Avanzamenti ambientali di tecnologia di Honda con la pila delle cellule dell'ibrido di accordo di Honda e di combustibile di Honda
Impiegando la tecnologia variabile dell'amministrazione del cilindro (vcm), l'ibrido di accordo di Honda è il primo veicolo ibrido per disattivare tre dei cilindri del relativo motore sei in determinati termini come la strada principale che cruising per l'efficienza di combustibile più grande senza interessare le relative prestazioni.
Il nuovo ibrido di accordo 2005 V6 integra l'economia di combustibile prestazioni civiche delle del quattro cilindro ed ad alto livello compatte.
Unendo il vcm con la tecnologia ibrida integrata di aiuto del motore del Honda, la comprensione di Honda e l'ibrido civico hanno bloccato quattro delle cinque scanalature principali nelle valutazioni di economia di combustibile di EPA 2004. di 2005, l'inclusione Honda-sviluppata della pila delle cellule di combustibile ha aumentato l'efficienza di combustibile e di prestazioni, il costo ridotto e la possibilità all'inizio nelle temperature sotto zero.
Condurre gli sforzi aprenti la strada per lo sviluppo e l'applicazione delle tecnologie ambientali del bordo principale compresi le prime emissioni basse (LEV) e veicoli Ultra-Bassi delle emissioni (ULEV) ed i primi ha certificato commercialmente il veicolo delle cellule di combustibile, Honda ora ancora ha dimostrato le relative idee innovarici.
Il veicolo del combustibile di FCX alimentato dalla pila di Honda FC è la realizzazione di sforzo lungamente tenuto del Honda dei veicoli idrogeno-alimentati. Il Honda FCX allora sul relativo lancio sarà il primo e soltanto il veicolo delle cellule di combustibile certificati dal EPA e dal Bordo delle risorse dell'aria della California per uso commerciale normale.
Avviare e fare funzionare un veicolo nel tempo freddo e nelle temperature di congelamento sono un ostacolo tecnico scoraggiante all'applicazione del mass-market di tecnologia delle cellule di combustibile. La risposta del Honda a questo problema è la pila delle cellule di combustibile con le relative membrane recentemente sviluppate dell'elettrolito ed ha timbrato la struttura del separatore del metallo per efficienza migliorata, ricicla l'abilità ed il funzionamento sopra una gamma più grande di temperature.
Prima dell'introduzione della pila di FC nel Honda FCX, le valutazioni pubbliche della strada negli Stati Uniti ed il Giappone è sull'andare.
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Circa l'autore:
Il jenny McLane è un nativo di 36 anni dello Iowa ed ha un'abilità per ricerca sugli automobili e qualche cosa e tutto a questo proposito. Lavora oggi a tempo pieno come analista del mercato per uno dei fornitori principali delle parti dell'automobile nel paese.
Fonte dell'articolo: Messaggiamo.Com
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