スポーク及びハブ対ポイントへのポイントか。空気タクシー
それによってが前述であるボイングは空の旅の未来の予測の大きい賭けを取った。エアバスのようにより大きく行き、航空機を造るかわりにA380 の造られる最も大きい定期旅客機を好みなさい; Boeing Company はよりよい材料およびよりよい範囲が付いているより有効でより小さい航空機のために行くことにした。それは働き、販売は実際にボイングのために強く行っている。商業航空ビジネスの経済学者は傾向を見て、同意した。
乗客の空の旅の未来はである何そう; 空輸のタクシーか。ポイントへのポイントは、スポークをごしごし洗い、動くか。それ実質または米国の航空セクターを生き返らせる希望のためのより多くのPR はであるか。それは、ニューディールである指す私達が約5 年間今来ることを見たポイント重要である。Federal Express ターミナルをP-1 及びP-2 貨物の事前仕分けを見れば実際に10 。メンフィスのハブに行く前に事前仕分けはより少ない費用およびより有益な飛行を意味する。それは今この最も新しい理論が再度どこでも使用されていることをようである。容器で郵送物はこうすれば動かされている;
http://www.worldbank.org/afr/findings/english/find116.htm
コンピュータ化された兵站学を通って仲買人を切ることができれば利点を見ることができる。コンピュータ産業もまた交通機関の流れの組織理論に関与しているようである:
http://www.corrigent.com/technology/packet_adm/shared_transport.htm
これについての多くの話があり、より小さいハブまたは多ハブとのそれらの航空会社および指すポイントのようなほとんどは後退でそして9-11 下降の間に最もよくした。彼らの競争相手に先んじる滞在を作戦を指すのに航空会社のセクターの勝者はポイントを使用した; これの最もよい例間のジェット機の青そして南西航空会社。
今空気タクシービジネスは僅かのジェット機の市場の延長として演劇に入って来ている。最少を言うためにラインとして最高幹部のためのチャーターされた航空機の大きい倍力およびTSA によって作成された口論はunnerving ことを私達が見た9-11 後。他の商業航空セクターが9-11 によって懸命に当られたときにより大きい容積および規模の経済を提供したりおよびこうして市場で旅しているより多くのエグゼクティブおよび豊かな家族はこの方法拍車をかけられた。傾向は続いて、私達は商業航空の全新しい波そして復活を見ている。これで考えなさい。
"槍Winslow" - 革新的な思考および独自の観点を有したら、考える槍と来なさい; www.WorldThinkTank.net/wttbbs
記事のソース: Messaggiamo.Com
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