Motocicli di Yamaha - creatività e spirito della sfida
"se state andando fare qualcosa, sia il la cosa migliore"
Primo Presidente Di Ginichi Kawakami, Yamaha Motor Company.
I motocicli di Yamaha, sotto questo motto, impiegando tutta la relativa creatività e con uno spirito molto forte della sfida, si sono transformati in che cosa ora è: uno dei giocatori più grandi nella scena in tutto il mondo di motociclismo.
Ma la storia del Yamaha non comincia con i motocicli...
È indietro in 1877 che Torakusu Yamaha ha iniziato con il Giappone Gakki Company che successivamente si transformerebbe in in Yamaha Corporation: un fornitore importante di strumenti musicali fini.
Mentre l'azienda si è sviluppata, hanno esplorato parecchi campi dell'occasione nella industria tessile ed in altre.
Durante la seconda guerra mondiale, l'azienda ha installato una fabbrica per produrre le eliche di aeroplano. Questa pianta ha svolto un ruolo importante nell'entrata del Yamaha all'industria del motociclo poichè vedrete.
Dopo la guerra, Yamaha Corporation ha dovuto trovare i nuovi sensi usare la lavorazione con utensili e sperimentare che avuto accumulato durante i loro periodi nell'industria dell'aeroplano ed esso era allora quando Yamaha Motor Corporation è stato fondato.
È importante accennare che anche se questa nuova azienda era giusta un altro ramo di Yamaha Corporation, è stato disposto sotto un'amministrazione indipendente. In questo caso, sotto il consiglio di Ginichi Kawakami; quale è risultato essere un movimento brillante.
Prima di produrre il loro primo motociclo, Ginichi Kawakami ha viaggiato mólto stabilendo che cosa sarebbe rapporti molto utili. Inoltre spedisce i suoi assistenti tecnici ad Europa ed ha fatto loro imparare come costruire i motocicli, specialmente da DKW; chi con ha mantenuto un rapporto duraturo sotterraneo ed ufficioso.
Una prova di questa è al giorno d'oggi quella, gli unici due fornitori nel mondo dei cinque motori prodotti in serie della lato-valvola è Yamaha un Audi (DKW - unione auto).
Una delle eredità più importanti dal questo rapporti internazionali era tutte le abilità imparate dagli assistenti tecnici del Yamaha sul "know-how" dei due motori del colpo. Altri fornitori come Suzuki non raggiungerebbero lo stesso livello di sviluppo in questa zona lavorare sette anni a più successivamente.
Per non domandarsi perchè la prima bici dai motocicli di Yamaha i 125 YA-1 era ragionevolmente una copia fedele dei 1949 DKW IL RT 12. Le uniche due differenze importanti erano la scatola ingranaggi di quattro velocità anziché la scatola ingranaggi originale di tre velocità e una trasmissione dell'ingranaggio che sostituisce l'azionamento della catena primaria.
MODELLO IMPORTANTE DAI MOTOCICLI DI YAMAHA
> > > Yamaha YA-1
Anche se il Yamaha YA-1 - "Acatombo" baptized (libellula rossa) dai relativi ventilatori - non ha avuto "niente in speciale" ed era più costoso dei relativi competitori, quasi immediatamente si è transformato in in un successo grande.
Era certo: prima di metterlo nel mercato, i prototipi sono stati esaminati lungo 10.000 miglia dei giri approssimativi. Anche la sporgenza grande egli stesso, Ginichi Kawakami, ha guidato la bici senza alcun avvenimento da Hamamatsu a Tokyo.
Era bella: con questo Yamaha di modello era il primo fornitore per mettere l'attenzione speciale alla decorazione del motociclo. Questa operazione è stata data al disegno di GK a Tokyo. È degno accennare che questa ditta ha progettato "lo sguardo" della maggior parte dei motocicli di Yamaha fin qui.
Era veloce: il YA-1 ha ottenuto i risultati generali eccellenti nelle corse locali più importanti di quel tempo: Monti Fuji (terzo posto) e monti Asama (primo posto).
In effetti era questo atteggiamento aggressivo nel mondo di sport che ha aiutato i motocicli di Yamaha per guadagnare l'accettazione veloce anche se hanno fatto un inizio ritardato nella scena del motociclo (rispetto a Honda ed a Suzuki).
In altre parole: I motocicli di Yamaha hanno mostrato il mondo che erano arrivato per essere considerati buoni e competitori feroci dall'inizio. Specialmente a Honda ed a Suzuki.
Altri modelli importanti da quel tempo erano:
> > > il Yamaha YD-1 (la concorrenza per il Suzuki TP di quel tempo)
Alcune caratteristiche tecniche:
Yamaha YD-1
HP 15 70 mph. 185.000 Yen
rispetto a:
Suzuki Tp
HP 18 80 mph. 195.000 Yen
> > > Il Yamaha YDS-1
La bici di sogno di tutto il giapponese giovane fra 1959-1960.
Alcune caratteristiche tecniche:
HP 20 333 libbre. 85 mph.
Rivale diretto del Honda CB72
Da allora, la storia dei modelli e le vittorie va senza sosta...
Oggi, i motocicli di Yamaha è uno dei giocatori principali nella scena in tutto il mondo di motociclismo.
Appena per darvi un'idea di come i motocicli importanti di Yamaha sono diventato:
- Il GP 2004 di Moto è stato vinto dal rider eccellente Valentino Rossi su un motociclo di Yamaha.
Potrei andare e sulla scrittura circa i motocicli, le vittorie, le sfide ed i modelli di Yamaha ma avrebbero bisogno di un libro intero?
Così per imparare più circa i motocicli di Yamaha, li invito a visitare questa pagina: http://www.yamaha-motor.com/products/mcy/epic/epic_home.html troverete una storia pittorica dei motocicli di Yamaha da 1955 a 2001.
Goda il giro!
Imposizione Del Daniel
L'imposizione del Daniel è il proprietario ed il produttore contribuente di http://www.Japanese-Motorcycles-Only.com . Ama i motocicli e lo sviluppo di fotoricettore. Per la chiamata più grande http://www.japanese-motorcycles-only.com di Info
Fonte dell'articolo: Messaggiamo.Com
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