एक विभाजित देश - संयुक्त दुनिया - पनामा नहर
यह कहा जाता है 'गया बड़ी खाई "," दो महाद्वीपों के बीच सेतु' और 'दुनिया में सबसे सरल तरीका ". नहर की विशालता पर एक देखो, और तुम क्यों समझ जाएगा एक 10,000 लोगों का श्रम शक्ति के साथ फ्रेंच कंपनी को यह खुदाई की कोशिश कर रहा दिवालिया हो गया. परियोजना, जबकि स्पेन के चार्ल्स मैं ने 1534 में की परिकल्पना 1882 में शुरू हुआ और ऊपर 22,000 के साथ सात साल में आपदा के बाद समाप्त रोग और महामारी से लोग मर गया. संयुक्त राज्य अमेरिका 1902 में एक फ्रांसीसी कंपनी की संपत्ति पर लिया और canal.It परिष्करण की प्रक्रिया शुरू हुई एक महाकाव्य कहानी है, द्वारा नहर transiting द्वारा सबसे की सराहना की जहाज, देखने से रोके जो कई इतिहासकारों का कहना है कि औद्योगिक दुनिया का चेहरा बदल दिया. यह 51 मील पानी tollway न्यूयॉर्क और सैन Francisco.Sailing पनामा नहर के बीच की दूरी से 7,900 समुद्री मील की दूरी पर मुंडा न केवल एक अमीर विस्तृत और आकर्षक पर एक से सुनाई इतिहास बोर्ड नहर इतिहासकार प्रदान करता है, यह प्राकृतिक सौंदर्य यह है कि आश्चर्य सब - जंगल के एक कभी बदलते परिदृश्य ढकी पहाड़ियों, झिलमिलाता झील के सबसे Gatun, अमेरिका के पुल के उच्च arched अवधि, और पाठ्यक्रम के ताले और फाटकों themselves.As आप अटलांटिक आप के माध्यम से 7.2 किलोमीटर की यात्रा से नहर दृष्टिकोण के जटिल कामकाज dredged चैनल. अपने जहाज तो एक छोटे से अधिक 11 किलोमीटर पश्चिम की ओर के लिए थोड़ा आय Gatun Locks पहुँचने से पहले. विशाल सागर liners, उठा रहे हैं, के रूप में यदि वे ताले के तीन सेट के खिलौने, 85 पैर थे स्तर के लिए Gatun Lake. यह झील Chagres नदी damming और broaching कॉनटिनेंटल फूट डालो से हुई. इस बरनेक्स कट के साथ संयुक्त 55 न्यूयॉर्क से व्यापक पैर द्वारा एक 10 फुट गहरी खाई खोदने के बराबर उपलब्धि थी Gatun झील के माध्यम से बरनेक्स कट के मुंह से और 13 किलोमीटर नीचे चैनल को California.Passing, तुम Pedro Miguel बंद है, जो 31 फुट की एक बूंद में आ गया है. यह ताला Miraflores झील, सीमाओं के बारे में 55 पैर ऊपर प्रशांत के स्तर पर. अपने जहाज Miraflores झील के माध्यम से लगभग 2 किलोमीटर जारी है और दो Miraflores Locks तक पहुँचता है. इन प्रशांत किनारे का स्तर कम अपने जहाज सूख जाता है. Miraflores छोड़कर ताले तुम Panama.From की खाड़ी पर बाल्बोआ से 4 किलोमीटर जारी रखने के अपने जहाज या अपनी खुद की निजी छज्जे के डेक, तुम ताले अन्य में एक खुले रूप में चमत्कार होगा. ताले के लिए एक जहाज़ को दुगना करने की अनुमति हो रहे हैं जबकि एक अन्य उतारा जा रहा है उठाया. पनामा नहर पर ताला कक्षों 1000 फुट लंबी और 110 फीट चौड़ा है. नहर के माध्यम से पारगमन समय है आमतौर पर सात से आठ घंटे. एक जवाब के रूप में, वहाँ स्वाभाविक है आश्चर्य नहीं कि आदमी को चारों ओर से घेरे के एक बना दिया, एक रसीला, कुमारी वर्षा वन, अभेद्य और inviolate, नहर को छोड़कर. कल्पना अपने आप अटलांटिक में सूर्य उदय देख रहे हैं और प्रशांत क्षेत्र में स्थापित किया. यात्रा Mayan और खंडहर औपनिवेशिक cities.You बुलंद ऊंचाइयों या एक बादल जंगल में वृद्धि से चट्टान गोताखोरों उतर देख सकते हैं, जहां बड़ी संख्या में hummingbirds तीव्र गति से वापस home.Early कौवे 2000 में संयुक्त राज्य अमेरिका 100% नियंत्रण पर बने नहर के पनामा के बाद संयुक्त रूप से अपनी सुरक्षा के बंटवारे और नियंत्रण 1977 के बाद से. नहर अमेरिका $ 336 मिलियन डॉलर है जो नई क्रूज जहाजों की लागत से भी कम है की अंतिम लागत कि through.While पास नहर transiting एक अविश्वसनीय अनुभव है, अपने क्रूज याद है, यात्रा कार्यक्रम पर निर्भर करता है, तुम भी Puerto Caldera, कोस्टा रिका जैसी जगहों पर ले जाएगा, Cartegena, कोलंबिया, Santa Cruz, और Zihuatanejo Hualtulco, मेक्सिको या शायद Ocho Rios, जमैका, Oranjestad, अरूबा संभवतः या Willemstad, कुराकाओ और सैंटो डोमिंगो डोमिनिकन Republic.Engineered में सावधानी के रूप में ही नहर, इन यात्राओं को बस गठबंधन साथ रोमांचक बंदरगाहों की सही संख्या, तब तक समुद्र में इत्मीनान से दिन. और कोई बात नहीं है जो दिशा तुम जाओ, तुम कमाल की एक अद्भुत संग्रह की खोज, दोनों और प्राकृतिक मानव made.Sid KaplanCruise छुट्टियों GuideSid हूँ कापलान यात्रा के कारोबार में व्यापक अनुभव है. वह स्वामित्व और एक बड़ा खुदरा क्रूज कनाडा में ही एजेंसी और उसकी पत्नी 25 साल है संचालित प्रमुख क्रूज लाइनों के लिए काम करने का अनुभव. अपनी वेबसाइट क्रूज है छुट्टियों के गाइड जो क्रूज छुट्टियों को यादगार बना रहे लोगों को सलाह और युक्तियाँ प्रदान करता है. तट भ्रमण और देश के दौरे की जानकारी भी दी जाती है. क्रूज, होटल, कार किराए पर लेने और छुट्टी साहसिक बुकिंग
Article Source: Messaggiamo.Com
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