ホンダの極度の幼いこどもおよび50cc ホンダの幼いこども- オートバイのフォルクスワーゲンのカブトムシ!
非常に利発な設計: ホンダの極度の幼いこどもはモペットおよびスクーターの組合せだった。それは友好的な、非脅かす一見のために多くの人々を引き付けた。持たれていたフェルトがより大きいオートバイによって脅し、このモデルに非常にすぐに近づき、そして採用した前にだれにか民を住まわせなさい。
それは多目的なオートバイ、荷物を持つ2 人の乗客か乗客を運ぶ十分な力を有した。その大口径タイヤ及び広い座席はその時間から乗車を旅行のバイクほとんど快適にした。
> > ホンダ50cc の幼いこども及び極度の幼いこどもの事実
- 1952 年のホンダで…その年の日本のオートバイの全体の生産の70% を表したこのバイクの7000 単位を造った。
- このモデルホンダのオートバイのおかげで1953 年及び1954 年の間の絶対主導株だった。
それはそれらが非常に競争日だった述べる価値がある。非常に速い成長及びデマンドが高い市場のために競う多くの製造業者があった。
- ホンダの極度の幼いこどもは自動車のためのフォードT かフォルクスワーゲンのカブトムシの等量だった。1992 年のホンダ現在でオートバイはこれらの機械の20,000,000 を造った。
- ホンダ50cc の極度の幼いこどもは120 ヶ国に輸出された。
フォルクスワーゲンのカブトムシとして、ホンダの極度の幼いこどもは時間によって多くを変えなかった。ちょうど技術的なデータを下記のように見てみなさい:
1959 年のホンダの極度の幼いこどもの指定
- > 4 つは横のエンジンをなでる。
- > 変位の49 のcc
- > 3 つは半自動変速機を促進する。
- > 押された鋼鉄のU 字型フレーム。
- > 重量: 155 ポンド。(70 キログラム。)
- > 速度: 35 MPH (57 kph)
1992 年のホンダの極度の幼いこどもの指定
- > 4 つは横のエンジンをなでる。
- > 変位の49 のcc
- > 3 つは半自動変速機を促進する。
- > 押された鋼鉄のU 字型フレーム。
- > * 重量: 122 ポンド。(55 キログラム。)
- > * 速度: 50 MPH (80 kph)
乗車を楽しみなさい!
ダニエルの徴税
ダニエルの徴税はhttp://www.Japanese オートバイOnly.com の所有者そして貢献の作家 である 。彼はオートバイ及び網の開発を愛する。より大きいインフォメーションの訪問のhttp://www.japanese オートバイonly.com/ のため
記事のソース: Messaggiamo.Com
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