Il ronzio è interamente circa i Mini-Motocicli
Le bici della tasca sono motocicli miniatura -- alimentati, per la maggior parte, petrolio e dai motori a gas simili a quelli usati in troncatrici a catena, whackers dell'erbaccia o altri piccoli attrezzi motorizzati -- e sembrano giuste come la cosa reale.
I modelli più snazziest costano le migliaia e sono fatti in Italia, ma in quelle che stiano vendendo dal carico del contenitore allontanato da $200 a $500. Vengono dalla Cina, tra altri posti e stanno ottenendo schioccati in su dagli adolescenti e, in alcuni casi, dagli non-così-adolescenti desiderosi.
Al LLC di Broadtek, una ditta del sud de San Francisco che li importa, le scatole del cartone che contengono le piccole bici è impilata al soffitto di un magazzino alto e rapidamente sta uscendo il portello ai clienti desiderosi.
Nell'insenatura della noce, Eric Rahin, proprietario di Scooterz sonic, ad esempio che sta vendendolo nei droves -- "dagli allievi di università per popolare nel loro 50s ritardato. È basicamente un giocattolo per avere certo divertimento con."
I fornitori dicono che le bici sono supposte per essere utilizzate soltanto sulle piste chiuse della corsa, strade o qualunque altro posto in cui non ci sono leggi pubbliche di traffico e, più importanti riservati, nessun automobili o camion grandi per funzionare in voi. Molti compratori seguono quel consiglio.
Ma ora vedete alcune di queste nuove bici della tasca che zinging dentro e fuori dai lotti di parcheggio, su e giù le vie residenziali e, occasionalmente nel lato di un automobile. Ed in ciò si trova lo sfregamento.
"è molto difficile per un driver (di un automobile) da vedere uno su quelle bici, a causa della loro altezza bassa," ha detto il tenente Kitt Crenshaw della polizia de San Francisco. "abbiamo avuti parecchi incidenti nelle ultime settimane e la gente è andato all'ospedale."
Le bici della tasca hanno una velocità superiore di circa 35 mph, ma possono essere souped fino a vanno velocemente. Si sono evolute dalle bici di corsa molto piccole ma altamente specializzate che fanno una campagna sulle piste europee della corsa ed a volte sono usate come veicoli di addestramento per i grandi corridori del motociclo di Prix.
Le bici sono imitazioni fedeli dei motocicli popolari della via di normale-formato, che, per i motivi di vendita, sono imitazioni fedeli delle bici pure della corsa, giù ai freni di disc, ai manubri, agli azionamenti della catena, alle valvole a farfalla della torc-presa ed all'accensione elettronica.
Le bici piccole pesano circa 50 libbre, il basamento circa un piede e un massimo mezzo e possono essere messe facilmente nel tronco di un automobile. Hanno motori molto piccoli -- spostamento 47cc o 49cc, più di meno del 1/20th il formato di un motociclo grande. E stanno attraendo.
"è un divertimento poca cosa da guidare," ha detto Damon opaco, un commesso 21-year-old in un deposito dell'animale domestico di Martinez. "è un lotto intero più poco costoso di una bici grande $6.000 o $7.000. Per gli anni ora, sto guidando i tipi differenti di motocicli, ma è più come le piccole bici è una cosa di divertimento, anziché trasporto giusto. Ed è più facile da effettuare e brucia meno gas."
Ma Damon ha ammesso, "lo ho preso per un giro giù la via ed ho ottenuto tirato sopra. L'ufficiale era genere di piacevole a questo proposito. Ma ho ottenuto un biglietto."
I reparti della polizia nella zona della baia ed altrove nella California stanno spezzandosi giù sui due-two-wheelers piccoli, ad esempio sono un incidente importante che attende per accadere. Nessun'agenzia della polizia potrebbe fornire le informazioni su tutte le morti causate dagli arresti della bici della tasca, ma la polizia li desidera fuori delle strade pubbliche prima che l'inevitabile accada.
"i loro numeri stanno cominciando aumentare," ha detto il jay Johnson dell'ufficiale di polizia di Milpitas, che è stato assegnato dal suo reparto allo sguardo nel fenomeno ed infine scrive a questo proposito per l'alberino settimanale di Milpitas. "la maggior parte dei reclami stiamo ottenendo siamo che i driver non possono vedere che loro o là saranno un gruppo di loro che corrono, o stanno facendo funzionare i fanali di arresto."
Per un istante, benchè, fino a che Johnson non cominciasse a studiare in su sull'oggetto e la pattuglia della strada principale della California spedisca un appunto che chiarisce appena che cosa è e che cosa non è legale circa le bici, la confusione ha sembrato essere preminente.
Infatti, non dovrebbe essere. Su molte bici, ci è una destra della decalcomania là sul carro armato del gas che dice che queste cose non sono conformi "ai campioni di sicurezza federali dell'autoveicolo."
Dopo che un lungo si consulti con il codice del veicolo di dichiarare ed il reparto degli autoveicoli, il CHP ha spiegato che le bici non rispondono ad un certo numero di standard richiesti per tutti i veicoli registrati nella California -- dire all'esempio che è la stipulazione che "altezza del faro (sia) fra 22 e 54 pollici."
Problemi tecnici da parte, è il problema di sicurezza che interessa le autorità.
"realmente siamo interessati circa queste cose che mescolano con il traffico," ha detto il portavoce Steve Kohler di CHP. "se pensate a questo proposito, qualcosa che piccolo sia difficile da vedere, quando è mescolato dentro con gli automobili, i camion ed i bus. I driver neppure non vedono i motocicli 100%. Non ci è senso che stanno andando vedere queste cose."
O, come David Edwards, redattore in capo dello scomparto del mondo del ciclo e di un uomo che mette circa 20.000 miglia l'annualmente sui motocicli, ad esempio: "quando uscite nel traffico della città, sarete a più rischio che su un motociclo 100%. Ma tengono soltanto (il gas piccolo), in modo da non andrete troppo lontano. E sono rumorosi come inferno, così almeno la gente li sentiranno venire se non vederli venire."
- Sarto Del Michael, Produttore Mercoledì, 16 Giugno 2004 Del Personale Del Chronicle
Fonte dell'articolo: Messaggiamo.Com
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