नए संयुक्त बल हड़ताल सेनानी की तरह लड़ाकू विमान में चढ़ने की दरें बढ़ाने से
हम एफ की तरह विमान-8 योद्धा, जिसमें मेरे पिता के लिए उड़ान भरने भाग्यशाली था अध्ययन से पता है, जबकि अमेरिका पर्टो रीको में तैनात नौसेना, कि जब हवा ऊपर विमान है कि यह एक कम था पर झुका हुआ था गति टेकऑफ़ और ज्यादा चढ़ने के प्रारंभिक दर. पर जो शाखा बिंदु की स्थिति में वापस आ गया और यह एक पंख के साथ रॉकेट पेंसिल के आकार का था. अब तो हमें जीवन के बारे में हवा सुरंगों में नवीनतम खोज लेते हैं, वजन, ताकत और खींचें. हम जानते हैं कि reletive हवा के पंखों के नीचे पर जोर विमान up.Well तो बलों यदि आप एक धुएं से गुरुत्वाकर्षण का केंद्र पर विभाग के शीर्ष पर मजबूर thruster है जावक मजबूर किया, विमान, जबकि एक विमान में चढ़ने की स्थिति में है पर जोर दे. यह विमान इसलिए ऐसी स्थिति में डाल दिया जाएगा, जहां इसे रिश्तेदार हवा में तेजी से मजबूर है और तेजी से और हवा हो बंद शाखा के नीचे सीधे रास्ते से फिर विमान पर चढ़ने की एक अविश्वसनीय दर से काफी ऊपर एक मानक बाहर चढ़ाई से ऊपर का उपयोग कर किसी भी अधिक ईंधन के बिना शक्ति होगी. चढ़ाई की दर तेजी से अधिक होगा और पर चढ़ने के कोण बहुत substantial.I इस ऊपर लाने के रूप में हम नासा उठाने निकायों और अन्य डिजाइन के कुछ बातचीत करने के लिए कक्षा या पार के लिए समुद्री ऊपरी माहौल या जगह का उपयोग करने घर्षण कम उड़ानों में मक्खी और आवाज़ से जल्द स्तर को गति वृद्धि हुई है. हम स्ट्राइक लड़ाकू पर ऐसी ही बातें कर रहे हैं, लेकिन उन nozzels नीचे उतरने के लिए खड़ी सामना करना पड़ता है और दूर ले या अत्यधिक नियंत्रण और तेजी से STOL. यदि पंख कर सकते हैं reletive हवा के खिलाफ विमान के नीचे से बढ़ा तनाव पकड़ो. तो अब तुम एक स्केटबोर्ड पर इस कोशिश कर सकते हैं. एक 4 एक्स प्लाईवुड के 8 शीट Carrry और जब एक पहाड़ी के नीचे एक 45 डिग्री के लिए प्लाईवुड झुकाव जा कोण, और तुम एक पतंग की तरह मैदान छोड़ देंगे. अगर हम और nozzel है दिशात्मक जोर निकास जावक मजबूर कर विभाग के शीर्ष पर गुरुत्वाकर्षण का केंद्र पर क्यों की कोशिश नहीं की और वापस उसी वार्ड के कोण पर एक क्षैतिज plane.You को घटना वास्तव में भी एक पवन सुरंग में इस परीक्षण की ज़रूरत नहीं है, क्योंकि हम पहले से ही यह पता चल जाएगा काम करते हैं. यदि आप Concorde के chracteristics देखो जहाँ नाक और आगे चेहरे हवा के पंखों के नीचे मजबूर तुम airfoil की वृद्धि हुई कुशल उपयोग देख सकते है. राम हवा से पंखों के नीचे वृद्धि का लाभ उठाने के बीच अंतर से कुल उठाने की संयुक्त सेनाओं से अधिक हवा के रूप में निम्न और उच्च दबाव इसे वापस शाखा के पीछे चल बढ़त के लिए बनाता है. बस जेट विमानों और दिशात्मक जोर विमान के उड़ान विशेषताएँ बढ़ाने के लिए सभी अधिकतम करने के लिए जाने जाते पर कुछ विचार उड़ान के लक्षण. "लांस Winslow" - यदि आप नए विचारों और अद्वितीय दृष्टिकोण है, आओ लांस के साथ लगता है; www.WorldThinkTank.net / wttbbs
Article Source: Messaggiamo.Com
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