内部の自動車で利用できる割引取り替えのシボレーの部品
新しいChevy コルベットにエンジン、伝達、シャーシ、タイヤおよび懸濁液を含む性能システムすべてがある。牽引制御と共に仕事扱う標準的な能動態及び運転者を、助ける、利用できる牽引の最高の使用をする選り抜き03 のABS および2005 年- 2006 年のシボレーコルベットステアリング入力と一直線に車の保存で必要とされた場合。
2006 年のChevrolet Corvette は同じようなダイスでアルミニウムすべてであるシャーシ、標準的な鋼鉄C6 フレームを造るのに使用されるそれらに形作られる水上飛行機備えている。総車両総量を含むのを助けるのに3150 ポンド以下またマグネシウム及びカーボン繊維部品が使用されている。
前部グリルはフードの飲み込みの涼しい取入口空気の前のより大きく、付加的で小さいスコップである。間隔からやっと目に見える、1 センチメートル広く黒いストリップはフェンダーへの直角で方向づけられる車輪のアーチに続く。
全く新しいLS7 7.0 リットルV8 は500 馬力からかき回すと(変位は427 立方インチに解決する) 言われる。それはまたより広いタイヤおよびBrembo より大きいブレーキと合う。ボディ修正は後部車輪に先んじる高層フード、深い側面のスカートおよびクーリングダクトを含んでいる。
トラックの多くにより190 MPH の4 秒以下、12 秒の四分の一マイルおよび上速度の0 に60 MPH 加速時間を伝えるように車の大き変位のエンジンおよびライト級選手は要求される。ちょうど基礎エンジンが6.0 リットルへ育ちLS2 になったので、Z06 発電所は7.0 リットルへ育ち、LS7 V8 になる。それは6,200 のrpm で500 馬力および4,800 のrpm でトルクの475 ポンドフィートのために評価される
赤いブレーキカリパスは前部、後部の1 側面につき4 つのピストンの上の6 つのピストンを個々に用い、シボレーが言う20 の個々のブレーキパッド、摩耗を伝える。換気された、十字あけられたブレーキ回転子は前部の14 インチおよび後部の13.4 インチを測定する。ABS は標準的である。
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著者について:
テリーブラウンはヒューストンテキサスから古い32 年、および自動何でものための熱狂者である
関係した。彼は区域の上車の部品の会社の1 人によって市場分析者として現在雇われる。彼の自動車記事は自動車研究を必要としてそれらにと同様、彼のような自動熱狂者に貴重な資料源を提供する。
記事のソース: Messaggiamo.Com
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