ホンダの2005 年の要素のための唯一の最もよいアフター・マーケットの部品そして性能の付属品
2005 の前の要素すべては標準的な装置としてアンチロックブレーキおよび前側のairbags を特色にする。前モデルはまたエムピー・スリー及びWindows のMedia(TM) の可聴周波(WMA) プレーバックの機能から標準的なXM(R) 衛星ラジオと同様、寄与する。
160 馬力のホンダの2.4 リットル、i-VTEC 、4 シリンダーエンジンおよび161 のポンドft 。トルクの低速の燃料節約を維持している間自動4 速度か5 速度の手動伝達につながれ、中間二十代によい加速を提供する。低いrpm のトルクを高めるために"i-VTEC システムは(可変的な制御タイミング(VTC) と私は高いrpm の馬力を拡張している間理性的" のために"" 立つ) ホンダの特許を取られたVTEC システムを結合する。ホンダのリアルタイム4WD(TM) システムはすべてのモデルで利用でき、16 インチの車輪は標準的である。そのシャーシは前部のつま先の制御リンクのMacPherson の支柱の懸濁液および後部の密集した二重double-wishbone の懸濁液を特色にする
ホンダの2005 年の要素は2 つのトリムのレベル、LX 及び前入って来。LX ($17,450) はミクロンのろ過、電動操作窓、力のドアロック、力ミラー、巡航制御、調節可能なステアリング・コラム、および4 スピーカーAM/FM/CD のステレオの空気調節によって来る。(基盤DX は2005 年の間モデル。落ちた)
前側面影響のairbags 及びアンチロックブレーキ(ABS) を加える; アルミニウム車輪; 遠隔キーレス記入項目; 乗客側面のarmrest; そしてXM エムピー・スリーのための補助入力と衛星無線の機能の7 スピーカー、270 ワットAM/FM/CD のオーディオ・システム、WMA 、または他のデジタル媒体。赤及びマグネシウムの前モデルは黒いトリムを特色にするが、青いクラッディングおよびトリムは銀製の前モデルにアクセントを置く。
ホンダの要素は値幅のあらゆる車に最も多目的なパッケージを提供する。それに積み込み、燃料節約SUV のような封じられた後部区域、のような堅く平らな床があり、車、側面の貨物口、および利用できるに類似した操縦性は4 車輪運転する。
要素は中央政府(NHTSA) 正面衝突テストの運転者そして前部座席乗客両方のための5 星の評価を得た。2005 の前モデルはABS 及び前部座席側面影響のairbags を含んでいる; に設計されている後は運転者及び前部乗客の胴を保護する。側面の影響または転倒のヘッド保護のために設計されているカーテンのairbags は利用できない。
必要性が起こるとき強力特色にして装置の優秀な標準、今日の必要性のホンダの新しい要素、また有効なエンジン、革新的な援助システム、安全特徴の広範囲に、より少なくより優秀なホンダの交換部品燃料を供給しなければ。
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著者について:
_ 自動起重機McLane あ、36 年古原住民のアイオワ及び持knack のため研究車及び何でも及びすべてについてそれ。彼女は国の一流車の部品の製造者の1 人のための市場分析者として今日フルタイムで働く。
記事のソース: Messaggiamo.Com
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