haypressの入り江への旅行
それは大学院生として私の最初年の終わりであり、私の個人的な在庫にハードワークの長時間が上がった幾分原因があった。 今度はすばらしい機会は転移の学者の幸運の結果として私のラップに落ちたHaypressの入り江として知られていた場所の北山脈の研究計画の形でそれ自身を示した。 行くために候補になった不運な仲間は彼の優秀な大学生の等級によって部門で発生した最初の興奮にもかかわらず学術のきりもみを始めた。 その間、能力の中の興奮を発生させないためにだけ大学生の等級と対照をなす前期が、試用の状態の物惜しみしたアドミタンスを得たがスロット捕獲される勤勉な仕事の私の長時間。 ずっとよい、大学院はすべてが前期の成功で賭けた全か無かの提案である。
私はアマリロの方に豊かな緑の草原を過ぎて滑っている私の明るい青1973のごまかしの充電器のフォート・ワースから北西に転がった。 充電器は復活以来の5年に私とのためのちょうど、あったなったものがからのバイカー人のヤードの木の下で朽ちた開いた墓に。 軍隊の間にカリフォルニアで得られて、それは新しいエンジンを搭載する複数のクロス・カントリー旅行を作り、私は少しをテキサスからカリフォルニアに旅行をすることを疑ってもらった。 その上、貧しい大学院生として、選択は実際にしかし資源を私の処分で利用するためになかった。 私がアマリロに近づいたので変わった塵を吹くことによって国の特性は、緑の振る草取り替えた。 メキシコ季節労働者は道、憤りのブドウを思い浮ばせる場面の沈殿物荷を積んだ運転の風に対して保護として表面に、結ばれたバンダナに沿って混ぜた。 砂あらしはごしごし洗う、層にされた赤い、ベージュおよび白い砂岩取り除き、ニューメキシコに私の入口を予告している草を明らかにする。 varicolored砂漠は焼けつく太陽音として過去をとてつもなく長く滑らせた。 景色の広がりそして同一性が原因で、地平線の固定小数点は決してより近く引かなかったようである。 側面地平線の目的は決して私がエンジンランニングを用いるハイウェーで単に置かれていたように並んで引かなかったようでそれをようである作る。 私のAvocetの腕時計の温度計は105を読んだが、温度のゲージの連続的な一見はフードの下の切迫した運命を明らかにしなかった。
それを見るために半日を使うことを渡すには近いグランドキャニオンへの転換、余りにも後私はI-40の西方の旅行を再開した。 Kingmanに近づいて、針のための印は憤りのブドウを再度私の道がフーバー・ダムを渡って北西に導いたが、私に思い出させた。 過去の永劫の大きい地滑りを表す素晴らしい造岩は砂漠の熱い呼吸が運ばれた具体的な変更された渓谷にねじれる降下を並べた。 権利の貯蔵所の表面の上の短い間隔だったようである左のめまいを起こさせる岩山偽りであることを示されるものが突出していて特有な4つの取入口タワーがダムを、交差させる。 318はラスベガスに充電器の鋼鉄ボディを前に推進するためにこす急な傾斜の上でポッポッと音を出して進み、がらがらと鳴った。 私がせわしく動く通路に沿う充電器を導いたと同時に薄暗がり、そして暗闇は、降りが、神経質に速度を掲示された限界の上でよく増加する、まだ車は流れで頑固な玉石のまわりでそれる水のように私を過ぎて流れた。 私の計画はよいホテルは安かったことがうわさされたずっとラスベガスの夜の間停止することである。 カジノのホテルは私の驚きに都市から除去するハイウェーを、大いに招いたが、私は入口に道を見つけてなく、立ったものが私の目の前に達することができなかった。 イライラした、私は北西、断固としたより少なく洗練された運行技術を達するために必要としたモーテルを見つけ続けた。 、それに続くマイルは睡眠の剥奪の苦悶のようインドのばねへの運転の長い日後の疲れた、すり切らされた神経によってだったが、最終的に「モーテル」の印は招いた。
大いに新たになった朝では、私はDeath Valleyを通って回り道の作成を希望して早く始まった。 同様にグランドキャニオンへの私の短い回り道に、私は私が有名それをことを見なければDeath Valleyとしてそう場所を渡すことができなかったことに感じた。 訪問者の中心の温度計は10 AMで私が公園を通って北にうねったので、100つを示した。 この低高度の高温、か高められた空気圧のために、充電器の温度のゲージは安定した、容赦ない上昇を始めたかどうか。 私は太陽衰退したオレンジ針が中道の立場を渡し、最も第2に高いカチカチに達したと同時に神経質に見たり、そして最後の印への短い、介入の間隔の最終的な押しを始めた。 最も小さい丘に上るためにエンジンから、必要な仕事のあらゆる余分ビットは温度のゲージの針の対応する上昇と一致した。 下り坂の伸張で、空転のニュートラルの転がりは面倒な器械の退去を強制した。 最後の丘に上って、針は上の印で私が穏やかに前方318をせき立てたと同時に釘付けになった。 私はフードの下でから沸くために蒸気の切迫した雲を待っていたがどれも来なかった。 葬儀の山の隆起部分の、中立に移り、温度のゲージの針の対応する急速な降下で取り除かれるBeattyに長い等級の下で頂点に達した上惰走するIの即時。
今度は私の行先が日の範囲の内でようであるように私の精神のばら。 Hawthorneを通ることはそこに見つけられた私が6年を前に訪問したあることが軍隊のターミナルに前の訪問の記憶をかき混ぜた。 最後に、I-80への過去のYeringtonおよび短い間隔、および私はよく知られた領域に偽りなくあった。 ルートは暗記されたことモンテレイの軍隊で、カリフォルニアに、私そう多くの機会に横I-80がある間。 私は今十分よく知られていた道の伸張を再トレースするI-80で西に、転がった。 レノを通して、ずっと前の旅行の私の興味を常に引き付けている有名なサーカスサーカスがあった。 私が一度サーカスサーカスに実際に間、軍隊のために旅するとどまるので、過去の重複はここにあった。 ホテルはまた私の古い1964ごまかしがネバダの真中で棒を投げた前に私が約6年より早い覚えていたクリスマスの休暇のための試みられた帰りの家の間に最後の陸標だった。 レノの後で、私は州連帯の反対のもみ覆われた斜面が付いているカリフォルニアに交差の経験を、再び体験した。 最後で私は私がまたカリフォルニアに私の最初旅行の間に停止したTruckeeに達した。 経験VUのようにdÃÆ'Ãの†の’ÂÃの‚の©jÃÆ'Ãの†の’ÂÃの‚Âでは、私は私がその最初の旅行にとどまった同じモーテルの前の自分自身を見つけた。 2生命が重ねられたようにそれにより私は歴史が過去にいろいろな方法でそれ自身を、現在繰り返していたことを反映した。 場所が同じだったが、状況は確かに異なっていた。 その最初旅行で、私はずっと見込みなしのいなか町のからの高等学校そしてランニングから新しいモンテレイの私の最初永久的な軍隊の勤務地に旅していた。 次に軍隊の私の経験は大学と大学院に続くように私に動機を与えた。 今度は、ここに大学院生として、私は私が単語で私が高い山脈を交差させたそれからの複数のノッチ最初に上がったあることがことに感じた。
後で年、私は再度レノに戻る理由を有した。 この旅行、Haypressの入り江のフィールドワークの夏後の9年は、私の幸運の継続的だった上昇を反映した。 介入年では私は大学院で続け、博士号を得、この旅行はゲージの集りの必須の絶え間ない観察古い車の破れかぶれの根本的な感じと引き受けられなかった。 この旅行は支払われたすべての費用空港でクロス・カントリー飛行およびレンタカーによって達成されてだった。 しかしdÃÆ'Ãの†の’ÂÃの‚の©jÃÆ'Ãの†の’ÂÃの‚ VUの別のエピソードで、私はレノのサーカスサーカスで自分自身を見つけた! 誘惑は抵抗するには余りにも大きく私はHaypressの入り江を北Truckeeの方にレンタカーを、そして西に指した。 それどころか区域はさらにもっと原始だった、道さらにもっと狭くなるようである。 しかしロッキー山脈およびアンデスではたらくことの後で、ピークはもはや私が最初にそれらを見たときに高く、険しくなかったようである。
著者について
私は地質学者、ある興味深い経験および旅行を長年かけて有してしまった。 私は生命の人の条件が静止したように何かに対して測定されていかに改良できるか示すあなたが異なった状況の下で長年かけて訪問する場所のようにのでこれが特に楽しみの物語だったことを考えた。 私の実質の重点は地質学および鉱山にあるが、それはある短編小説を書く楽しみである。 私は私のWebページでもう少しの深刻な地質学関係した項目を有する:
http://sedward.home.netcom.com/petrography.html
sedward@ix.netcom.com
記事のソース: Messaggiamo.Com
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