学校旅行の最も大きい危険はスクールバスにない
ワシントン州-- -- 特に十代の運転者が複雑なら子供スクールバスのより私用乗用車の学校に出入して-- 走行するずっとより多くの危険に言う国民アカデミーの交通機関の研究板からの新しいレポートをありなさい。場所スクールバスによって走行するより大きい危険で学生自転車に乗り、また歩くこと。親、学生を助けさせる使用できるように学校の交通機関の必要性の異なったモードの危険を査定する国民データは州の役人およびローカルレベルは安全に関するより知識のある決定をし、レポートを書いた委員会を言った。
"各州、学区、および私立学校自身の状態を査定しなければなり、情況、" は委員会の椅子H. ダグラスRobertson を所、ノースカロライナ、Chapel Hill の大学ディレクター、ハイウェーの安全研究言った。"目的学校に出入して移動しているすべての子供の安全を増進しそれらが必要性および資源の。" はバランスをとる知識のある選択をすることができるようにコミュニティへ情報を提供することである
あらゆる年、約800 人のschool-age 子供は正常な学校旅行時間の間の自動車両の衝突で-- 学校月の間の平日の朝そして午後-- 国家の道路に起こる5,600 の児童死亡の約14 パーセントのための会計殺される。この800 の死の、74 パーセントは私用乗用車で行われ、22 パーセントが歩行者または自転車の事故の結果であるが約2 パーセントしか関連する学校バスでない。年齢5 及び18 間の子供のすべての死の半分より多くはティーネージャーが運転している正常な学校旅行時間の間に起こる。
とき学生がスクールバスを含む衝突で傷つくか、または殺される旅行に教育するリンクは交通機関の他のモードによって学校に出入して移動している間、連合が頻繁になされないそのような死傷者が起こるとき明らかな、ようであるが。議会は正確な比較が作ることができるのは国民の研究議会にすべての旅行モードによって提起された安全問題を調査するように頼んだからである。
レポートは6 つの交通機関モードを考慮した。バスの査定で、委員会は公共運輸バス及びmotorcoach サービスと同様、スクールバスを見た。乗用車は2 つの部門、個人19 がまたは19 年齢、大抵学生以下オペレータが運転したより古いおよびそれらを運転したそれらに分けられた。学校にそしてから移動している歩行者また及びbicyclists のデータは検査された。
国民のレベルの交通機関モードを渡る危険の劇的な相違はもっとそれらの危険を管理し、減らすためにされるできる提案すると委員会は言った。学区はセーフモードによってより少なく安全である他を増進するために働いている間旅行を促進するべきである。例えば、歩き、自転車に乗ることは通りの交差の歩道そして保護の増進によってより多くのバイク道を造ることと同様、より安全に作ることができる。すべてのモードを使用して学生のための安全な練習を促進するために親、学校、および他の関連した組織間のダイアログはまた励ます共同確立される必要がある。
学校の危険の識別を助けるためには、委員会は開発した危険管理フレームワークを旅する。このフレームワークは学校の位置で決定、提供される学生の駐車の量の変更またはスクールバスによって整備される区域の変更を行なうのに使用される用具間で含まれるべきである。例えば学生が学校から学校バスサービスのために修飾するために住まなければならないこと、間隔を増加することはより少なく安全である旅行モードに移す子供をお金またそれを救うかもしれないが。代わりに、課外活動に出席している中学校の子供に学校バスサービスを提供することは傷害及び不運の危険をかなり減らすことができる。しかしこれらの例は国民平均に基づき、local または学校地区のレベルにある変化を反映しない。
学校旅行危険を減らす方法でよりよい指導をローカル意志決定者に与えるためにより多くの研究および評価は必要であると委員会は言った。データ限定はまた問題を提起する。現在、local- の均等性の欠乏および状態レベルデータは個々の学区の危険分析を妨げる。国民データは有用な洞察力を提供したり、一貫した定義の使用によって改良できる。しかし新しいデータを集める前にすることの費用効果はそう検査される必要がある。
調査は運輸省米国のの国道の交通安全の管理によって後援された。国民の研究議会は国家科学院および工学の国民アカデミーの主な作動の腕である。議会のチャーターの下で科学及び技術問題で独立した助言を提供するのは私用の、非営利施設である。委員会の名簿は続く。
学校の相対的な危険のコピーは移動する: 地域社会の査定のための国民の見通しそして指導はhttp://www.nap.edu でインターネットの自由のために利用できる 。印刷されたコピーはやがて交通機関の研究板からの購入のために利用できる; 電話. (202) 334-3213 、ファクシミリ(202) 334-2519 、または電子メールTRBSales@nas.edu > 。レポーターはニュース及び部外広報(上リストされている接触) のオフィスからのコピーを得るかもしれない。
国民の研究議会
交通機関の研究板
学校の交通機関の安全の委員会
(椅子) H. ダグラスRobertson
ディレクター
ハイウェーの安全研究所
ノースカロライナの大学
Chapel Hill
著者について:
新聞発表
記事のソース: Messaggiamo.Com
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