私たちの国のダンプと埋立プラスチック
と浸出Decay.Todayは古い航空会社はアルミ製のために作らされている砂漠に並んで表示さを通してプラスチック、複合材料やその他の地下水の供給の長期的に環境影響 ほとんどの部分。私たちはこれらの航空機のもの作られ、また、アルミニウムのスクラップの値を参照してくださいね。あまりにも多くて、最終的には将来的にリサイクルされます。私たちが知っているいくつかの複合材料を放つがやけど シアン化ガスが燃える。我々は彼らからの分解を始めるときに何を期待できますか？これはどのくらいかかるだろうが、いくつかは、特定の複合材料やコーティング剤などの近くには非常に高温に耐えるしている 絶対零度の温度は、何千年もの人生と分解期間がありますか？たぶん、おそらくは、これまでに作成している人はあまり長い地球の太陽放射砲撃にさらされる、持続 凍結と熱の天気、しかし確実に、それがやがて分解する必要がありますが表示されますか？それではどのような質問の答えは何ですか？私たちは太陽の放射線への暴露をシミュレートすることができると我々は非常にシミュレートすることができます 熱、塩水噴霧、極端な寒さ、酸性雨など、まだこれには、関連研究を参照してください。私たちはここで、どのようにするべきかもしれないとのより良い再作業しているものを知って、わずか約50 ％を持っているようなcomponents.The 7E7型機を使用 航空機複合材料の12 ％ 、 777のすぐ下にした。 7E7型機は、おそらく、 787たくさんの注文をするに来ており、日航は少なくとも50にコミット改名 aircraft.http ： / / www.bizjournals.com/wichita/stories...y22.html?f=et88The 777sすぐに引退される、と言う10歳は、そんなに長くはないことができます。多くのモデルがある複合垂直スタビライザーエアバス今の太陽の下での腐敗 ので、このテストのための自然の自然分解しないかどうかは私たちの製品はすでに何が起こるかを知っている始めている。場合は垂直方向の安定のための構造的な整合性なくなったし、することができます 素材広場、コートにまで削減され、断熱材に使用されるか？それも安全ですか？石綿肺の人間と接触するときに凶暴になる私たちの不幸なハードのレッスンは、良性の物質が、記憶 それ。空港の屋根がフローティング構造で、強度や歩道の下での石油タンカーの二重胴の壁の間に使用することはできますか？それをスライスすることができると擁壁の杭に使用されるか？を使用することができます スクールバスの先頭以外のさびと能力強化のための軽量の要素に耐えるか？そうでない場合は、その後何のため？その場合は、なぜか私達は、私たちはこれらの新材料を開発する、との回答を続けることができる必要がある 何の知識をして行うことはできない。もし宇宙ステーション、人工衛星、深海潜水艇、自動車、航空機では、これらの材料にしているなどして最良のデータを提供して 分解速度は、将来までに事故や環境問題を防ぐために。 "ランスウィンスロー" -の場合は、ランスとなる革新的な思考とユニークな視点があると思う。 www.WorldThinkTank.net / wttbbs
記事のソース: Messaggiamo.Com
Related:
» Run Your Car On Water» Recession Relief
» Advanced Automated Forex Trading
» Profit Lance
ウェブマスター向けのHTMLコードを取得
この記事を追加してお客様のウェブサイトを今しなさい！
ウェブマスター向けの記事を送信してください
登録の必要なし！フォームに記入してください Messaggiamo.Com 記事は、ディレクトリ！
