鋼鉄税率は必要自動車部品の企業から下がるためにである
米国からの自動車製造者の何人かブッシュ政権によって大抵一致し、会社ほとんど全員が層からの範囲をファイルした高い税率からの排除のために要求した! 小さい層3 の生産者への生産者。
価格の重大な要因を考慮し、決定の一部として鋼鉄を供給するように(またMEMA と示される) 深刻な仕事の損失の可能性を考慮に入れるMotor& の設備製造業者連合は排除の第二段階の現存する指針の拡大のために' 要求し。
国内鋼鉄工業の現存するの支えるためにMEMA が傾向があるという事実にもかかわらず税率はクリスに従って自動車製造者に強いマイナスの効果を、減じるMEMA の大統領をもたらした。価格のこの供給の抑制そして高い鋼鉄税率の結果一般にである増加は今大きい層1 の自動車製造者に前に及び外国の源から購入されて作成してしまった部品を作成するか、または買い始めるために強いている。
どんなに従ってMEMA が要求するか、鋼鉄税率の増加に返答の傾向は生産を減らし、ある製作所の動きのことを永久に外国に考え始めるべきである。MEMA はまた価格が同じに残る他の国への動きの設備そして仕事の転位が速く育っていることを主張する。
自動車部品の製造者の企業は商務省によっての心配及び記述に米国貿易代表のoffice.Taking を運ばれる排除のプロセスの最初の円形から自動車部品及び部品の範囲の米国の製造業者が米国からの鋼鉄の95 パーセントの価格管理の排除プロセスの存在していた指針からの救助を感じなかったという事実寄与しなかった。
プロセスは作成されるか、または米国の市場から買われてできなかった外国からの鋼鉄の主に専門の形態を記述した。米国の鋼鉄生産者は鋼鉄costumers は最低の救助を得たが、平板を輸入する為の最初の旅行の排除に達し、低価格で鋼鉄プロダクトを平ら転がした。さらに、外国からの競争相手は鋼鉄の購入と輸出するか、より低い税率でまたは部分的に完成品によって正常な価格で米国の市場のより強力な制御を終わる得た。
MEMA の要求は高い鋼鉄価格が原料および安定した費用構造の確実な供給のない強力なアメリカの工業中心地の実行可能性を' 脅すという事実、米国の自動車部品によって重くかかわって、部品の製造業者は未来のビジネスを保証し、全体的な自動車産業の競争のスタンスを' 保障要求されたMEMA できない。
MEMA は10 月9 日に代表的なジョーKnollenberg が導入した家の決断の強いサポータとして続く。得た107th 議会のサポートを二党派であることを起こるおよびそれはずっとで再度導入されている立法
3003 の家。Knollenberg のこの決断は大統領に国際貿易Comission が米国の鋼鉄消費工業の税率の効果を再考するべきである尋ねるように頼む。
現在の分析はITC's の2003 年9 月までに解放されるべきである管理の鋼鉄プログラムの中間検討で言ったMEMA を含められなければならない。
著者について:
人々及びない機械との取り引きはロスアンジェルスの自動車部品、http://www.parts.la/ で自動車部品の、オンラインで 買物をする。
記事のソース: Messaggiamo.Com
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