Gms 2006 年のキャデラックのxlr: キャデラックの性能の部品、アフター・マーケットは分ける
2006 年のキャデラックは高性能roadsters の超贅沢のクラスのための高性能V シリーズ車へXLR-V 最も新しい付加である。
2006 年のキャデラックはトルク-- 120 馬力の440 馬力そして425 ポンドフィートのためによい4.4 リットルのNorthstar 過給されたV8 エンジンがXLR 装備されている。32 弁V8 はHydra-Matic 6L80 6 速度の自動変速機によって支持される。
車は後部の磁気乗車制御、13.4 インチ二重ピストンフロント・ブレーキおよび13.0 インチのsingle-piston ブレーキ、後部安定装置棒のより大きい前部安定装置棒、および付加を再測定した。手掛りのスタイルを作って内部でワイヤー網のグリル、19 インチの車輪、および木製及びアルミニウムアクセントを含めなさい。
このキャデラックは第1 装備されているべき定めるためにハンドルの角度の入力及び車の速度をいかにすぐに読み、ヘッドライトを回すどの位センサーを使用する適応性がある前方照明がである。キャデラックXLR は金網の上部及び下のグリルを磨いた; 独特な19 インチは、アルミニウム車輪を10 話した; フードの膨らみ; そして4 つのステンレス製の排気の先端。
XLR のシャーシはしかしSL500's およびキャデラックが後部棒のより堅い前部anti-roll 棒、付加、およびよりスポーティな磁気乗車制御口径測定とのそれを高めたより鋭い。ブレーキはより大きい直径の13.4 インチの前部および13.0 インチの後部十字あけられた回転子のコルベットZ51's と同じ本質的にである組み立てと、uprated 。StabiliTrak の安定性システムに今4 つの位置がある。大口径車輪はより広いPirelli の動か平らな235/45 個の前部及び255/40 後部タイヤと一緒に伴われる。
新しい19 インチの車輪のような性能の強化の全必要量はおよびタイヤ、再測定された懸濁液およびより強いブレーキキャデラックに贅沢で変換可能な区分の深刻な性能の記入項目を与える。
キャデラックXLR は次の自慢する: 440 馬力はNorthstar V8 エンジン、後部取付けられたHydra-Matic 6 速度の自動変速機、Handcrafted 革包まれた内部、および適応性がある前方照明装置に過給した- シリーズは手掛りを設計する。
外部及び内部の任命はすべての4 つのコーナーに内部中の署名のワイヤー網のグリル、より大きい19 インチの車輪、および黒檀木及びアルミニウムアクセントを含んでいる; より大きいブレーキ、安定装置棒、車輪およびタイヤ。それはまた性能目盛りを付けられた磁気乗車制御(氏) システムを含んでいる; 適応性がある前方照明装置、視野を運転する増進された夜の間15 程度まで自動的にヘッドライトの方向を調節するキャデラックの1 回目の適用。
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著者について:
_ 自動起重機McLane あ、36 年古原住民のアイオワ及び持knack のため研究車及び何でも及びすべてについてそれ。彼女は国の一流車の部品の製造者の1 人のための市場分析者として今日フルタイムで働く。
記事のソース: Messaggiamo.Com
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