すべて新しい2005 年のフォードの脱出の雑種および部品、クラスの最初の雑種車
トヨタのPrius の紹介の後で、ホンダの洞察力のデビューにアメリカの後で2 年先行していた1997 、ジェネラル・モーターズの最初の雑種車は、2005 年のフォードの脱出の雑種が付いている車に雑種の技術を採用した。導入は脱出の雑種市場のあらゆるアメリカ車の最初の記入項目である。フォードの開拓モデルに関して、脱出は限られた数で作り出される。2004 は遅い7 月の生産を始めたフォードの脱出の3000-4000 の単位しか持って来なかった。約16,000 から17,000 単位は2005 年に生産ラインであるように予定される高い要求とますます数は増加するかもしれない。
需要供給の法則として脱出に適用する、バイヤーは割引をしてもらわないし、a のための$33,000 まで達することができる前部車輪ドライブのための$26,970 から及ぶすべて車輪ドライブのための$28,595 にこの高価格なSUV のためのリベートは十分に車をoptioned 。それらは親切なSUV のこの第1 の少数の所有者の1 つであるという考えに解決しなければならない。
V-6 の性能を伝えるためにフォードの2005 年の脱出は電気ドライブが付いている4 シリンダーガソリン機関で動く。作動するのに電力エンジンを使用する電気自動車のは普通である。他の雑種車とは違って必要とされた場合、電気フォードの脱出の使用限り可能転換する付加的な力のための電気へのガスのモードそして蹴りの常に必要とされた場合ガスに統合されたモーター援助かIMA を使用するHonda Accord を好みなさい。電動機は93hp の付加的ののための70 キロワットまでのピークに達することができる。
アメリカの雑種はプラグを要求しない。電池は330 ボルトで評価される長い停止の間に自動的に再充電するまたはときガスエンジンが動いている密封されたニッケル金属の水素化合物(NiMH) である。その電池の性能は速度及び加速によって典型的なV-6 のようである。それは車輪を運転するために内部燃焼及び電力の源を利用する電子的に制御された、絶えず可変的な伝達(eCVT) を使用する。燃料節約は約で消費する都市運転の75% 運転する都市の36 mpg 増加し、どんなフォードが期待したかハイウェーの31 mpg は、よりよくする。
2005 年のフォードの脱出の雑種についての、または購入部品へのより多くの情報のため、訪問 http://www.partstrain.com/ShopByVehicle/FORD 。またフォードAerostar のようなフォード他のモデルから点検できたり、ブロンコ、クラブ、輪郭、国、急使、Clestline 、護衛、探険、F シリーズ、および他の浅瀬車熱望する。
著者について:
_ 自動起重機McLane あ、36 年古原住民のアイオワ及び持knack のため研究車及び何でも及びすべてについてそれ。彼女は国の一流車の部品の製造者の1 人のための市場分析者として今日フルタイムで働く。
http://www.partstrain.com/ShopByVehicle/FORD
記事のソース: Messaggiamo.Com
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