Gmc の山脈雑種2005 は部品からのgmc の部品と訓練する強調した
標準的なVortec は5300 5.3 リットルのV8 エンジン増進された燃料節約のための大型のトラックの区分の最初雑種の推進力の技術とつながれる山脈雑種及び4 速度のHydra-Matic 自動変速機に動力を与える。
山脈雑種は電力をより少し頻繁に使用する。そのガソリン機関は13 MPH の下で停止に、またはそうブレーキがかかっているとき車が(実際に、) 及びことそれ停止するとき締まることができる。電池(標準的な12 ボルトと3 つの14 ヴォルトの単位) は低い速度でトラックに動力を与えることができない。それらは従ってより小さい場合もないガソリン機関を手助けする。それは同じ5.3 リットルのV8 のGM の積み込みのバイヤー知り、愛するである。このハイブリッドシステムの限られた性質のために、利点は穏やかである: EPA のハイウェー周期の間の都市運転し、1 つのmpg の大体2 mpg 。
システムはエンジンと伝達の間で統合される密集した14 キロワット電気誘導電動機か始動機の発電機によって従来の始動機のモーターおよび交流発電機を取り替える。燃料を節約し始動機の発電機は自動的にある条件の下で始め、停止するようにする、静かに力を速く提供し、ガソリン機関が始める。
山脈雑種はまた後部座席の下でそして積み込みのベッドで見つけられる4 つの120 volt/20 アンペア電気補助電源の出口を提供する。5.3 リットルV8 が非雑種の積み込みが、力およびトルクの出力が同じある同じとであるので(トルクの295 馬力、325 ポンドフィート) 。加速、towing 、およびペイロードは衰えていない。余分雑種ギヤは後部座席の下に少しだけスペース最も大きい部品、3 つの余分電池を、あるとる。雑種のトラックの1 つの興味深い特徴は貨物ベッドの4 、120 ボルトの20 アンペア交流電力の出口および後部座席である; しかしそれらを使用するためにエンジンは動いたにちがいない。
雑種車でように、燃料を節約するためにガスエンジンは信号で消えガスペダルが押されるとき電動機はエンジンを再始動する。ほとんどの雑種とは違って、電動機は車の推進を助けない。システムは商業ユーザーおよびピクニックtailgaters をねらいとする独特な特徴を含んでいる: 電気付属品を動かす為に120 ボルト力を提供する発電機。
カリフォルニア、ワシントン州、オレゴン、アラスカ、ネバダおよびフロリダで利用できる、山脈雑種は5.3 リットルV8 と同じ力および性能のよりよい燃料節約10 パーセントまで伝える。実際は、その同じエンジンは雑種に動力を与え、トルクの同じ295 馬力そして335 ポンドフィートを発達させる。
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著者について:
_ 自動起重機McLane あ、36 年古原住民のアイオワ及び持knack のため研究車及び何でも及びすべてについてそれ。彼女は国の一流車の部品の製造者の1 人のための市場分析者として今日フルタイムで働く。
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記事のソース: Messaggiamo.Com
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