Cinghie di sincronizzazione, la bomba a orologeria di sonno
Motori Di Interferenza: ... informatio utile di.Free
Nel comprare un automobile utilizzato insista sempre sulla determinazione se il veicolo ha una sincronizzazione-cinghia di gomma. Sia informato che circa cinque anni fa una compagnia petrolifera internazionale ha fatto seguito su 5.000 automobili che aveva girato indietro dopo i contratti d'affitto da 3 anni e che li aveva seguiti ai loro proprietari riservati finali. Tutti gli automobili per allora avevano attraversato i mercati all'ingrosso dell'asta e probabile uno o più venditori al dettaglio prima di essere venduto ad un proprietario riservato. L'indagine ha rilevato che 50% degli automobili ha avuto loro odometri girati illegalmente indietro.
Quando comprare un automobile utilizzato, presunto con 40.000 miglia per esempio e determinarlo hanno una cinghia di sincronizzazione di gomma, insista su una garanzia scritta dal venditore alla garanzia per iscritto per sostituire la cinghia di sincronizzazione a nessuna carica se viene a mancare entro altre 20.000 miglia, un importo totale suggerito tipico (denomini tutto il commerciante per ottenere la quantità suggerita per il particolare fanno del veicolo). Dopo tutto, il veicolo può in effetti già avergli 55.000 miglia. Se il venditore non farà quella garanzia, quindi sta ammettendo che la distanza in miglia non è probabilmente esatta ed implicitamente non può scaturire è stata girata indietro. Se il venditore non farà quella garanzia, consideri un compromesso, quale un costo di $100 massimi. Se non accettabile, cammini via ed osservi altrove."
Prima dell'acquisto del qualsiasi automobile, particolarmente gli automobili stranieri 4-cylinder, o persino il BMW 6-cyl., sono informati del costo inevitabile di $400-$800 sostituire la cinghia di sincronizzazione dovunque a 50.000 - 70.000 miglia se l'automobile ha un tipo 'di interferenza 'di motore. La persona di vendite non accennerà invariabilmente che un tipo motore 'di interferenza 'alimenta il veicolo e non può neppure conoscere che cosa uno è. Se una cinghia di sincronizzazione su un motore di interferenza non è sostituita a intervalli suggeriti, la riparazione ha costato quando le rotture della cinghia (non gradualmente, ma sempre catastroficamente) potrebbero aumentare a $3.000 - $5.000 dovuto difetto del motore perché le parti si sono fracassate in a vicenda
Un motore 'di interferenza 'è un disegno del motore che è stato evitato da alcuni fornitori per bene in 80 anni. General Motors, Chrysler, ecc., usano tipicamente un catena-tipo cinghia del metallo di sincronizzazione sui motori dell'asta di spinta (spesso denominati una catena di sincronizzazione) per trasmettere la coppia di torsione dall'albero a gomito o del motore l'albero a camme del motore che apre le valvole che ammettono l'aria ed il combustibile. (nota: su alcuni nuovi automobili il combustibile è ammesso non tramite le valvole ma attraverso gli iniettori nella parte superiore del cilindro. Piuttosto che usi una catena d'acciaio di sincronizzazione, i motori di interferenza possono utilizzare una cinghia di sincronizzazione di gomma con la relativa vita limitata, mentre le cinghie di sincronizzazione d'acciaio durano tipicamente 150.000 - 200.000 miglia o più.
Le valvole si aprono più ulteriormente in un motore ed in un progetto di interferenza più ulteriormente nella camera di combustione che in un motore 'non sincronizzato '. _ ciò permettere esterno aria atmosferico pressione flusso velocemente combustione camera attraverso gran valvola apertura. Il motore può quindi inalare più aria, è un piccolo più piccolo ed ancora genera tant'alimentazione mentre riduce il relativo costo manufactured ed anche garantendo il commercio futuro di riparazione per il relativo commerciante. Se una cinghia di sincronizzazione di gomma si rompe dalla sostituzione abbastanza presto, alcune delle valvole attaccate nella loro posizione aperta si scontreranno con la parte superiore dei pistoni, quindi rompente o irreversibilmente danneggiante uno o l'altro o entrambi. Per rendere gli argomenti più difettosi, non è possibile misurare l'usura su così cinghia di gomma in modo che abbia potuto essere sostituita quando ci è una certa indicazione di guasto imminente. Il guasto in queste cinghie è catastrofico, senza avvertimento. Ciò richiederà un nuovo motore intero è installata. Noia al proprietario. Per concludere, la cinghia di gomma può dovere essere sostituito molto prima che di 60.000 miglia solamente dovuto la relativa età. Ciò realmente sta giocando una mano difettosa della mazza. I motori di interferenza sono come una bomba a orologeria che attende per esplodere a meno che sostituendo la cinghia di sincronizzazione all'intervallo suggerito. Sia informato di quello ha garantito la spesa futura prima dell'acquisto dell'automobile nuovo, o particolarmente un automobile utilizzato, "con un tal motore.
Per i particolari a questo proposito o affinchè la distanza in miglia suggerita sostituiscano le cinghie di sincronizzazione di gomma sui motori di interferenza, colleghi sul Internet a http://www.gates.com/brochure.cfm?brochure=2389&location_id=3053, un in tutto il mondo
fornitore di tali cinghie. Quando il relativo Web site compare, scatti sopra il rimontaggio parts/Automotive. Cerchi 'la guida del rimontaggio della cinghia di sincronizzazione '.
Visiti http://www.AutoTruckData.com per le risorse relative
Copyright 2204-2005 dal LLC del Beacon Data.
Ristampato con permesso
Circa l'autore:
Ralph Hoffmann ha un maggiore nella matematica applicata ed è diventato affascinato con le anomalie inerenti al leasing automobilistico. Il suo Web site http://www.autotruckdata.comaddresses alcuni dei risultati affascinanti.
Fonte dell'articolo: Messaggiamo.Com
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