चेहरा जोखिम, चोट से बच
जीवन जोखिम से भरा है. स्पष्ट है कि पहले से ही एक तथ्य है. लेकिन जब आप एक या एक motorcyclist रेसर हैं, जोखिम दोगुना है या ट्रिपल परिस्थितियों पर निर्भर करता है. तुम एक रेसर नहीं जब आप जोखिम डर कर सकते हैं. Racers, सवार और एक जैसे motorcyclist सभी जोखिम है कि उनके हर रोज सामना करने के लिए आ सामना कर रहे हैं. गिर, चोट, लंगड़ा, अस्थिभंग और मृत्यु की संभावना है कि जोखिम racers चेहरे के कुछ कर रहे हैं. [*] [* बी.आर. *] कैसे वे जोखिम का सामना बी.आर.? पहला, वे गियर. मोटरसाइकिल सवार सर्वश्रेष्ठ परिधान चुनने के लिए अपनी गाड़ी की जरूरत है, पूरक हैं. सुरक्षा गियर, हेलमेट, दस्ताने, जूते, पैंट, जैकेट और पसंद सावधानी से चुना जाता है. ड्राइव करने की कोशिश मत करो के साथ अपने हमेशा की तरह पोशाक? जींस, टी शर्ट और स्नीकर्स. तुम बस खतरे को आमंत्रित कर रहे हैं! [* * बी.आर.] [*] दूसरा, वे यह सुनिश्चित कर लें कि उनकी मोटरसाइकिल भागों अच्छी हालत में गाड़ी चला रहे हैं और सड़क योग्य हैं बी.आर.. आओ धधकते धूप, रात आई, बारिश आई, फिर भी उनकी मोटरसाइकिल से प्रभावित है कि नहीं कर रहे हैं क्योंकि वे अच्छी तरह से रखी हैं. अनुरक्षण एक motorcyclist के कर्तव्यों का हिस्सा है. [*] [* बी.आर. *] तीसरी महत्वपूर्ण रोकथाम के लिए नहीं कह रहा है बी.आर. शराब और ड्रग्स. सवारी जब आप इन सामान के प्रभाव में हैं क्या नहीं है. वे तुम्हें और नींद से भरा हुआ तुम्हारा ध्यान और ड्राइविंग में कौशल इसी तरह प्रभावित कर रहा है. यह सबसे अधिक संभावना आपके और जीवन को खतरे में डालेगा दूसरे के रूप में अच्छी तरह से रहता है. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] Susan वेल्स एट अल., उनके अध्ययन में निम्नलिखित परिणाम: क्रैश संबंधित चोटों पाया 50 किमी / एच गति सीमा (66%), के साथ मुख्य रूप से शहरी क्षेत्रों में हुई दौरान दिन (63%), और मौसम ठीक (72%). संभावित confounders के लिए समायोजन के बाद चालक किसी भी प्रतिबिंबित करता है या फ्लोरोसेंट कपड़े पहने हुए एक 37% कम जोखिम था (बहुभिन्नरूपी बाधाओं 0.63 अनुपात 95% विश्वास 0.42-0.94 अंतराल) से अन्य ड्राइवरों. एक काला हेलमेट पहने हुए, एक सफेद हेलमेट के प्रयोग के साथ एक तुलना में 24% कम जोखिम के साथ जुड़े (बहुभिन्नरूपी बाधाओं अनुपात 0.76, 0.57-0.99) था. स्व काले रंग का बनाम हल्के रंग का हेलमेट रिपोर्ट हेलमेट एक 19% कम जोखिम के साथ जुड़े थे. मोटरसाइकिल सवार की तीन चौथाई उनके हेडलाइट था दिन के समय पर हो गया, और यह 27% कम जोखिम के साथ जुड़े (बहुभिन्नरूपी बाधाओं अनुपात 0.73, 0.53-1.00) था. नहीं एसोसिएशन जोखिम और 'ड्राइवरों कपड़े या मोटर साइकिल के ललाट रंग के बीच हुई. यदि इन बाधाओं अनुपात unconfounded हैं, जनसंख्या attributable जोखिम पहनने के लिए 33% रहे हैं कोई प्रतीक या प्रतिदीप्त कपड़े, एक गैर के लिए 18% सफेद हेलमेट, 11% एक काले रंग का हेलमेट के लिए, और 7% कोई दिन हेडलाइट ऑपरेशन के लिए. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] वेल्स की उसके साथियों के साथ मिलकर एक अध्ययन में, वे संपन्न हो सकता है कि कम conspicuity मोटरसाइकिल दुर्घटना से संबंधित चोट के खतरे को बढ़ा सकते हैं. इस प्रकार, प्रतिक्रियात्मक या फ्लोरोसेंट वस्त्र, सफेद या हल्के के उपयोग में वृद्धि रंग का हेलमेट, और दिन हेडलाइट्स सरल, सस्ता उपाय है कि हो सकता है काफी चोट मोटरसाइकिल और मृत्यु से संबंधित दुर्घटना कम. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] सवारी के तोड़ काला जादू. अपने भाग्य को चुन! [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] टिप्पणियाँ और अनुच्छेद के लिए आप पर लॉग इन कर सकते हैं - के बारे में प्रश्नों के लिए http://www.motorcyclepartstrade.com [* बी.आर. *] [बी.आर. * *] [बी.आर. * *] [* बी.आर. *] 2005? - सभी अधिकार सुरक्षित
Article Source: Messaggiamo.Com
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