木材投棄
最近、プロBuilderでの資料では、業界の反対を懸念していた議論カナダ木材のダンピング関税をカバーしています。私はどのように立って、コストの面から入力を理解する、しかし私たちは、議論させる トラック運送会社の苦境は、カナダ、米国製品とカナダに行く上に配置している。クラップは、自分のトラックのようにも高速道路を2車線の高速道路は、原因のドライブは、ロバにされている王室の痛み 事故や演技は米国牛のひづめmotorists.Theirトラック（牛肉は）完全な方面を寄せ付けない、常に危険とされるスピードで運転木材。国境方面に敵対している アメリカ人は、我々は親切です。彼らは我々のおもてなしを利用したややと要求している。私の家ではトラックを止める運動が午前10時、私は最初のんだと彼らfriggin待つことができます。彼らは、常にその場でカットしてください 行。彼らは我々の時間寝る前にドライブし、ここでは法律をごまかす運転許可のための法律に従う。彼らは、適切な許可なしに再オープンスペースの主なチェッカーボードを切断されての成長は、奪っている ネイティブインディアンの土地と狩猟。いいえ、私はは、環境保全活動ですが、再生する必要があると我々のレベルの分野から地球温暖化の影響を受けるすべてのセクションと広大なエリアの削減など 木。私たちは、木材業界では主要野党を行っているが、この国では、製紙工場の環境保護と相まって死亡している。ポトラッチのような企業の行のように私たちは急速な成長を続ける樹木が成長 果樹園で使用する紙のために大きな貢献products.Weここに行っていると、カナダは、環境保護論者をなだめるために近くても、同じページに掲載されている。はい、もっと多くの木があるが、持っていない 金利は住宅バブルの崩壊状況を回避する。私たちはカナダとの公平性をする必要がある、我々は彼らとの巨額の貿易赤字がある。以来、彼らは軍事的には8000人が私たちの国を守る。 彼らは明確な切断され、自分の環境を破壊し、環境面の境界はまだ人類が知っている土地で描画法を持っています。どのように社会主義政府からの協力について少し アイは？の公正な貿易をし、我々の自由貿易について話すことができると思うよ。場合は、右の国で生活されていないかの両方の観点から見るように私の意見はありません。アイ？ "ランスウィンスロー" -の場合 に、来ているランスの革新的な思考とユニークな視点で考える; www.WorldThinkTank.net / wttbbs
記事のソース: Messaggiamo.Com
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