Milton Keynes - una città per il futuro?
Le due caratteristiche principali di Milton Keynes che lo distinguono dalle città grandi sono i seguenti: 1) La città è stata costruita con veicoli a motore in mente e ha così una strada strutturato network.2) Una notevole quantità di terra è stata annullata per spazio verde, dalla vasta rete di zona a parco ai margini consistenti piantati alberi e arbusti dal lato della strada perché system.So questo articolo? Milton Keynes è la mia casa, non un luogo sono costretto a vivere, ma dove vivo da scelta. Non è una grande metropoli come Londra, con tutte le cose che una città ha da offrire, o di una pittoresca città vecchia inglese. Si tratta semplicemente di una città di provincia di 200.000 persone in un angolo della Buckinghamshire, con la distesa più sorprendente di parchi, laghi, e moderno facilities.This articolo nasce dalla frustrazione della città è il calcio di ogni battuta che dovrebbe simboleggiare non un luogo di vivere. Questo è un autosufficiente mito che è passato circa tra le persone che non sono stati ancora here.The l'opinione pubblica di questo paese è sviluppato da ignoranza e un attacco di misinformation.This è un tentativo per educare. I nomi delle regioni di Milton Keynes provengono da tre fonti principali: 1) nome originale village.The del villaggio incorporati nella zona. Nome campo 2) l'area su cui è costruito. 3) Nome della fattoria ora giace all'interno della rete stradale region.The principio di Milton Keynes è semplicemente che ... una rete come la griglia. Il motivo è quello di distribuire il traffico in modo che nessuno percorso è necessariamente più preferibili rispetto alle altre (per ottenere da un angolo all'altro della città per gli altri ci sono molte combinazioni del numero di percorsi possibili). Questo è un concetto abbastanza comune nelle città negli Stati Uniti, ma in Gran Bretagna la maggior parte dei layout di strada nella città sono stati stabilito prima auto erano invented.The dividono le strade della città fino a circa 1 chilometro quadrato, la maggior parte dei nomi dei quali sono tratti da un elemento storico all'interno del quadrato. Queste strade sono solo per qualsiasi spostamento in città, e non hanno lo sviluppo facciata. Invece sono molto curati. Per accedere a qualsiasi cosa a Milton Keynes le strade della rete sono svolte su "Local" strade roads.The della griglia sono nome e numerati in modo che la "verticale" (circa nord - sud), le strade sono denominati come "Streets", la strada romana di Watling Street è uno di questi, e sono i numeri che iniziano con V. strada Watling è V4. Il "Orizzontale", circa a ovest - est, H sono numerati e sono denominati "Ways". Ridgeway [H1] e Portway [H5] circa seguire le rotte di antichi brani del names.LandscapingAll stesso Strade Grid sono allineate con le grandi Verges erba, siepi, arbusti e alberi. Dove le strade sono solo carreggiata unica, lo spazio è autorizzato a effettuare l'aggiornamento a doppia dovrebbe mai essere necessario e, nel frattempo, piantata con arbusti ancora di più. La pesante landscaping, fornendo al contempo un bosco "," sentire a tutta la città ha anche uno scopo più pratico per aiutare a schermo il rumore e la vista delle strade dalle zone più tranquille di intersezione behind.RoundaboutsThe principali vie è sempre un problema e semafori sono di solito il risultato. A causa del modo equo, anche flussi di traffico lungo le strade della griglia della città, un percorso non è molto più dominante rispetto a un altro, rotatorie [circoli del traffico] sono la soluzione ideale. Flussi di traffico in un modo, anche, di meshing insieme al giunzioni per mezzo del rotatorie senza l'inevitabile "accumulo" causati da semafori. In realtà l'unico principale presenza di semafori in città sono quelli vicino al principale centro commerciale itself.This ovviamente significa che ci sono un sacco di rotatorie. Poiché, tuttavia, queste rotatorie sono grandi (non poco dipinte di bianco punti che vengono messi in città come per un ripensamento) i movimenti di altri utenti della strada sono facili da prevedere, rendendo la negoziazione di ogni incrocio una superficie liscia, relativamente libero operation.SpeedThese arterie principali consentire il facile spostamento delle auto intorno alla città (limiti di velocità sono il limite nazionale di 60 miglia all'ora sulla carreggiata singola e 70 in doppio). Non appena il conducente si spegne la "griglia" delle aree locali hanno un limite di velocità di 30 miglia all'ora è come al solito per le zone degli alloggi e dei pedoni. Traffico "calmante" dispositivi come rampe sono anche utilizzati, in particolare quando un percorso o Redway attraversa un road.Local locale RoadsAway dalle strade griglia, ogni area di Milton Keynes è un sistema locale di strada, che è spesso più "tortuosi". Pedoni, ciclisti, cavalieri, e il traffico locale sono protetti per l'attraversamento delle strade griglia sottopassi o ponti. Ogni lunghezza della strada griglia (tra rotatorie) ha di solito due o più casi pedonale crossings.RedwaysA e di rete via del ciclo che attraversa la città per 250 chilometri. Essi sono chiamati "Redways" a causa di la loro superficie di asfalto rosso, tuttavia, quando viaggiano anche i parchi hanno una più rurale marrone ghiaia waysThere surface.Bridle sono un gran numero di sentieri che attraversano la città, soprattutto in seguito alla lineare parchi, che anche la connessione a rurali modi briglia al di fuori della città. Questi sono di sabbia o di legno chipping superfici. Nei luoghi dove vi è un confine di bestiame all'interno dei parchi, e quindi è necessario un cancello (il i ciclisti hanno un piccolo bestiame griglia), il montaggio / smontaggio passaggi sono spesso nearby.CanalThe Grand Union Canal una sezione di 12 miglia del canale viene eseguito se il centro della città dall 'Acquedotto del tronco di ferro nel nord (prima del ponte numero 68) per colmare il numero 99 nel sud. Ora utilizzato da boats.http piacere: / / www.mkinfo.co.uk/
Fonte dell'articolo: Messaggiamo.Com
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