Commercio Di Lavaggio Di Pressione; Manutenzione Del Combustibile Del Pulitore Del Vapore
È essenziale che completamente capiate come il sistema di alimentazione del combustibile lavora al vostro pulitore della rondella o del vapore di pressione dell'acqua calda. Se scompigliate su esso potrebbe attaccare a fuoco e se non dovete a destra là metterli fuori, potreste potenzialmente perdere la vostra macchina. Questo tipo di apparecchiatura è stato conosciuto per esplodere e Hydrotek dalla California realmente ha un video della ROM del CD di una macchina che esplode quando una perdita del combustibile è bruciata appena per mostrare ad operatori che cosa potrebbe accadere. Suggeriamo le rondelle di pressione dell'acqua calda di Hydrotek. Qualche gente preferisce Landa, ma le abbiamo provate tutte.
Se le vostre rondelle di pressione dell'acqua calda è diesel allora infornato dovete sostituire questi filtri diesel. Tutte le rondelle di pressione dell'acqua calda ha un bruciatore che usa uno: Combustibile diesel, cherosene o gas naturale per riscaldare l'acqua. Se usate il combustibile o il cherosene diesel, assicurisi che il combustibile è pulito. Un filtro bloccato causerà il bloccaggio e spegnerà il bruciatore dovuto mancanza di flusso del combustibile. Dovreste pulire il crud dal vostro filtro ogni altro mese.
Ci è una registrazione di pressione del carburante sul bruciatore. Per registrare la pressione del carburante in vostro bruciatore (che non suggeriamo), giri la vite di registrazione in senso antiorario in flusso del combustibile di diminuzione; in senso orario per aumentare flusso del combustibile. Avvertimento: Non eccedi mai 145 libbre. di pressione del carburante; Se, genererete una fiamma gigante verso l'esterno la parte superiore del vostro pulitore del vapore. Inoltre vi brucerete sull'isolamento intorno alla bobina. Persino ho interferito la bobina su fuoco. Ho spento il calore ma il combustibile ha continuato a bruciarsi perché aveva inzuppareato l'isolamento in combustibile diesel. Inoltre ha fuso la vernice fuori della protezione della bobina, bruciata sul trasformatore e più difettoso ancora, abbiamo funzionato da acqua nel carro armato che prova a mettere fuori il fuoco. Così abbiamo guidato giù la via inghiottita in fiamme ed il fumo, ha trovato uno zipolo dell'acqua e un tubo flessibile a qualcuno casa ad un a.m. alla mattina, acceso il loro tubo flessibile e messo fuori il fuoco. Tutti i vicinoi hanno svegliato. Qualcuno denominato il reparto di fuoco e naturalmente due polizie automobili ha rivelato. Tutto questo perché l'acqua non stava rimanendo calda mentre stavamo pulendo i marciapiedi nel mezzo della notte ed abbiamo pensato che registrassimo la vite di pressione del carburante. Ciò non avrebbe aiutato comunque perché abbiamo avuti un problema di flusso dell'acqua che stava spegnebbi presto l'acqua prima che raggiungesse la temperatura corretta. Non tocchi prego quella vite! ? Denomini il commerciante. Così vedete che realmente potete imparare dai nostri venti anni di esperienza. Quello è accaduto quindici anni fa, ma alle sedi non lo dimenticheremo mai.
Sistema di controllo Del Combustibile
Le nostre unità utilizzano un'elettrovalvola a solenoide del combustibile posizionata sulla pompa del carburante per controllare il flusso di combustibile alla camera di combustione. Questo solenoide, che è normalmente chiuso, è attivato da un flu-interruttore quando l'acqua sta attraversandolo. Quando liberate l'innesco sulla pistola dell'interruttore, il flusso di acqua tramite l'interruttore di flusso smette di girare fuori della corrente verso il solenoide del combustibile. Ciò chiude il solenoide, spegnente il rifornimento di combustibile alla camera di combustione.
Controllando il flusso di combustibile in questo modo, le nostre macchine sono uniche in quanto generano istantaneo bruci-o-nessun-bruciano le situazioni. Il solenoide permette che noi effettuiamo la sicurezza eliminando le alte e temperature dell'acqua basse. Le temperature troppo basso non puliranno bene e le temperature troppo su possono causare un'esplosione, infornare o fondersi dei componenti della macchina. Inoltre quasi abbiamo eliminato il fumo di combustione connesso con le nostre unità incorporando questa pistola dell'interruttore. Inoltre conserva il combustibile e prolunga la durata dell'isolamento. Non accennare che si raddoppia il tempo fra mantenimento normale di disquamazione del programma 80 si arrotola.
Suggerisco il controllo periodico per assicurare che l'elettrovalvola a solenoide del combustibile funziona correttamente. Per fare questo, faccia una pausa semplicemente lo scarico delle bobine e tiri l'innesco sulla vostra pistola. Quando fa un suono basso del rumble sapete che tutto è funzionare grande. Con questo solenoide brevettato sul posto sulla macchina la crediamo per essere una parte di apparecchiatura molto più sicuro.
Circuito Dell'Accensione
Dovreste controllare periodicamente i legare, i contatti della molla e gli elettrodi per il loro stato, sicurezza e gioco adeguato. Per effettuare una prova del trasformatore, utilizzi un cacciavite (senza i difetti) con una maniglia isolata. Sia sicuro mantenere le vostre barrette fuori delle parti del metallo del cacciavite. Ponga la lamierina attraverso un contatto ed all'interno del pollice di 1/2 dell'altro contatto. Il trasformatore dovrebbe arcarsi con un piccolo bullone di alleggerimento sopra la distanza di pollice di 1/2. Faccia attenzione non toccare questo perché è qualcosa come 10.000 volt.
Ugelli Del Bruciatore
Mantenga la punta dell'ugello esente dai depositi di superficie. Usi un panno saturato solvente pulito. Faccia attenzione non tappare o non ingrandire l'ugello quando puliscono. Per efficienza massima, sostituisca l'ugello a sintonizzano in su il tempo ogni due - due ed a metà di anno.
Ventili Le Registrazioni
I pulitori del vapore sono solitamente fabbrica registrata per ottenere il funzionamento a settantacinque piedi sopra il livello del mare. Se la vostra unità funziona a cinquecento o più piedi sopra il livello del mare, potete avere bisogno di di fare una correzione perché l'più alti sopra il livello del mare voi sono, il diluente di una volta l'aria. Questa correzione migliorerà l'efficienza, le prestazioni, economia e prolungherà il vostro tempo di impiego delle macchine. Se notate fumoso o eye lo scarico burning che viene dalla vostra macchina, probabilmente deve registrare. Ma in primo luogo, assicurisi che siete combustibile pulito burning. Il combustibile di heating domestico di numero uno è la cosa migliore, ma il cherosene è giusto. Il combustibile diesel può essere usato anche.
Un fuoco fumoso oleoso indica la mancanza di aria e della fascia dell'aria dovrebbe essere girata per permettere che l'aria attraversi il bruciatore. Un vapore occhio-bruciantesi tagliente indica che troppa aria sta attraversando la camera di combustione ed il combustibile non bruciato sta fuoriuscendo in modo da giri la fascia dell'aria il senso opposto.
Il flusso del combustibile al vostro pulitore del vapore è di gran lunga la parte più seria della vostra macchina, può causare la maggior parte dei danni se non controllati o che funzionano correttamente. Se avete un'unità del rimorchio la stonatura ed urti di velocità può causare l'edizione con il sistema e potreste scoprirsi che provate a mettere fuori il fuoco in vostra macchina. Potrebbe persino scoppiare nella vostra faccia e danneggiarla o potenzialmente possibilmente se foste uccisione sfortunata voi. Gioc cassaforte, controllila regolarmente e non ottenga il hurt o aggiornato in una causa. Pensi a questo proposito.
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Fonte dell'articolo: Messaggiamo.Com
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