燃料価格や運送が、どうアメリカドライブ上の真偽の確認
我々が米国でのディーゼル燃料の価格がひどい状況が表示されます。これは、すべてが影響しているので、列車やトラックとの同梱され購入するすべてのアクセスの両方のほとんど。我々は人工的な燃料がある 価格操作や大規模な運送業者の3％未満のマージンで動作します。我々は数百中小運送会社の見て倒産して、1000年代の中小企業のファイルも同様に1999年と2002年の間のファイル 我々 、別のラウンドにはここを2005年に向かっているように見える。これは、使用するトラックの販売市場の問題を引き起こしています。我々は使用するトラックに影響を及ぼすとの直後に新しいトラックの販売台数に影響され、この市場には気づいている いくつかの主要な合併。ようこそ、すべての大型トラック運送会社メーカーのトレードオフレイアウトされている。ボルボ、Peterbuilt、ダイムラークライスラー社の従業員は、いくつかのバックを採用して解雇されている排出量のためにいくつかの ルールは、よりクリーンな車、また車の必要性はより効率的です。効率性、これらの燃料価格でほぼ支払いや車メーカーの追加費用を支払う保存に活用するつもり そのfact.Fuel価格はカリフォルニア州の災害であり、そこ14,500 GVW以上の車には必須のディーゼルエンジンの排出ガス像がある。 EPAは、法では、地下タンクを継続的にどこまで掘ったことを引き起こしている 地下水の保護、これらすべてのものを組み合わせたすでに高いディーゼル車の価格と非常識政府の上に税金を追加する巨大な問題を引き起こしている。オレゴン州立今も誘導することを決めた。任意のトラックのないと またはプレートを燃料用の余分な税金をお支払いいただきます。オレゴン、最近の法律の低登録料維持に渡すために、道路の税金を維持しようとしています。消費者は低登録で、今はお金を節約と信じていた 単にディーゼル燃料には、これを購入するすべてに影響し、景気後退へと導くに追加しました。このトラックのすべてのディーゼルの売上に大きな税金です。ワシントン州立;同じ;ている今では国民のいくつかの最高値 西。も、IDの順とNVの価格を引き上げているが、ワシントン州、OR、およびCAのすぐ下に保つ。ネバダ州では、多くのトラックが停止し、AZはカナダの国境にもかかわらず、わずかでは1ガロンあたりのニッケル未満のすぐ下にインラインを保っている。大きい トラック用の燃料電池容量の200ガロンを節約できます。だから今は、トラックネバダ州を停止し、順にぎわっている。そして、ニューメキシコ、テキサス、カンザスで、ものを[OK]を正気で、燃料価格の各1ガロン安くあたりの良い10〜20セントです。トラックストップ San Bernardinoの、寝る、mainディストリビューションハブでは忙しくて多くの燃料を販売していない場合、運送会社とドライバのみに十分な状態では、低価格でいっぱいにすることができますそれを作ることを買っている。ネバダ州では およびAZ、燃料も、卸価格を引き下げているが、価格がわずか5セント未満として課税されません。ディーゼル燃料の販売代理店めちゃくちゃ高いマージン、または作っている、少なくともよりもずっとノーマルで。気づいた は、大部分の人々は、ここでは、燃料より高価である水の近く（大きな湖や海）などのライブ？これは、すべての費用を運送2000 up.In行くに損傷を受けるため消費者が原因となって 企業は、すべて5％の価格引き上げを開始した。そして、もう一つの増加8から10ヶ月前。我々はUTを、MTはワイオミング州で、燃料のCOのいずれか、まだ我々が必要です公正な価格を見ていない。鉄道業界で唯一のフェアリングです 少し良く彼らに記入し、一括価格が安くてで購入する必要がある場所に自分の燃料電池車をインポートすることができる。巨大合併、すぐには、鉄道業界ではカナダの鉄道でより多くのことにした後 会社。我々はここにも問題を参照してください。特に、最近になっ鉄道ダウンにより、スイッチャー、安全装置の操作に必要なの凍結をシャットダウンしていた。我々は多分に大きな市場を実現することができると思う future.When車や列車を停止、アメリカの停止、これらの施設も。ほとんどの食料品店や主要な小売業者は、実際の時間に基づいて、その過去と大きな倉庫の棚卸資産には必要ないという意味で動作 前と同じ程度。これは、新しい経済をどう持って来ています。これは消費者の棚卸資産のために低価格化を意味し、少ないコストは時間の任意の金額の品物を格納するために必要な一部である。また、意味する外国人 貿易地域と地域があるネバダ州などのインベントリを税金として前に重要なことはありませんが、はまだペースの速い世界で勝ち抜くために必要。その多くは後に定めていたこれらの外国貿易ゾーン、 ブラチ島の軍事基地の閉鎖倉庫優遇措置とは、他の分野に1台のUPSのマニュアル出荷している。場所サクラメントCAコロンバスOHとマザーズ空軍基地などです。もちろん、400、これらの外国貿易の上でいる 米国ではゾーンを今すぐ許可以上の100人以上待っている。これらの旧軍事基地のすぐアトランタのスーパーファンドサイトドビンズ空軍基地などのアウトサイドです。はアメリカの成熟、我々から割り当てることを学んだ私たちの過去 経済down.Withたな卸資産大手小売店の少ないものとメルトのすべての潜在的な脅威と同様に私達の取り引きと私たちは、これらの学習経験を撮影する必要があります、それはまた、小規模メーカーは、することを意味 サービスは、大規模小売業者に適応するかは、小売業者のための絶え間ない必要が速く、在庫の製造施設での製品の製品を移動するに死ぬことができるし、していると移動する それらをより速く。これは、燃料費、実行中の小売業者の購買部門、ストアの製品を構成する最小のコストを提供するのに搬出されますしかし、彼らは自分の車を実行するわけにはいかない 製品については、製品を出荷し、小売業者への支払いに最高の条件を提供します。誰が払ってすぐに、予想されていないが、買掛金とほぼ同じシアーズとしては、70年代と80年代の不良をストリング。新しい上司を見てください ホームデポは、GEの、精通した男から、数字を見て、その最高財務責任者は、両方のサメを見ては、株主資本は、素晴らしいが、中小製造業に壊滅的な。これらの大企業のサムウォルトンの購入になります。 アメリカの哲学？いいえ、それらは、ウォールストリートに降圧を保存し、恩義を受けている場合は、降圧中国では、難しいですね。偉大な私たちはここの競争になりますが、もし我々の仕事のベースとをむしばむ我々は、保護するために生活の標準が したがって、とにかく失う減少中産階級を持つ。ホームデポは、市場を失い、我々中国を失う。我々は年間100万人の移民何が起こるか私たちの国近くのチェックを入力することができたときに、これらの 新しい人々の生活の低水準で、賃金の低い運転と満足している前に我々は、自己の分離を開始融点としては停止することができますその後、別のレースは、同じ仕事を争うとともに、市民の不安を引き起こす 当社独自の予定です。もし私たちの仕事の基本を殺し、我々沈めています。原油価格が全ての上で？これは時間の私たちは、この牛を停止し、木立に再び移動されます。アメリカ方が皆が一緒に勝っている作品。同じミッション また、スポーツチームの軍隊とは、経済でも動作します。すべての他のすべてとの関連性は何も価値のない政策のない決定を任意の必要と見なされることができます。しないように決定する 決定決定されており、まだ働いていないし、今は何かをする必要があります。"ランスウィンスロー" -もしあなたが来るランスで考え、革新的な思考とユニークな視点が; www.WorldThinkTank.net / wttbbs
記事のソース: Messaggiamo.Com
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