I motori migliore amico
La corrente di avviamento del motore può diventare da 3 a 6 volte la corrente normale di marcia! Questo è normale per i motori. Il motore può questa esperienza ad alta corrente per un periodo che va dal 20 al 50 seconds.A fusibile non sarà molto utile per proteggere un motore di questo tipo di condizione di sovraccarico. Un fusibile selezionato grande abbastanza per permettere il passaggio della corrente di avviamento necessario dare poca o nessuna protezione contro il surriscaldamento degli avvolgimenti sotto condizioni di carico normale di marcia. Lo stesso accade per caso il circuito breaker.Overload relè di protezione offerta di motori che sia compatibile con la corrente di avviamento del circuito, e l'obbligo di protezione in caso di sovraccarico le tue condizioni condition.These devono essere regolabili. Un particolare motore che richiedono tempo di 56 secondi in condizioni normali di carico subiranno gravi danni se il rotore e serrature il motore non è scattato in 20 secondi. Un altro motore può essere in grado di sopportare il 25 per cento di sovraccarico per 30 minuti. Un compressore a motore sigillato ermeticamente maggio bruciare in 3 minuti a 25 per cento di sovraccarico! Buona protezione contro il surriscaldamento del motore avvolgimenti possono essere ottenute da dispositivi di controllo della temperatura di protezione che sono incorporati nel motore avvolgimenti. Questi non proteggere il motore stesso, ma agiscono come sensori per innescare un controllo della temperatura del circuito per arrestare la motor.A relè, tuttavia, si avvale di un elemento riscaldante al calore di un termometro bimetallico striscia in modo che possa viaggio fermo uno che si aprirà il circuito di controllo motore. Questa azione si scollegare il motore dalla line.For un funzionamento affidabile, il relè deve essere situato alla stessa temperatura ambiente come motore. L'effetto di riscaldamento del termometro bimetallico striscia meccanismo si suppone rappresentano il sistema di riscaldamento del motore in lega windings.Melting relè calibrata dal costruttore sono considerati i più affidabili di tutti i dispositivi di protezione termica di sovraccarico. Tuttavia, più comunemente utilizzata è il termometro bimetallico relè perché l'intervento attuale impostazione può essere adjusted.All il relè hanno una grande limitazione - perché esse operano sulla linea attuale, non direttamente senso il motore temperature. Per le normali condizioni di marcia costanti, questo non rappresenta alcun problema a all.However, quando un motore si avvia e si ferma di frequente, il relè può non proteggere completamente il motore. Perché è così? Durante il motore esecuzione, il relè di temperatura segue da vicino la temperatura del motore. Quando il motore è spento, il relè tende a rallentare un po 'a un ritmo inferiore a causa della sua massa. Dopo una serie di partenze e fermate, le temperature del relè e il motore deriva sempre più oltre. Alla fine, il motore è caldo, e ancora il relè viaggio, perché non è ancora fresco. Il motore burns.Frequent avvio e arresto dei motori non è bene sia elettricamente e mechanically.Until la prossima volta ... Sei Stumped da calcoli complicati elettrico? Electro-tecnologiche utili Domande & Risposte disponibile per tutte le apparecchiature elettriche installations.Many anni di esperienza di lavoro in ambiente marino, strutture, di costruzione ha dato l'autore materiale per scrivere e-libri e articoli relativi alla progettazione, e la gestione. Iscriviti a facworld ezineMore informazioni a Marina
Fonte dell'articolo: Messaggiamo.Com
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