Agustawestland moderno eh-101 MERLIN degli elicotteri-
Il EH-101 MERLIN è un elevatore medio, elicottero polivalente sviluppato e prodotto da AgustaWestland International. AgustaWestland è una società a capitale misto costituita da Agusta dell'Italia, creatori del A-109 e da Westland della Gran Bretagna, creatori del lince. Il EH-101 è un competitore diretto al Sikorsky S-92 ed è stato diventato per sia i ruoli militari che civili.
Le possibilità a più missioni dell'elicottero hanno richiesto AgustaWestland alle quattro variazioni, due civili ed a due militari.
La prima variante civile è la versione pratica. La versione pratica può essere usata per una combinazione di passeggeri e/o di trasporto. Il relativo in grado di compiere un numero o i ruoli compreso applicazione di legge, il supporto in mare aperto dell'olio, la lotta antincendio, il carico, il SAR (ricerca e salvataggio), l'ambulanza di aria e la spola corporativa. La configurazione dei velivoli è basata su bisogno dell'operatore. Per esempio, una configurazione dell'ambulanza di aria avrà stanza nella baracca per i paramedici di volo/infermiere, la barella 16 e le attrezzature mediche richieste. La ricerca e la variante di salvataggio può trasportare 20 superstiti normalmente fino a 55 in un tipo situazione di disastro.
La versione pratica del potenziale d'ossido-riduzione 101 ha una rampa posteriore per caricamento/scaricare. La baracca è spaziosa ed ha a livello legare giù i punti sul pavimento. In più ha un trasportatore a rulli per il trasporto di caricamento sui pallet e su un argano per l'altro trasporto che non può essere auto caricato o caricato via il trasportatore. Ha un gancio esterno del carico capace di sollevamento delle 12000 libbre. Il EH-101 è capace di trasporto e di spiegamento vario ingranaggio per includere i proiettori ed e le gru. In più il portello di carico laterale è fornito di gru di salvataggio.
La seconda variante civile è il Heliliner. Mentre il nome implica, il Heliliner è configurato per trasportare la gente nella linea aerea come modo. L'elicottero ha un sistema che minimizza la vibrazione ed effettua le firme acustiche basse nella baracca e nella cabina di guida per la comodità di passeggero aumentata. Il Heliliner può trasportare fino a 30 genti nelle sedi di stile di linea aerea una distanza di 460 miglia ad una velocità di crociera di 180 mph. Il Heliliner caratterizza una navata laterale larga, gli scomparti ambientali del bagaglio, un grande scompartimento di bagaglio e un sistema di condizionamento d'aria capace ed efficiente per effettuare la comodità di passeggero nessuna materia se l'elicottero stia funzionando nei climi artici o tropicali.
La prima variante militare è una versione navalized. Come preveduto la versione navalized è sviluppata per resistere ai funzionamenti marittimi continui. ItҒs ha usato per guerra anti-submarine (ASW), assalto e ricerca e salvataggio heli-borne anfibi. La versione navalized può trasportare le torpedini o le bombe di profondità.
La seconda variante militare è la versione pratica. Il relativo in grado di trasportare 24 ha messo le truppe a sedere completamente dotate o 45 che si levano in piedi le truppe completamente dotate. Può anche trasportare le vari attrezzature, carichi e rifornimenti intorno al campo di battaglia. Entrambe le versioni militari possono essere dotate di paglia ed erogatori di chiarore, emittenti di disturbo infrarosse, avvertimenti del missile, le contro misure infrarosse ed altre caratteristiche di capacità di sopravvivenza.
L'elicottero è costruito principalmente con lega del alluminio-litio. Ha un sistema a lame del rotore cinque ed è capace di funzionamento nelle temperature che variano da -45C a +55C. La cabina di guida usa un sistema di strumento di vetro della cabina di guida di Northrop Grumman, che comprende 6 esposizioni dell'a tubo catodico e un sistema di controllo di volo automatico di quattro-asse di industrie di Smiths. La versione civile è alimentata da tre motori del pozzo della General Electric CT7-6 turbo stimati a 2.000 SHP (cavalli vapore di pozzo) ciascuno. Tre motori della Rolls Royce Turbomeca RTM322 stimati a 2200 SHP ogni potere le versioni militari.
Una versione del EH-101 è stata selezionata dal Corpo della Marina degli Stati Uniti per essere il trasporto seguente dell'elicottero per HMX-1. HMX-1 realizza presidenziale, il dignitario ed il trasporto di VIP. Attualmente utilizzano gli elicotteri bianchi dei re e del falco VH-60 di mare H-3 per compiere le missioni di trasporto. Gli Stati Uniti 101, poichè itҒs indicato, sono il primo elicottero non-Sikorsky da volare in questo ruolo dal 1957. Quando tutti e 23 gli elicotteri vengono sulla linea redesignated il Kestrel di VH-71A.
Sia Agusta che Westland hanno prodotto gli elicotteri molto capaci. La loro collaborazione sul EH-101 ha disposto l'azienda unita AgustaWestland sulla prima linea del disegno dell'elicottero.
Gli elicotteri di volo di carriera possono essere i vostri. Prossimo alle carriere del pilota dell'elicottero a vedere le occasioni disponibili all'interno di aeronautica commerciale. Inoltre gli esprimeremo un parere libero del riassunto e del e-libro macchina!
Fonte dell'articolo: Messaggiamo.Com
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