Aeronautica entrante di affari, parte III: opzioni di addestramento
Tempo per un certo addestramento! Così, non siete sicuri che tipo di addestramento avrete bisogno o come confronta al lato commerciale di aeronautica. Per i dispositivi d'avviamento, ci sono alcune differenze molto grandi.
Sia prego informato che le regolazioni federali di aeronautica (FARs) non richiedono che un addetto di volo è assegnato ad un velivolo con meno di 20 sedi a bordo di. Con quello che è detto, è una buona idea -- senza riguardo alle regolazioni federali -- per la persona che è incaricata della zona di baracca avere addestramento sufficiente.
Ci sono abbastanza un certo numero di programmi verso l'esterno là quel treno o sostengono addestrare gli addetti di volo di affari. Alcuni programmi sono eccellenti mentre altri sono terribili. Il caveat.emptor -- lasci il compratore guardarsi da -- è la richiesta della sirena per tutti voi addestramento di ricerca. Non lulled da un prezzo basso mentre chiunque può dire che offrono l'addestramento, ma dalla volontà vi ottiene il lavoro? Sarà riconosciuta dalle aziende che fanno assumere? Il programma è accettato dal FAA? Questi sono alcune delle cose che dovete scoprire mentre fate la vostra ricerca.
Mentre gli elementi portanti commerciali offrono generalmente l'addestramento che può durare finchè sei settimane, il vostro addestramento avrà luogo più che 5 o 6 giorni. Quello è esso! Tuttavia, quei giorni saranno pacchetto inceppato e dovrebbero includere quanto segue: maneggiamento e servizio di alimento; addestramento di emergenza compreso l'addestramento medico e di defibrillator/AED in volo di emergenza,; vasto tempo dell'aula di includere: decompressione, materiali pericolosi, lotta contro l'incendio, istruzioni del passeggero, ditching e più. Alcuni programmi includono le consultazioni di trucco, l'accoppiamento del vino e dell'alimento, scrittura©di rÃ?Æ'Ã?â??Ã?â??Ã"© sumÃ?Æ'Ã?â??Ã?â??Ã" ed altri soggetti. Mentre ciascuno può essere utile consideri quanto del programma del programma è innestato verso i soggetti di nucleo contro le edizioni periferiche.
Chi suggerisco? Bene, quello è un oggetto suscettibile. Come accennato precedentemente, addestrare non è un programma di studi di programma di esigenza giuridica quindi può variare ampiamente. Quando comunicare con gli operatori di addestramento, è preparata per fare le domande molto, ha letto il loro Web site, ottiene la loro letteratura ed acquista saggiamente. Il funzionamento più lungo due e sa il più bene che i programmi sono funzionati da FlightSafety International e FACTS/AirCare; la maggior parte di lettera e dei operatori riservati preferiscono il loro addestramento. L'addestramento di Alteon, LLC è un'azienda di addestramento del Boeing che ha iniziato l'addestramento dell'addetto di baracca in 2003 mentre oltre e sopra addestramento corporativo dell'addetto di volo ottenuto ha iniziato in 2002.
I funzionamenti opachi il Web site corporativo ampiamente popolare della Comunità dell'addetto di volo a http://www.corporateflyer.net ed a http://www.cabinmanagers.com in più, il suo luogo più occupato è il Bordo di occupazione di aeronautica a http://www.aviationemploymentboard.com
Fonte dell'articolo: Messaggiamo.Com
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