L'efficienza del trasporto di massa e il prezzo per rider teorie
Avendo i licenziamenti e le tecnologie di oggi nel settore dei trasporti che hanno protetto il sistema di quasi tutte le eventualità. Oggi, in California, il tram treno BART sistema sta cercando di capire come continuare a i costi di montaggio e California finanziario della debacle. L'idea di risolvere questo problema è stato meditato e sono giunto alla conclusione di cui hanno bisogno per aumentare tasse per salvare it.This è lineare nel pensiero e sicuro per distruggere l'integrità di fiducia con i piloti e mecenati. Anche se con il conducente nave verso il basso a causa di meno posti di lavoro in Silicon Valley, East Bay a San Francisco e la raccolta di tasse per coprire i costi significa anche meno cavalieri, come un dato di fatto quando si superano i costi che la persona media è disposta a rinunciare a tale unità di scambio che chiamiamo un "dollaro" per la possibilità di spendere qualche altra parte, vi è una curva di iperbolico persone disposte a continuare a partecipare con il voto di quel dollaro. Semplice l'offerta e la domanda entra in gioco. Con la Bay Area in California perdere popolazione e posti di lavoro, sarà necessario qualche ristrutturazione. Il BART sistema è uno dei migliori al mondo, con il tunnel sotto la baia, enormi stazioni, che è in grado di gestire grandi volumi, il parcheggio e la facilità di accesso, nonché una rete di servizi di navetta privata, delle imprese navette, autobus urbani, taxi, carrelli, Caltrain, Amtrak, Greyhound e privati vettori corrispondenti sincronizzati con gli orari. Ma quando le economie di scala non può essere sostenuto in tempi di un'economia debole, abbiamo bisogno di per capire come si possa ridurre i costi e andare per il volume necessario. Anche per il Bay Area continua a recuperare ciò non garantisce più rider nave. Il più grande aiuto è stata la benzina e dei prezzi del carburante che rende più fattibile rispetto a guida costi, ma ricordo ancora di più se si desidera corridori e la conservazione è necessario ridurre i prezzi e passare per le economie di scale.Water aziende ci chiedono di conservare e aumentare quindi le nostre tariffe, perché sono costi fissi e gli oneri per unità utilizzate, questo ovviamente non significa che non dobbiamo conservare l'acqua che solo gli incentivi a farlo, non prendere in considerazione le caratteristiche innate degli uomini. Ovviamente, dobbiamo conservare l'acqua, perché è una risorsa in un dato anno di siccità. Come sono costruiti i nuovi sistemi avranno bisogno modi per conservare i costi ed è finita capacity.The numero di pendolari che viaggiano in New York è solo l'1% in più rispetto al 2000 di quanto non fosse nel 1990 come studio per il censimento fatto dal servizio di trasporto. Ora un nuovo super-sistema, che sarà ancora più elevata rispetto alla tecnologia BART sistema è costruito in Nuova Jersey dalla stessa società, sarà un sistema di classe mondiale, lo stato dell'arte. Abbiamo bisogno di capire il modo di risparmiare denaro su questi sistemi attraverso l'efficienza operativa; non semplicemente aumentando tasse. Pensateci. "Lance Winslow "- Se si dispone di pensiero innovativo e unico prospettive, si pensa con Lance; www.WorldThinkTank.net / wttbbs
Fonte dell'articolo: Messaggiamo.Com
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