利点とツインターボキットの欠点
最初のガソリン動力車はカールベンツドイツで1885年に、わずか20年後に最初の過給機は、スイスのエンジニアで、アルフレッドブキ発明された発明されました。しかし、今日のツインターボキットとは異なり、最初の 過給機は車のものではありませんでしたが発送や飛行機に大きなディーゼルエンジン用。彼らは後にディーゼル車に使われていたが、それは1970年代後半までではなかった、最初の過給機が正常に使用されている 車に。すべての推測かそれがでしたか？場合と、正しいあなたはメルセデスベンツに追加しました！[*のBR *] [は*のBR *次に]以来されているだターボ車任意の型のほとんどには、多くのキットを追加ターボ、ツインターボ以降では、フォームの。 多くの人がキットこれらのタイプのは男とパワーアップをするギャルのためだと思う、多くのノイズをハイパワーエンジン。しかし、それは必ずしも真実ではない、そこに利点と、これらのキットにデメリットは その誰もが考えることができます。[*のBR *] [は*のBR *]利点[*のBR *] [*のBR *]を使用する場合にあなたはあなたが必要と増加可能な電力を、それはをクリックします。キットと他のアドオンに応じて、40％の増加にまで見ることができます 電源。これは、排出量のことに役立つ、本当にされる通過減少]を長く、急な道路の場合、または*あなたが住んで山岳地帯。[*のBR *] [* BRのだろう、誰かを。ツインターボキットには、（排気エネルギーを無駄に）を作成するために使用 パワーターボに新エネルギー（圧縮空気）。基本的にはリサイクルの形です。排気使用して、代わりにそれを噴き出すのことで、良いですあなたの二酸化炭素排出量を、減少している 走行距離環境[*のBR *] [*のBR *減少]を排出し、リサイクル排気ガスの増加をあなたが必要参照してください、プラス、常に！それは、あなたが20％燃費向上まで得ることができると推定されている 経済。両方のパワーと増加燃料効率の向上だから、きている。 *のBR *]ツインターボキットには、以来、彼らは2つのターボチャージャーを、[[]のBR * *されるスプールを開くと削減にタービン時間をラグ時間がかかります 正常に機能する準備が整いました。基本的に、これはブーストを意味し電力即時提供することはできませんかのBR *]彼らが得るまでターボの速度よりも速く正規ターボチャージャー。[*のBR *] [は*のBR *]短所*] [*のBR *とき ガスは、手順。これは、ブースト用にキックするが、しばらく時間がかかります前述のように、この時間は、ツインターボキットに削減されます。時ターボエンジンでキックを行う場合は、場合]のBR *可能性があります感じてこみ上げてくる。[*のBR *] [* あなたは、燃料噴射エンジンを持っている場合は過給機の最大の利益を得るために燃料比を高めるために他の変更を行う必要があります。これは必要なので、時には燃料噴射エンジンでは、可能性があります 酸素飼料にすることができます故障や燃料を制御するターボエンジンに十分な燃料を提供してシステム。これは常に起こるのではなく、良いを取得しない場合は、まず最初にチェックするとして認識する 期待されるパフォーマンス。 [* BRは*] [*のBR *]だから、車を場合充電あなたはターボ考えること、意思決定を考慮し、賛否両論を作る。あなたが4つまたは6気筒車があればしかし、それに直面ことができ、それと 本当に電源の丘までいいと渡す他の車、取得すること、エンジンの最大1000hpアウト。ツインターボキットはMJ]答えかもしれないの場合[*のBR *] [*のBR * Clickshopsフリーランスのライターである、Inc。はどこにすることができます ツインターボキットの大きい選択をwww.twinturbokits.comで、エンジンのパワーを向上させる見つける。
記事のソース: Messaggiamo.Com
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