RICHIAMO DELLA SICUREZZA CON LA NUOVA ELETTRONICA
AERONAUTICA
"come la cassaforte è esso?" Con "quanto
esso ha costato?" ciò è una domanda che ci sentiamo spesso
quando qualcuno sta considerando l'addestramento di volo come opzione
per l'esaurimento del suo reddito discrezionale. La nostra
industria ha avvertito una profonda riduzione degli incidenti generali
e statisticamente, una riduzione 27.8% durante i 7 anni più recenti!
Durante questa la stessa aeronautica generale di periodo di
tempo gli incidenti mortali hanno caduto 32.6% ad appena al disopra la
1 fatalità per le ore ogni 100,000-flight. Di questi incidenti,
80% sono parzialmente o completamente pilota incitato, con gli
incidenti riferiti tempo ed il volo controllato nella contabilità del
terreno (CFIT) per la maggior parte degli infortuni mortali.
Così che cosa è l'industria che fa l'indirizzo l'emissione
degli errori pilota?
Bendix/King ha preso il toro dai corni ed ha richiamato questa
sfida con parecchi nuovi prodotti dell'elettronica aeronautica e
Cessna ha preso la misura seguente includendo il pacchetto
dell'elettronica aeronautica avanzato Bendix/King in loro velivolo.
Consapevolezza Situazionale: La relativa possibilità
commovente di metodo di IFR e del programma, il KLN94 GPS fornisce ha
aggiunto la sicurezza con consapevolezza situazionale aumentata.
Questo GPS con il relativo schermo pieno di colore è facile da
funzionare, poichè deve osservare.
Tempo: Il tempo di programmazione dei dati di Bendix/King
caratterizza un sistema di programmazione dei dati di
dichiarare-of-the-art per portare il tempo testuale e grafico alla
vostra cabina di guida con un sistema ad alta velocità e alto di
larghezza di banda. Con il KDR 510, le informazioni del tempo
(METARs compreso, TAFs e PIREPs) automaticamente sono aggiornate e
visualizzate sul vostro KMD 550 (esposizione multifunzionale) nella
vostra cabina di guida. Per una piccola tassa mensile, potete
anche ricevere il radar di NEXRAD ed i prodotti supplementari del
tempo che promuovono la possibilità supplementare di evitare del
tempo.
Volo Controllato In Terreno (CFIT): Il sistema di
consapevolezza di Multi-Rischio di KMH 880 unisce le caratteristiche
di evitare del terreno e di traffico in un'unità. Unito con il
KDR 510 e visualizzato sul KMD 550, potete avere tutta la
consapevolezza situazionale disponibile accertare una in
su-$$$-$$$-SECONDA immagine della vostra situazione di volo.
Riduzione Di Quota di lavoro: L'esposizione
multifunzionale di KMD 550 (microfarad) li lascia spendere
meno tempo che guardano i vostri strumenti e più tempo che vola il
vostro velivolo. Il sistema vi fornisce le informazioni che
avete bisogno di senza ammasso aggiunto, tutte mentre riduce il tempo
richiesto per controllare ogni sistema di sicurezza. Con la
relativa possibilità per visualizzare il traffico, il tempo, il
terreno e le informazioni commoventi del programma, il KMD 550 inoltre
fornisce una ricchezza delle informazioni di riferimento al pilota
compreso gli aeroporti, NDBs, le intersezioni, VORs, speciale-usa la
cubatura, le vie aeree del victor, i fiumi, le strade, i laghi, le
città e le torrette. Una volta connesso al KLN 94, il KMD 550
può anche visualizzare i modelli della tenuta, le girate di
procedura e gli archi del DME per consapevolezza situazionale più
grande ancora. Il più d'importanza, questo microfarad è
semplice usare e mette in mostra un'esposizione luminosa e
rasoio-tagliente!
Così, quanto più sicuro può aeronautica generale diventa?
Sembra a me che il limite del cielo! Chi avrebbe
indovinato che l'odierno velivolo generale di aeronautica avrebbe
queste possibilità? E suppongo che la domanda segue. .
. ââ"¬Å"What altrimenti è possibile????
Collegamento:
http://bendixking.com
Circa il picchiettio Redmond dell'autore,
Brighton, il picchiettio Redmond di miglio
S.U.A. airplanenoise@airplanenoise.com
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Fonte dell'articolo: Messaggiamo.Com
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