Un nuovo automobile della corsa unisce le idee migliori con l'ultima tecnologia
(ARA)? Quanta gente prende esattamente per progettare un nuovo automobile per la corsa di NASCAR? Per quanto il nuovo taurus del Ford, la risposta è molte.
E tutti devono essere alla stessa pagina.
Quando il taurus 2004 ha fatto il relativo debutto a Daytona, ha rappresentato lo sforzo più sinergico del Ford nel disegno dell'automobile della corsa fin qui. Questo sinergismo viene da tutti i angoli dell'impero del Ford ed include la rappresentazione solida non soltanto dalla truppa di NASCAR ma anche dal lato reale di produzione del mondo.
La versione anteriore del taurus, originalmente presentata al pubblico nel Daytona 1998 500, ha fornito i risultati eccellenti. Ma i relativi inizii humble sono venuto occasionalmente dopo pubblico e, le battaglie cantankerous fra le varie entità della squadra che hanno desiderato lasciare il loro contrassegno su quella ripetizione specifica.
?molto periodo voi può costruire automobile che scopo vestiti uno della squadra giusta? ha detto Ford che corre il pettirosso Pemberton del responsabile del campo di NASCAR, su un trabocchetto di questo tipo di esercitazione di ingegneria. Pemberton è in una posizione da sapere, poichè era uno dei principali di un'entità della tre-squadra che ha lavorato al taurus '98 mentre funzionava a Penske verso il sud che corre.
il?I pensa gli ultimi tempi che delle coppie abbiamo avuti Penske fare una versione, Yates che fanno uno e Roush che fa uno? Pemberton ricordato che agita la sua testa. ?During che (il progetto 'di 98), NASCAR mascherine di taglio fuori degli automobili e erano automobili differenti che sono stati costruiti nei sensi differenti ed in non tutte le mascherine per misura tutti gli automobili allo stesso tempo.
il?It era quasi impossibile?
Con le lezioni imparate da 1998, Ford Greg di corsa Specht ha saputo che ha desiderato avvicinarsi diversamente all'edizione di disegno dell'automobile. Con un personale più heftier di ingegneria a sua disposizione, tutta che avesse bisogno di era parola che il personale di produzione ha desiderato un nuovo automobile sviluppato per il circuito di NASCAR.
La richiesta per un nuovo taurus è venuto circa 20 mesi prima della relativa prima esperienza della su-pista ed ha incluso le conversazioni fra produzione di corsa del Ford e del Ford. Il risultato è un automobile della corsa che è rappresentante di che cosa i consumatori vedono sul pavimento dello showroom.
il?What che abbiamo in '04 è re-re-freshening del taurus, di modo che scosse fuori di un processo? Specht ricordato. il?After la decisione è stato fatto, noi dice ai tipi di produzione, 'GIUSTO, che cosa è i vostri pensieri? Mostrici i vostri abbozzi ed illustrazioni, 'ed e così via e così via.
?With le loro idee ed obiettivi sul posto, noi è andato indietro ed ha cominciato guardare l'automobile e l'opinione della corsa, 'GIUSTO, ora che cosa noi deve fare all'automobile della corsa per farlo assomigliare all'automobile di produzione?'?
Avere i progettisti dell'automobile di produzione addetti più intimamente dall'inizio è inoltre qualche cosa di nuovo al processo, poichè il valore della base del ventilatore di NASCAR si transforma in in un fattore chiave.
il?In il passato recente, correndo le considerazioni non ha influenzato loro (produzione) pensare mólto comunque? Specht spiegato. ?Even andare di nuovo al Thunderbird, che cosa hanno fatto nell'studio di disegno non sono state influenzate che molto da che cosa stava accadendo sulla pista della corsa. Tuttavia, sta cominciando cambiare in quanto stanno chiedendo [ Ford che corre ] immesso mólto più presto sopra nel processo ed in alcune idee che realmente miglioreranno l'automobile ed il camion di produzione.
il?That è accaduto con il nuovo F-150, infatti, perché poiché aero era così cosa grande sulla pista della corsa, abbiamo speso molto più il tempo nella galleria ærodinamica con i nostri camion della corsa che gli assistenti tecnici di produzione fanno con il camion di produzione? Specht continuato. ?So che conosciamo molto più circa equilibrio e downforce e che ci trasciniamo e le cose piccole sottili che potete fare per aumentare quelle caratteristiche?
Una volta che i concetti di progetto di base fossero sviluppati, allora il processo aero ha cominciato. Ciò è il campo da giuoco del aerodynamicist di corsa del cavo del Ford, Bernie Marcus, che ha speso un tempo considerevole che risolve le sfumature di nuovo automobile usando gli abbozzi ed il calcolatore della mano che modellano prima che tutta la considerazione sia stata data a formare i cuscini ammortizzatori, i cappucci ed i decklids reali del metallo.
Marcus non ha avuto un campo completamente aperto in cui disegnare a causa dal?aero-abbinare di NASCAR's? regole, ma lui chiuso dentro sul punto di partenza per il nuovo automobile usando i modelli elettronici ed i modelli dell'argilla 40-percent.
il?I pensa che il motivo tutto è andato sia così bene perché inoltre abbiamo incluso NASCAR nella fase iniziale e quello era molto differente dal passato? Specht offerto. programmi precedenti del?The che che sono stato coinvolgere dentro, andremmo fuori nel angolo e faremmo i nostri lavori. Il giorno era dovuto, lo abbiamo passato a NASCAR ed abbiamo detto, 'GIUSTO, qui è il nostro automobile. Possiamo avere vostra approvazione per questo?'?
il?We ha occorr ad un metodo molto differente questo tempo intorno e prima che cominci fabbricare l'automobile e dopo che andiamo alle squadre ed abbiamo un'idea di che cosa abbiamo desiderato fare. Abbiamo portato NASCAR fino a Dearborn al nostro studio di disegno ed abbiamo incontrato i nostri progettisti dell'automobile di produzione ed abbiamo camminato NASCAR attraverso. 'qui è l'automobile di produzione. Qui è che cosa stiamo pensando a fare con l'automobile della corsa per abbinare l'automobile di produzione. Che cosa voi pensano?'
Questo metodo ha provocato il successo. Il primissimo tempo che il taurus 2004 ha competuto in una corsa di NASCAR, il dale Jarrett ha guidato uno alla vittoria nel Budweiser Shootout allo speedway internazionale di Daytona all'inizio di febbraio.
la parte del?The che stiamo concludendosi in su con è un automobile molto buon della corsa? Specht detto?and che va indicare che due teste sono migliori di uno?
Per le più informazioni, chiamata www.fordracing.com.
Fonte dell'articolo: Messaggiamo.Com
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