冷却装置
エンジンの冷却装置の目的は余分な熱をエンジンから取除き、エンジンを最も有効な温度で作動させ続け開始の後で正しい温度までエンジンをできるだけ早く得るためにである。理想的に、冷却装置は作動条件があるエンジンを最も有効な温度で稼動させ続ける。
燃料がエンジンで燃えると同時に、燃料のエネルギーの約3 分の1 は力に変えられる。別の三番目は排気管未使用出かけ残りの第3 熱エネルギーになる。
種類の冷却装置はあらゆる内燃機関で必要である。冷却装置が提供されなかったら、部品は非常に熱い燃料の熱から溶け、ピストンは"呼ばれるシリンダーでそんなに拡大する(動いてもよい" 握りなさい) 。
water-cooled エンジンの冷却装置はから成っている: エンジンの水ジャケット、サーモスタット、水ポンプ、ラジエーターおよびラジエーター帽子、(電気かベルト駆動) 冷却ファン、ホース、ヒーターの中心、および通常拡張(流出) タンク。
燃料の非常に熱いエンジンは熱の巨大な量を作り出す; 温度は空気燃料の混合物が燃えるとき4,000 度までF 達することができる。但し、正常な実用温度はF 約2,000 度のである。冷却装置は燃焼室で作り出される熱の約3 分の1 を取除く。
排気機構は熱の多くを取り去るが、エンジン、シリンダー壁のような、ピストン、およびシリンダーヘッドの部品は、多量の熱を吸収する。エンジンの部品がそれを保護するには余りにも熱くなれば、オイルフィルムは失敗する。潤滑のこの欠乏はエンジンを台無しにすることができる。
一方では、エンジンが余りにも低い温度で動けば、非能率的であり、オイルは汚れている(摩耗を加え、馬力を引く) 、沈殿物の形態なり、燃料のマイレッジは粗末-- 排気物質を述べないにはである! これらの理由のために、行為を避けるようにエンジンがあたたまるまで冷却装置は設計されている。
2 つのタイプの冷却装置がある; 液体の冷却し、空気冷却。ほとんどの自動エンジンは液体のタイプによって冷却される; 空気冷却は飛行機、オートバイおよび芝刈り機のためにより頻繁に使用される。
液体によって冷却されるエンジンはシリンダブロックおよび頭部を通して液体のための道、か冷却剤を、備えている。冷却剤に燃焼室のようなエンジン部分が付いている間接接触が、シリンダー壁、およびバルブシートおよびガイドなければならない。エンジンの道を通って動くことは冷却剤(エンジン部分からの熱を吸収する) を熱し、ラジエーターを通って行くことはそれを冷却する。ラジエーターで"涼しく" 再度なることの後に、冷却剤はエンジンを通ってもどって来る。このビジネスはエンジンが動いている限り、続けるエンジンの熱を吸収し、取除く冷却剤および冷却剤を冷却するラジエーターから。
冷却装置圧力テスターが機械工がシステムに遅い漏出があるかどうか定めることを可能にする冷却装置の圧力を点検するのに使用されている。漏出は大きな問題を起こす前にそして見つけられ、固定することができる。
上記の情報はあなたがAutoEducation.com からオンラインで買うことができる自動洞察力プログラムから直接ある。
共通の問題:
車が冷却装置と持っている共通の問題を見よう。
か。壊れたホース。ホースは身に着け、漏ることができる。冷却剤がおよびもはやエンジンを冷却できないシステムを去ったら過熱する。
か。壊れたファン・ベルト。水ポンプはベルトを通したエンジンによって運転される。ベルトが水ポンプを回ることができなければ及び壊せば冷却剤はエンジンを通して循環されない。これはまたエンジン過熱することをもたらす。
か。不良なラジエーター帽子。冷却剤システムのある圧力を保持するようにラジエーター帽子は設計されている。ほとんどの帽子は8 つ- 12 のPSI を保持する。この圧力は冷却剤が沸く上げ、安定システムを維持するポイントを。あなたの帽子が圧力を保持しなかったら、それから車は熱い日にシステムが決して加圧されるようにならないので過熱してもよい。
か。水ポンプの失敗。一般にscreeching 騒音を聞き、冷却剤をポンプのまたは車の下の前部から漏ることを見られる。早い印は駐車夜通し及び強い冷却剤の臭気の後の車の下に運転している間冷却剤の小さい点である。
か。ヘッドガスケットに... 多量の白い煙があなたの排気から流れることをあるか。ヘッドガスケットはあることができる。ヘッドガスケットはエンジンブロックにシリンダーヘッドを密封し、また冷却剤の道を密封する。このガスケットは冷却剤をシリンダーに入ることができるおよび失敗する場合エンジン火災として蒸気に回る。ヘッドガスケットは最も頻繁にエンジンが過熱する状態を経験した後失敗する。極度場合の熱い、シリンダーヘッドはガスケットが歪め、失敗するようにできる。
予防保全:
か。ベルトおよびホースすべてを規則的に点検しなさい。(オイル変更によい時間はある)
か。車の下の冷却剤の漏出を、それら来る悩みの印があることができる見なさい。
か。manufactorers の推薦によってあなたの冷却剤を2 - 3 年毎に変えなさい。
か。ゴム製シールの悪化のためにあなたのラジエーター帽子を点検しなさい。身に着けられていることを考えたら取り替えなさい。$5 - $10 は安い保険である。
か。あなたの冷却剤システムを洗い流した5 年毎に持ちなさい。それはシステムから造り上げた腐食すべてを得る。
あなたの機械工と論議するべき何:
か。あなたの機械工にあなたの過熱する問題がいつ起こるか知らせなさい。ハイウェーで過熱してより別の問題へのポイントを空転させることが促進する時過熱すること。
か。彼があなたの水ポンプを取り替えている間それがタイミングのベルトか鎖を変える価値があるかどうかあなたの機械工に尋ねなさい。タイミングベルトは何倍も水ポンプを回す従って水ポンプにアクセスすることをとにかく取除かなければならない。
警告: エンジンが熱いとき決してあなたのラジエーターを開けてはいけない。システムの圧力により熱い冷却剤ははねかけ、燃やすことができる。
著者について:
ケビンSchappell は彼が 購入 の助言を与えるhttp://www.carbuyersclub.comwhere 、販売、保険、および融資を維持する。機械工学者及び車の人、ケビンは自動車について学ぶ他を助ける彼のオンライン時間を使うことにした。学ぶためにはあなたの車がいかにについての働くか詳細を、ケビンにcreatedhttp://www.mycarwizard.com が ある
記事のソース: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
ウェブマスター向けのHTMLコードを取得
この記事を追加してお客様のウェブサイトを今しなさい！
ウェブマスター向けの記事を送信してください
登録の必要なし！フォームに記入してください Messaggiamo.Com 記事は、ディレクトリ！
