Supporto di costi del carburante di linea aerea
Le linee aeree sono utenti enormi di combustibile. I costi del carburante sono superiori persino al costo dei velivoli. Le sovrattasse spettano all'più alto punto nella storia delle linee aeree con i costi del carburante a tutto il costo dell'annotazione di tempo. I biglietti e le linee aeree di linea aerea vivono e muoiono sulla loro capacità di numerare uno riempiono in su gli aerei ed il numero due, dirige i loro costi del carburante. Le linee aeree di sconto hanno potute mantenere i voli pieni per ordinare per coprire i costi e mantenere i prezzi bassi, ma sono ferita nell'aumento trimestrale di prezzi di combustibile dei guadagni sempre.
Quando i prezzi del combustibile rimangono elevati, vedete spesso le spirali in discesa voluminose e le rotazioni negative del settore negli stock di linea aerea. È ancora interamente circa il costo ed il flusso di combustibile. È di interesse quando sentiamo il colloquio del nostro debito pubblico e quanto importante che è. “Una nazione non è in pericolo del disastro finanziario soltanto perché si deve i soldi.„ Il flusso di combustibile è varie volte più importante di quello, perché con flusso e le economie di massa adeguati, ogni cosa funziona più meglio ed ogni vince. I consumatori hanno i prezzi più bassi e più scelte; i governi hanno maggiori redditi di imposta dovuto più commercio e più lavori che pagano nel sistema; l'industria ha gli più alti profitti e più soldi da espandersi; i movimenti del mercato azionario verso l'alto hanno fornito i più notevoli benefici per coloro che scommette sulla forte America e quindi su un maggior investimento nelle nuove aziende che forniscono l'innovazione e ricerca e sviluppo per migliorare il flusso di ogni cosa che conosciamo. Parlando dei benefici del flusso di combustibile al governo nei redditi di imposta, pensi appena a tutto il combustibile che il governo usa a tutti i livelli? Importi incredibili ad ogni livello; così incredibile che con azienda privata spendono milioni di dollari che provano a calcolare fuori i metodi più efficienti. Gli usi militari così tanto la riforniscono di combustibile la ha è di possedere le riserve e giacimenti di petrolio e raffinerie subappaltate. Ha abbastanza circa rifornimento per l'intero paese per i 60-90 giorni secondo i nostri livelli di conservazione in una situazione di crisi. Il combattimento della guerra prende una quantità di combustibile tremenda. I portaerei moderni usano l'energia nucleare, come i sommergibili, ma il più grande combustibile di usi dell'arsenale del resto del mondo di vari tipi. E stanno verificando sempre i combustibili differenti per aumentare la prestazione nelle situazioni differenti.
Queste riserve sono state usate quando determinazione dei giochi dell'OPEC che genera i prezzi di combustibile sopra la nostra capacità di azionare le nostri industrie e commerci e di mantenere l'America impiegata e le rotelle di giro di commercio. Aprendo la cateratta di rifornimento, abbassa i prezzi e mette il cartello nel controllo. Se non determinati commerci diventano impossibili quando i prezzi di combustibile vanno troppo su. Pensi all'aeronautica militare, ai getti, agli elicotteri, ai UAVs, al AWACs, ai bombardieri e perfino alle stazioni di servizio volanti nel cielo per il rifornimento di carburante aereo. È come la corsa delle parecchie linee aeree 24/7. diretti. Le linee aeree anche sono generalmente un commercio di 24 ore. L'industria aerea è ora sotto pressione estrema.
Se continu aare alzare le loro tasse ai passeggeri allora il passeggero per rapporti piani per cadere fuori, significando il volo sia non redditizio. Se non aumentano il prezzo allora perdono i soldi. È una situazione di vittoria di no ed hanno bisogno di una certa stabilizzazione di prezzi di combustibile, tuttavia un'industria già impedetta sta affrontando la crisi supplementare dai costi del carburante. Abbiamo veduto il fallimento principale della lima di già quattro linee aeree e due sul commercio, due più sono fallimento del rivestimento e vari sono considerati rischi difettosi mai dall'emergenza dai loro fallimenti. Il flusso ed i costi di combustibile sono critici all'industria aerea ed al futuro del viaggio æreo nel mondo.
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Fonte dell'articolo: Messaggiamo.Com
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