新しい航空電子工学を用いる安全の演説
"金庫がいかにであるそれか。" と共にそれ要したか。"かどの位" これは誰かが彼/彼女の裁量所得を減らす為の選択として飛行訓練をいつ考慮しているか私達が頻繁に聞く質問である。私達の企業は全面的な事故のマーク付きの減少を統計的に、最近の7 年の27.8% 減少経験し、! この同じ期限の一般的な航空の間に致命的な事故はあらゆる100,000 飛行時間の1 不運に公正に32.6% を落とした。
これらの事故、80% は天候関連事故および管理された飛行と不運の大半のための地勢(CFIT) の会計に、引き起こされる操縦者部分的または完全にである。
そう企業は何を住所をする問題試験間違いのであるか。
Bendix/King は正面から立ち向かい、複数の新しい航空電子工学プロダクトとのこの挑戦に演説し、Cessna は航空機でBendix/King によって進められる航空電子工学のパッケージを含めることによって次のステップを踏んだ。
状況意識: 移動地図及びIFR のアプローチの機能を、KLN94 GPS は高められた状況意識によって加えた安全を提供する。四色刷スクリーンとのこのGPS は見るべきであるので作動し同様に易い。
天候: 高速、高い帯域幅システムが付いているあなたの操縦室に原文及び写実的な天候を持って来るためにBendix/King のデータ・リンクの天候は最新式のデータ・リンクシステムを特色にする。KDR 510 と、天候情報はあなたの操縦室のあなたのKMD 550 (多機能) に表示(を含むMETARs 、TAFs 、およびPIREPs) 自動的に更新され、表示される。小さい月極料金のために、また付加的な天候の回避の機能を促進する付加的な天候プロダクト及びNEXRAD のレーダーを受け取ることができる。
地勢(CFIT) への管理された飛行: KMH 880 の多危険意識システムは1 単位の交通及び地勢の回避の特徴を結合する。KDR 510 と結合され、KMD 550 に表示されて、あなたの飛行状態のに第2 映像を保障するために利用できる状況意識すべてを有することができる。
作業負荷の減少: KMD 550 の多機能表示(MFD) はあなたの器械を見るより少ない時間およびあなたの航空機を飛ばすより多くの時間を使うことを可能にする。システムは各安全システムを経営するために必要な時間を減らしている間あなたが加えられた散乱なしで必要とする情報を、すべて与える。交通、天候、地勢および移動地図情報を表示する機能と共にKMD 550 はまた空港を含む操縦者にNDBs の交差、VORs 、参照事項の富を提供したり、領空、勝利者の航空路、川、道、湖、都市およびタワーを特別使用する。KLN 94 にインターフェイスさせたとき、KMD 550 はまた均一でより大きい状況意識のための待機経路、プロシージャ・ターンおよびDME アークを表示できる。重大に、このMFD は使用しやすく、明るい、razor-sharp 表示を遊ばす!
そう、どの位より安全が一般的な航空なるできるか。それは私にことに空の限界ようである! 今日の一般的な航空航空機にこれらの機能があることをだれが推測しようか。そして私は質問が続くことを仮定する。。。?What は他に可能か。であるか。リンク: http://bendixking.com
著者について
軽打Redmond 、ブライトン、Mi 米国
airplanenoise@airplanenoise.com
http://www.airplanenoise.com
軽打Redmond の長距離回線部門および手荷物の要求に疲れている助けビジネス所有者は自由に、方法を飛ばす! あなたの家族が付いている夕食を今夜楽しみなさい! 一般的な航空ビジネスについての詳細を学ぶためには、これらのようなより自由な先端のために、訪問するhttp://www.airplanenoise.com で彼女の場所を 署名しなさい
記事のソース: Messaggiamo.Com
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