2006 年のトヨタタコマ市
トヨタによるもう一つの印象的なデザイン変更は今年新しい2006 年のトヨタタコマ市だった。このトラックは小さいのから中型の小型トラックに変形させた。過去のタコマ市をよく知られている。それらは日が長いが、新しいトラックはいかに比較すると信頼できるか。
私は買物をすることを行き正直なところ、日産のフロンティアから、余りに点検していた。その設計し直されて新しいタコマ市としてほぼ同じ位のサイズであり。日産にトラックのベッドで鉄道システムがあるが、トヨタにより高くの上のデッキの端のそれがある。私はようであると同時にそれをよりよく好み作るようにたくさんより容易に項目を離れて結ぶ。また、ベッドに、2 つの端正なロックできる貯蔵コンパートメントが寄り添ったある従ってそれらは気づかれない。かなり滑らか。
新しいV6 にだれでもで否slouch 本をである236hp がある。古いV6 に私が考える約190 馬力があった。ほとんどのV6's より多くの標準的な4 シリンダーは2.7 のリットルおよび率164 馬力帰宅している。
利用できる道か仕事を離れてよりショーのための多くの、行くX ランナーがある。私のお父さんはS ランナータコマ市だった前の版を得た。それらは滑らかである。お父さんは涼しい方法でありロットに余りに長くある前にそれらが販売すると同時に私はオートショーで1 人のX ランナーしか見なかった。スキッドのパッドの9G's を握ることができる積み込みはほとんどのスポーツ・カーに対抗する。基本に、X ランナーはすべてを備えている。Prerunner および二重タクシーは4x4 トラックのための最高級品であるが、多くの選択を有する。私がX ランナーで見つけることができる唯一の選択は昼間の連続したライト帰宅している。
、SR5 まだ来るクロムグリル、色のバンパー、overfenders 、革ハンドル、および可変的なワイパーによって荷を積まれて心配してはいけない。V6 に霧ランプがあり、スポーツのパッケージは限られ入れる後部差動を含んでいる。オフロードパッケージはbilstein の衝撃のより大きい車輪、よりよい懸濁液、錠の後部差動およびスキッドの版および牽引のホック加える。
TRD のスポーツのトラックはフードのスコップ、17 を持つ私の好みであるか。コンパス及び温度のゲージが付いている車輪、より素晴らしい座席、パワーアウトレットおよび端正な頭上式コンソール。
タコマ市はあなたがもう見る小さいトラックでない。私のお父さんに4 があった。私はトヨタの1 台のトラックを所有し、車輪が落ちたまでしかそれを運転した。しかし何を知っているか。それは必ず始まり、動いた。私は私達がロットで今日見るトラックがトヨタの最高の質のために別の生成を持続させることをことを確かめる。
著者について:
スチュワートSimpson
http://www.toyota トラックreview.com
記事のソース: Messaggiamo.Com
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