, 파괴적인 유포 또는 자기 분해에 일반적으로 지도한). 짧고, 유연한 벌레는 건강한 ATA 조직의 기본적인 빌딩 블록이다. 심술궂은, long-form 벌레는 혼잡과 죽음의 씨이다.
ATA 조직의 두번째 원자는 벌레와 뚜렷한 대조를 이룬다, 왜냐하면 쏜살같은 것이고, 전혀 구체적인 형식을 가지고 갈 때 단 하나 차로 수시로 명시된다. 명백한 키잡이는 한개 이상 운전사의 의식이 있거나 반의식이 있는 마음에 나타나는 차량, 벌레의 지도자이기위하여이다. 명백한 키잡이가 차선을 바꿀 때, 변화가 보다 적게 신뢰된 차량으로 개시된 경우에 벌레의 대다수가 한 벌을 보다는 따를 더 높은 확율이 있다. 많은 경우에 벌레에 있는 각 차는 도미노 효력 차선 전환을 지도해 명백한 키잡이 이고 그것 앞서서 차가 즉각 감지한다; 만일 1명의 명백한 키잡이가 현재에 상실되면 그런 대형에는 새로운 머리"를 찾아내는 벌레의 기능 때문에 높은 homeostatic 완전성이 "있다. (다음을 주지하십시오:: 명백한 키잡이는 아래에서 토론된 사실상 키잡이 또는 Napoleonic 키잡이와 혼동되면 안된다.)
그런 통합을 달성하는 대형은 Cholingers가 된다: 끝에서 고충실도를 가진 꼬리에 정보 전달 가능한 명백한 키잡이의 단단하 통합 내부 의견 체계를 가진 Asipetal 모충. Cholingers는 도로에 찢긴 타이어를 피하기 위하여 쭈르르 미끄러질 수 있고, 느리게 움직이는 차량의 주위에 잡아 당기고, 외국 벌레, 사나운 axenes 및 다른 소통량 거품 팩을 통해서 상대방에 본래대로 도착하기 위하여 미끄러진다 조차.
당연히, 낯선 사람을 통해서 Cholingers 모든지 않은 미끄러짐 아닙니다: 때때로 그들은 상호 작용한다.
각 Cholinger는 물밑에 살다 원양 이다. 다른 소통량 (전형적으로 더 빠른 비율)에 비교될 경우 도로의 현재에 유사한 비율로 Cholingers 물밑에 사는 여행, 동안에 닮지 않은 비율로 Cholingers 원양 여행. 줍고 원양 사촌이 따라 날라진 물밑에 사는 선을 위해 가능하, 그러나, 결합한 모양에 지도한. 이것은 우리가 오늘 밤 만날 첫번째 진짜 총계 소통량 동물이다: Epiphysian Cyclosalp로 알려져 있는 양측으로 불균형 diageotrope.
Cyclosalp의 몸 안에 개인 Cholingers는 Librigenates의 쌍으로 변화된다 -- 그것의 협동자, 앞으로 미끄러지는 가속 원양 로브 및 고속도 촬영 slingshot에서 따라잡는 꾸준한 물밑에 사는 로브를 가진 관계에 의해 공간에서 바운스되는 다른 차의 느슨하고, 무감각한 수풀 사이에서 압축하고 확장하는 신축성이 있는, free-flowing 조직. 효력 아코디언 같이 이것은 물밑에 산에서 동물을, 원양 박살내는 따로따로 찢는 힘인 것을 처음에 보일지도 모르다 -- 그리고 이것은 참으로 일어날지도 모른 무슨이 너무 대기권이라고지 희박하게 하는에서이다 -- 그러나 Cyclosalp 구성하고 있는으로 무엇이든 선물될 때 종류의 장애, Librigenates는 위험을 항해하기 위하여 한꺼번에 결정하는 국부적으로 완전성의 Cholinger 그들의 유산 의지한다.
자유롭은, Epiphysian Cyclosalp는 가속의 천천히 펄럭이는 날개에 의해 나비 반 같이, 그것의 강가 몸 금박을 입혀 이어, 당당한 원에서 약해지고 흐르는 Librigenates를 활공한. 협동자로 그것의 안 whorl는 장소, 간단히 물밑에 사는 도는를 것을, 국부적으로 관성의 잔물결이 일는 맥박을 앞으로 결합하는 서행자 차 원양이라고, 십자가 광범위하는 헤드라이트 전환한다.
그것은 Cyclosalpic 다수 시내의 유익한 얽힘을 씨를 제공하는 무수한 상황을 선발하는 이 기사의 범위를 벗어난 것이다. 아주 다양하다 우리가 표면을 긁기 없이 성경 큰책을 채울 수 있었다 가능성은 복합성이 경첩을 다는 간명의 일반적인 실 계시 없이. 더 큰 clade가 whiplashing Epinastic Tricyclosalp, 많 손가락 Dicyclosalp Fimbriatum, 및 최고 Cyclosalp 마일 긴 Merosporangic의 투명하고, 쏜살같은 경이와 같은 가지가지 모양을… 포함한ㄴ다고 말하는 것을 충분하십시오
당연히, Asipetal 모든 모충은 아닙니다 된 당당한 Cholingers까지 성장한다; 대신, 그들은 Pycnoblastoids이라고 칭한 군등성의 벽돌 Lego 같이로 잠근다. 단명한 짧고 뾰족한 Pycnoblastoids는 명백한 키잡이가 항상 앞으로 차인지 어느 것을 (에서) 일반의 동안, 명백한 키잡이가 어떤 차 라는 것 말고는 앞으로든지 인지 어느 것 (에서) 그 더 가동 가능한 Laxiflorous Pycnoblastoid 열매가 많이 열리는 생활 생활이다.
예를 들면, 위치를 위한 내부에 직접 또는 1명 이상 Napoleonic 키잡이 (다시 말하면을 통해서 대리에 의하여 독립적인 pycnoblasts 경마기수 그들은 단독으로 조타 또는 그들의 국부적으로 기초공사 지도하기에 책임 있다) 속임으로 고통받는 운전사 Tripycnoblastic Oomycotum 같이 전형적인 합성 실재물의 예를 고려하십시오. 짧고 뾰족한 Pycnoblastoid의 도미노 선 행동은 경쟁 pycnoblast에 의해 침투의 긴장을 살아나기 위하여 그것을 너무 과민한, 반면 Laxifloroid의 비교해 보면 탄력 있는 구조 만든다 -- 중앙 함대 명백한 키잡이와 협조에서 고유한 타임 딜레이 연루되는 것 나누어 주어진 때문에 -- 관현악 편곡과 Oomycota 같이 합성 모양을 가능하게 하는 해체 사이에서 선을 타는 단단함과 풀림의 완벽한 균형을 유지한다.
Pycnoblastic 조직은 그들이 대형에 참가하고 있다 운전사의 편에서는 의식의 어떤 수준을 사용한다 예외적만 에서 이다 (그러나 운전사는 구조의 국부적으로 수준을 인식하고 있기 위하여 단지 확률이 높다). 이 의식이 특정 수준을 도달할 때 합성 실재물은 내부 응력에 의해 보통 파괴된다, 그러나 때때로 다 pycnoblast 녹이는 것은 높게 격려한 차량의 시내를 방출할 것이다 -- Apheresoid Lirellate는 죽음의 독기에게서 멀리 돌진하기 위하여, 집중한 apiculatoid pycnoblast 자유롭게 던져, 포기한 시체 자체를 키잡이를 위해 사용한.
… 이들은 그러나 동물원, 빙산의 일각의 프린지 이다.
우리는 사실상 키잡이로 테를 두룬 Stipitate Phototaxites의 과민한 안테나에 만지지 않으며, Biflagellate Ableptic Figmo의 어떤 함정도, 혼돈된 분노 및 그(것)들 안에서 잠긴 cystidial flotsam의 운명을 넘어지기 위하여 희생되게 준비되어 있는 차를 가짜 지도하지 않는다 조차; 최고 Barbicanoids Cacospysic 및 교대 키잡이의 그들의 정교한 춤, 기관자전차 근거한 격노 Fallaxoid의 폐하의 괴괴망측한 가락; unexpectorated papillic granulomae에서, 노인성 nektons의 백내장, 또는 몹시 계획한 차도를 가진 주유소에서 성장할 수 있는 끝없는 암의 순회 동물원.
학문을 발전하십시오
생활의 새로운 순서의 학문은 (명망의 점에서) 직업 실제 모두 그것의 위험 없이, 이지 않는다 (mis 항해된 차량으로 불구자로 만들어지기의 점에서). 아마추어 자동 행동학자는 뿐만 아니라 관측의 치열한 기술, 또한 용기 새총에도 불구하고 인내할 것이다 및 반신반의하는 반대자의 화살이 있어야 한다. Leeuwenhoek의 논쟁적인 극미동물 및 Pasteur의 미신 무시 세균 같이, 거기 항상 어느 정도 testudinal 저항 더 오래된 내무반 중 새로운 아이디어에 존재할 것이다. 도로의 동물원은 혼자 은유에서 거주한ㄴ다는 것을 총계 수레 생활의 바로 실존을 의심하거나, 주장하는 사람들이 있을 것이다.
그런 회의론자의 의견은 잘 여행한 국가 공도를 바라보는 풀이 무성한 언덕에 지나간 밤까지 바뀔 수 있었다, 빨강과 은 빛의 시내를 봐서 합병하고 나누고, 압축하고 약하게 하고, 혼란케하고 상호 작용하고, 살찌고 재생하십시오…
도로를 보고, 너자신을 위해 동물원을 보십시오. 아무 insectile 목적의 그것의 본, 해부학과 윤곽에 있는 그것의 무수한 변이, 값이 싼 석유 먹이는 격앙의 관현악용으로 작곡한 광증을 부정하는도 없다. non-life에서 생활을 인식하기 위하여 자연 도태의 발생의 수천이 갈린 당신의 자신의 마음은, 진실하다는 것을 당신을 말할 것이다; 주의깊은 관측 및 세심한 분류의 분야는 당신을 어떻게, 그리고 왜 말할 것이다.
당신의 눈을 열, 미개발 세계를 목격하십시오.
저자에 관하여
매튜 감치는 것은 토론토, 캐나다에서 근거한 만화 영화 제작자 및 아마추어 자동 행동학자이다.
mfdh@quackquack.com
ꀰ사냴ꀰ: Messaggiamo.Com
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