エンジンは説明した
エンジンはあなたの車の中心であるが、ポンプ血の代りに、エンジンポンプは乾燥し、燃料を供給する。エンジンの主関数は回転式動きに空気及び燃料を変えることである従って車の車輪を運転できる。それがいかにかしなさいそれを??.... 井戸はエンジンの斜めに裁ったのから始まろう、大部分すべてを見るためそれから私達が実際の機械工に入れる。
ピストン: ほとんどの共通エンジンはシリンダーで上下に動く4 つ、6 つ、か8 つのピストンを備えている。ピストンの上部側面の燃料および空気が発火させるかの前に混合するところに燃焼室と呼ばれることがある。反対側にオイルの完全のクランクケースはある。ピストンにオイルから燃焼室からオイルをおよび燃料および空気保つのに役立つリングがある。
クランク軸: クランク軸は連接棒でのピストンに接続される。ピストンはシリンダーで上下に動くと同時にクランク軸を回し、回転式動きに直線動きを変える。
弁列車: 弁列車は弁、コントロール・アーム、押し棒、揚げべらから成り、青、黄色で映像の上で示されているカムシャフトは(及び緑) 弁列車の唯一の仕事交通警官のそれである。それは適切な時にエンジン出入空気及び燃料を可能にする。タイミングは鎖かベルトによってクランク軸に合わせられるカムシャフトによって制御される。
私達が含まれる部品の一般的な概観を有するので述べよう起こるものが。ほとんどの自動車のエンジンは今日意味する4 打撃(か4 周期) エンジンそれら持っている周期を構成する4 つの明瞭なでき事をである。
か。取入口の打撃: カムシャフトは取入口弁を開け、ピストンはシリンダーを降ろす。これは真空を作成し、空気及び燃料でピストンの上の燃焼室に吸う。
か。圧縮打撃: ピストンがシリンダーバックアップを動かし始めると同時に取入口弁は燃焼室を閉め、封鎖する。原因圧縮するべき空気および燃料。
か。力打撃: 燃料が圧縮されている及びと同時にピストンは点火プラグが発射する近づき、燃料および空気を発火させるシリンダーの上に。この爆発はシリンダーの下でピストンを押し、クランク軸を運転する。
か。排気打撃: ピストンがシリンダーの底に達した後、排気弁は開き、残のガスは排気機構に燃料および空気から送出される。
上記の順序でこの4 つのでき事を組立てれば完全な周期を有する。眠っているまだか。それは十分な理論、あなたが前述の部品と出会うかもしれない問題および現実の世界述べよう。
ピストン: 私がクランクケースからの燃焼室を密封するリング述べていたことを覚えなさい。リング終わる時間は身に着けがちである。それらが身に着けているとき燃料および空気がオイルに入り、それを薄くするようにする。この希薄はあなたのエンジンに油を差すオイルの機能を減らし、早期の摩耗をもたらすことができる。またリングが身に着けていればクランクケースからのオイルが燃焼室を書き入れるようにできる。これは燃やされてそしてあなたの尾管を出るオイルでのでgrayish/white の煙起因する。あなたの車が灰色がかった白い煙をおよび吹き出せばあなたがリングに警告することを持つかもしれない開始後停止数分第1 の行かない。起動後煙が弁列車セクションに見れば立ち去った。
クランク軸: クランク軸は終わる時間を身に着けることができる軸受けで乗る。クランク軸にピストンを接続する軸受けはクランク軸およびまた棒を支える。時間の軸受けに最も警告するために騒々しい媒体はエンジンポイントの騒音をたたくことを投げた。これは高価な修理通常、軸受けが機械で造る乗る、または全体のクランク軸を含み、表面を取り替えるクランク軸そしてどちらかを取除くことを。このタイプの問題を防ぐためには、良質オイルを使用しなさい、提案された間隔(3 か月か3000 マイルは安全な数である) であなたのオイルを変え、常にオイル変更間のあなたのオイルレベルを維持しなさい。
弁列車: ピストンセクションで上記されるオイルの煙問題を覚えなさい。あなたの車が開始でしかgrayish/white の煙を煙らさなければ漏出弁のシールを有するかもしれない。弁のシールは燃焼室に漏出からの弁の上のからのオイルを保つ。それらが身に着けているとき、オイルが燃焼室に浸透し、あなたの開始までエンジンを再度そこに集めるようにできる。シールがエンジンの熱と拡大し、漏出を差し込むのでエンジンが動いている間一般に弁のシールを過ぎてオイル漏出を得ない。
もう一つの共通の問題はタイミングの鎖であるまたはベルトは入れるか、またはカム軸の回ることを止めるためにもたらを壊す。カムシャフトがいつ開くために弁を告げる弁停止入り口および閉鎖をそれから回すことを止めたらことを覚えれば。動く弁無しエンジンランニング無しは: -)
タイミング鎖及びベルト述べていることが"干渉エンジン" である場合のあなたがここに言葉。エンジンがピストン"干渉エンジン" であるおよび弁が従ってある時一緒に近いクランク軸は保たれて回って(干渉であり、) ピストンこの衝突がエンジンに衝突するに悪い事をしがちであること弁が(壊されたベルトか鎖) 動くことを止めるべきなら弁、曲がる押し棒を、及び均等にすれば割れるピストンを壊す。こういうわけでほとんどの製造業者はタイミングの鎖を変えることを推薦するか、または60,000 マイル毎にベルトを付ける。タイミングベルトは長期間にそれが6 歳だった後車の60,000 マイルをベルトの変更について考えてもらわなくてもそう完全に乾き、伸び、そして悪化する。
予防保全:
か。あなたのオイルを規則的に変えなさい。
か。あなたのエンジンに運転する前にあたたまるチャンスを与えなさい可能なら。オイルが運転する前にエンジンのすべての部品に入るようにしなさい。これはオイルが冷たく、緩慢なときより涼しい温度でさらにもっと重大である。
か。あなたの製造業者の推薦された間隔であなたのタイミングのベルトか鎖を変えなさい。
か。遅い夜TV で広告される"いんちき薬" の添加物を無効にしなさい。規則的なオイル変更およびよい維持の習慣はあなたのエンジンを最もよいそれを動かさせ続ける。
か。ターボによって満たされるエンジンがあったら、それを消す前に涼しい分エンジンにか2 つを与えなさい。この涼しい期間はオイルが軸受けを循環し、冷却するようにする。懸命に運転する直後のエンジンを消せば、オイル缶のゴムは熱い軸受けのまわりで道の下の問題を作成し。
あなたの機械工と論議するべき何:
か。あなたのエンジンを取り替えなければならなかったら新しい対使用される購買の利点を論議しなさい。しばらくあなたの車の保存で計画すれば、新しいエンジンは最善の策であるかもしれない。時々新しいエンジンは再建された物よりはるかに高くないし、最もよい解決を提供する。
か。エンジンの騒音を診断することを試みた場合できるだけ説明的がありなさい。騒音が起こるときノートをに持って行きなさい; どんなスロットの位置、騒音が起こり始めた時及び。時々使用されるオイルの重量を変えるにより新しい騒音は収穫することができる。オイルのブランドか重量を最近変えたかどうか機械工知っていることを確かめなさい。
著者について:
ケビンSchappell は彼が 購入 の助言を与えるhttp://www.carbuyersclub.comwhere 、販売、保険、および融資を維持する。機械工学者及び車の人、ケビンは自動車について学ぶ他を助ける彼のオンライン時間を使うことにした。学ぶためにはあなたの車がいかにについての働くか詳細を、ケビンにcreatedhttp://www.mycarwizard.com が ある
記事のソース: Messaggiamo.Com
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