Il Bmw 2006 M6: Le parti di prestazioni del BMW, parti di mercato degli accessori ora disponibili alle parti addestrano
Le tecnologie nuovissime di peso-weight-saving delle caratteristiche M6 quali un tetto della carbonio-fibra e un 19-inch hanno forgiato le rotelle di alluminio che sono di quasi quattro libbre dell'accenditore che le rotelle normali del getto. Con disponibile quasi 500 cavalli vapore, i reclami del BMW il M6 colpiranno 60 mph dentro sotto 4.6 secondi e funzionerà a 20 5mph senza il limitatore tradizionale di velocità 155-mph. La sospensione, comunque simile a quella del M5, è sintonizzata specialmente per approfittare dell'interasse più corto di M6's e del centro di gravità più basso. I freni traversa-perforati voluminosi permettono al M6 di tirare su da 60 mph in più meno di 118 piedi.
È le 6 serie più potente ancora da produrre come esso ripartisce la relativa unità motrice con il M5 recentemente liberato. L'accelerazione proviene da 0-100 km/h viene in 4.6 secondi ed il M6 raggiunge 200 km/h circa 14 secondi. La velocità superiore è limitata a 250 km/h. Ha un motore di 5-litre V10 con un'uscita di alimentazione di 373 chilowatt a 7 750 r/min, mentre la coppia di torsione è 520 Nm a 6 100 r/min. In città che guida dove non molta alimentazione è necessaria, il BMW M6 si regola automaticamente fuori nel relativo programma comodità-orientato di prestazioni P400 con 296 chilowatt (400 bhp) dell'uscita del motore. L'unità motrice V10 richiede approssimativamente il doppio aria di raffreddamento quanto il V8 nel BMW 645Ci. Il V10 è effettivamente il motore più esigente nei termini tecnici. Il concetto ad alta velocità del motore del BMW permette una scatola ingranaggi ottimale e un rapporto finale della trasmissione dell'azionamento. Le due banche del cinque-cilindro nel V10 sono organizzate ad angolo di 90? per ottimizzare il livello della vibrazione controlli e comodità automobilistica offerta da compensazione totale completa sull'azionamento storto. Tenendo conto delle forze notevoli del processo di combustione, di alte velocità di motore e delle vibrazioni, il carter viene nel disegno della piastra di fondazione. L'albero a gomito estremamente rigido, a sua volta, funziona in sei cuscinetti.
L'unità di controllo del motore è serving corrente ionico di tecnologia per rilevare tutta la tendenza del motore battere, misfire e soffrire la mis-combustione. La trasmissione di sette-velocità SMG del BMW è precisamente la scatola ingranaggi manuale di destra per il trasporto dell'alimentazione del V10 via il drivetrain alle rotelle posteriori. Questa scatola ingranaggi dal BMW m. è effettivamente l'unica trasmissione sequenziale del mondo con sette ingranaggi e Drivelogic. Con più grande ancora di qualità di su una scatola ingranaggi di sei-velocità SMG, questa trasmissione permette la selezione manuale degli ingranaggi con i tempi estremamente corti del cambio così come grazie cruising comodi di qualità alla funzione automatica di selezione dell'ingranaggio.
L'elettronica del motore di M6's è uno dei sistemi di controllo più avanzati del motore sviluppati mai. L'unità di controllo della MS S65 coordina tutte le funzioni del motore usando tre processor 32-bit che effettuano più di 200 milione funzionamenti al secondo oltre da 50 segnali ricevuti. Ciascuno dei 10 cilindri ha relativa propria farfalla della valvola a farfalla, con la relativa posizione che è controllata 200 volte al secondo.
La serratura differenziale variabile e speed-sensing di m. dà al M6 la trazione movente superiore di optimum e di stabilità specialmente quando accelerare da una curvatura. Il 19-inch ha forgiato le rotelle di alluminio sviluppate particolarmente per il M6, insieme ai loro cinque doppi spokes a filigrana, è estremamente chiaro e fornisce una vista molto buona di grandi dischi del freno.
Il nuovo BMW M6 usa una costruzione ibrida di alluminio, della termoplastica e di SMC (residuo di modellatura del foglio). Questa miscela dei materiali trasporta estremamente un rigido, tuttavia la luce, struttura del corpo. Il più superiore nelle parti di prestazioni del BMW, nelle parti dell'OEM, nelle parti di ricambio e nel mercato degli accessori parte che in qualsiasi altro luogo sul fotoricettore può essere trovato a Partstrain. Ha vostre parti del BMW ai prezzi migliori che pagherete altrove.
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Circa l'autore:
Il jenny McLane è un nativo di 36 anni dello Iowa ed ha un'abilità per ricerca sugli automobili e qualche cosa e tutto a questo proposito. Lavora oggi a tempo pieno come analista del mercato per uno dei fornitori principali delle parti dell'automobile nel paese.
Fonte dell'articolo: Messaggiamo.Com
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