あなたのエンジン、あなたの赤ん坊: 総合的か慣習的なオイル
車の熱狂者間のそしてインターネット車のフォーラムの1 つの中央議論は同様にオイルがあなたの車のためによりよい、総合的か慣習的ものである。総合的なオイルが規則的な自動車のために利用できるようになった前に、ブランドにもっぱら集中する議論は重量タイプし。しかし今、市場をくまなくこれらの合成物質の出現と、最もよい選択は何あなたのエンジンのために偽りなくであるか。両方世界を見つけるために探検しよう。
慣習的なオイルはSAE システムに従って評価される。このスケールはどのようなオイルが環境条件(温度、都市運転する、等は。) があるあなたの車のために最もよいか知っているように使用される住んでいるところの。10W30 モーターオイルの最初の数は、例えば、?W に先行している10 か。である。この?W か。それの前の数がオイルの粘着性の評価であることを示す。より低いのこの数、よりよいオイルは冷たい気候のためである。より高い数、よりよいそれはより熱いドライブ・コンディションのためである。
総合的なオイルは多くの軍用車両および戦闘機で、一方では(商業解放の前に) 使用された。航空会社はまたエンジンで合成物質を使用する。総合的なオイルはすぐにとして破壊しないように設計され、温度の先端を容認し、風化できる(風邪に熱い) 。
慣習的で、総合的なオイル間の主要な相違の1 つは合成物質がそれを変えなければならない前により長い時間もの間のあなたのエンジンを保護するより多くの添加物と扱われることである。そして、私達はこれらのオイルの作成にかかわるすべての分子化学に入りたいと思わないが私達はそれらがまたより熱い条件で述べるより長く持続するべきで、?gel か。慣習的なオイルのようなより冷たい物では。すなわち、合成物質に粘着性の故障から車を非常に保護するより多くの添加物がある。温度の極端に抗するように彼らは設計されている。極度なドライブ・コンディションが合成物質の使用を求めると言うことは安全かもしれない。
問題の財政の側面で、合成物質は多くをたくさん要した; 3 か4 倍まで規則的で慣習的なオイル多く。しかし、すばらしい事はあなたのオイルを変える必要がない3,000 マイル毎にことである; 慣習的なオイルの使用と推薦される。実際は石油フィルターが10,000 マイル毎に変わる限り、25,000 のそして50,000 マイルまでの後でよくまでのそれを変えなければならないことができる。そう、第1 の費用は消費者をおびえさせるかもしれないが総合的なオイルの使用の長期利点は相当である。
但し、まだまたはそうあなたの車の維持の検査を担当することをなる3,000 マイル毎に。規則的とオイル変わる、他の問題を車に自動的に点検している(または点検機械工は) 。それは抑えられなく行ったかもしれない取扱うことができる問題をそれ見つけるのを助けるかもしれない。また汚染されないことおよび/または湿気の集結がないことを、確かめるために総合的なオイルを時々点検したいと思う。
正常な毎日の運転、多分慣習的なオイルをあなたのために最もよく使いなさい。極限状態で運転しなくて、規則的なオイルに忠誠を誓う。それは良くないかもしれない。総合的なオイルは慣習的なオイルが正常な作動条件の下でことができないこと実際に何でも提供することができない。但し毎日多くの不足分の運転を(2 から20 マイル) すれば、それあなたの車で堅い状態を運転する極端の定義。そして、専門家によってはこれが慣習的なオイルの構造のより速い故障のための極度な運転を構成することが同意する。
多数が総合的なルートを選んでいるというもう一つの主因は少数の不純物を含んでいることである; あなたのエンジンの害を引き起こすことができる早期エンジンの摩耗のポイントへの不純物多分。慣習的なオイルとの、全く自然な要素から不純物を除くか、ろ過するか、または取除く方法がない。それは総合的なオイルが極度なドライブ・コンディションの変えられた同様に大いに均一くてなくてもなぜよろしくないかもう一つの理由である。
注意したいと思う; 但しほしいことを、決定したら合成物質オイルに試みを与えなさい。10W30 を使用して幾年もの間あなたの1983 年のFord Thunderbird を運転したら、あなたの慣習的なオイルのブランドを使用して転換したいと思わない場合もある。
慣習的なオイルにガスケット及びシールに付き、頻繁にそれらにある方法を膨らまさせる溶媒がある。これらのガスケットは幾年もの間同じオイルにシール使用され、他のどのタイプのオイルへものスイッチは(どうか別の慣習的なオイルのブランドにある、または合成物質への改善) 有害かもしれない。あなたが(またはまた改善への) 原物と別の溶媒及び添加物を変えるオイルは持っている。そう他の言葉で、オイルの変更はオイル漏出で小さいオイル漏出がシールおよびガスケット反作用のためにより大きくなるなれば変更および/または起因してもよい(ないオイル自体のために) 。これはあなたのための場合であるかもしれないとすなわち慣習的なオイルを使用してより古い車があれば(考えれば) 、それはオイルの新型の化学変化にはるかに容易に慣れられるシールおよび比較的新しいガスケットが付いているエンジン(か新しい車が) あるまで総合的なオイルを試みない推薦した。
1 のためのfanfare か他が実際に探検された議論のそれを見ることは容易である。あなたの個人的な必要性に合うものが決定するためにあなたのために最もよい。より古い車があれば、改善するまで待ちたいと思う場合もある。但し、より新しい車があれば、総合的なオイルの利点は容易に見られる。再度、それはあなた及び運転する条件にもっぱら依存している。華氏250 度のの上の最もよい保護を提供するために合成物質は示されている。ほとんどの人々は彼らの車を熱いこれ運転しない。但し、多数運転し、多くはどこから時をあると考慮される?stop 及び行都市での運転するか。?extreme として考慮されるかもしれない性質、か。多くの情況。決定をすることを時間があなたのために来る場合少なくともそれぞれの相違の知識のある。そして、その時間が、その自動車自尊心を維持するまで!
著者について:
ミハエル歩行者は先端を提供しているフリーの著者であり、JDM モーター、使用された輸入エンジンおよびエンジンのようなエンジンの関連のトピックのヒントは交換する。彼の記事は自動熱狂者のための貴重な資料源である。
記事のソース: Messaggiamo.Com
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