जगा अशांति और पंख की नोक contoured winglet डिजाइन का उपयोग vortices कम
कुछ ताइवान वैज्ञानिकों ने सोचा है एक तरीका बंदरगाह पार घाट से जगा कम, सबसे harbors और झीलों, कई नदियों गति सीमा है जो मामलों कठिनाइयों दुर्घटनाओं जगा, असुविधा कम और अन्य शिल्प को नुकसान. हम सब सज्जन जो बंदरगाह और एक बड़ी नाव की पतवार के बीच खत्म हो गया और के बारे में सुना है मौत को कुचल दिया था, तो जाहिर है, यह एक गंभीर बात है. अभी तक पानी पर गति और समय बचाता है कम समय में अधिक से अधिक लाभ अधिक आंदोलन का अर्थ है और अधिक कुशलता का मतलब है. Insanely उच्च आबादी के साथ ताइवान जैसे देशों में, वहाँ गंभीर सब लोग मिल की जरूरत है, जहां वे redesigning be.By की जरूरत है एक लहराती फैशन में hulls वे काफी जगा को कम कर सकते हैं. श्री चेंग-हंग हुआंग एक लहराती डिजाइन, जो जगा कम कर देता है के साथ आ गया है. यहाँ है design.http: / / www.newscientist.com/data/images/ns.../99996368F1.JPGHere आधार: http://else.hebis.de/cgi-bin/sciserv.pl?co है ... 87_atihcphfbcgmNow तो चलो इस अवधारणा और एक winglet पर लागू एक भारी पर विमान, कार्गो विमान या सैन्य टुकड़ी परिवहन. हम जानते हैं winglets मदद खींचें और पंख टिप vortices और जगा अशांति है, जो काफी हिंसक व्यवधान है, जो हवा के एक बहुत कम जाता है. उदाहरण के लिए अगर तुम गूगल नासा LARC परियोजना तुम अध्ययन done.http देखेंगे: / / www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Movie/B-7...EM-0073-01.htmlhttp://www.dfrc.nasa.gov / श्री चेंग में तो Gallery/Movie/C-5...EM-0085-01.htmlNow-हंग हुआंग मॉडल शोधकर्ताओं ने अपने Ferry कटमरैन डिजाइन दोनों गहरे पानी और उथले पानी के लिए hulls. यह दोनों घने और कम सघन हवा है, जो ध्यान में ऊंचाई में परिवर्तन के लिए लगता है के लिए काम करेंगे विमान. अब airfoil कि एक जहाज का पतवार तरल पदार्थ है कि हवा में 750 से अधिक है घने से गुजर रही है, अभी तक एक ही सिद्धांतों सीमित अर्थों में लागू कर में पतवार से अलग है एहसास. तो भी अगर लहराती डिजाइन कुछ एक विमान के पंख टिप vortices में बचत और इसलिए महत्वपूर्ण हो सकता है और अधिक कुशल इस मामले में flight.The पतवार डिजाइन के winglets पर कम है अतिरंजित एक पूर्ण आकार समझौता है दक्षता के लिए नमक पानी और ताजा पानी के बीच दो से अलग घनत्व है. के बजाय एक सामान्य चिकना पतवार डिजाइन वे विशिष्ट अंतराल पर विचित्र आकृति के साथ एक पतवार डिजाइन किए हैं. चोटियों हैं 24 पर सेट, गर्त 44 गज की दूरी के साथ धनुष से 68 गज की दूरी पर. तरल गतिकी में ये बहुत ही तकनीक aerodynamicsThe अनुसंधान में हो जाएगा संकेत मिलता है कि जब तक आयाम अवधारणा आनुपातिक थे किसी भी हद पर बस उत्तल चोटियों और पतवार लंबाई के अनुपात में अवतल troughs की स्थिति का समायोजन करके इस्तेमाल किया जा सकता है. तो अगर एक A340 या एक सी पर winglets 17 68 इंच हो तो गर्त में होगा 44 इंच. के रूप में हवा winglet पर पंख ऊपर भर में बहता है. के लिए एक विमान ही सोचा किया जा सकता है की धड़. और तुम्हें लगा कि उन पुराने बी -52 को पुनः की जरूरत है क्योंकि वे 500.000 चमड़ी टीटी Airframe और घंटे लहराती रहे हैं और बाहर पहना है? नहीं, वास्तव में वे वास्तव में बेहतर है कि रास्ता प्रेरित खींचें थोड़ा संशोधन असाधारण बेहतर काम करते हैं, के साथ रोचक और कोई संदेह नहीं है कम काम कर सकते हैं. Intakes के चाहिए जेट लड़ाकू इस अवधारणा के साथ contoured सकता है? के प्रशंसक ब्लेड के बर्तन को कम करने और आंसू और airflows चिकनी में मदद करने अधिकतम निर्बाध और निरंतर प्रवाह और जोर उपज? जवाब है हां. सबसे अधिक संभावना है और संपीड़न Bernoulli सिद्धांत लागू नहीं होगा यह सिर्फ के माध्यम से मदद प्रवाह हवाई सतह को गले लगाने के लिए और कम सीमा क्षेत्र की अनुमति देकर. अगर हम सीख कि इस तरह की एक प्रभाव अधिक हद तक हवा compresses, जबकि यह प्रवाह, तो यह जानकारी भी उतना ही आवाज़ से जल्द intakes के रूप में मूल्यवान है टिप vortices engines.Wing हैं और बहुत हिंसक और इतना हवा हम भी पवन ऊर्जा क्षमता था माना तक बिजली जाने की अनुमति हवाई पट्टी या नीले रंग की रोशनी कर रोशनी. आप Google चाहते हो सकता है कि हाल के एक अध्ययन के जो done.We विमान fuselages और पूंछ वर्गों, साथ ही साथ UAVs, स्मार्ट हथियारों और airships के लिए इन विचारों पर गौर करना चाहिए था के लिए. यह कुछ ऐसा है जो 7E7 पर विचार किया जाना चाहिए क्या? हम उस शाखा टिप vortices और जगा अशांति पता है ध्वनि. ध्वनि एक हस्ताक्षर का कारण बनता है, अगर हम करने के लिए की सबसे ऊपर ध्वनि हस्ताक्षर कम इच्छा चुपके UAVs को लहराती है सतह चाहते हो? एक UUV या पनडुब्बी में भी एक पनडुब्बियों सुरक्षा क्योंकि यह है ध्वनिक हस्ताक्षर को कम करने से लाभ नहीं कर पा रहा है पर पता होना निर्भर करता है. वहाँ बहुत है लाभ इंजन सेवन नलियों के अंदर के लिए इस अवधारणा को हार्मोनिक क्षति, वृद्धि airflows और तापमान के लिए सीमा परत से जुड़े घर्षण कम करने के लिए. यह भी एक के बाहर के लिए समझदारी पनडुब्बी hulls, Torpedoes, 18 व्हीलर टैंकर ट्रक, blimps, बुलेट ट्रेन, प्रोपेलर ब्लेड या विमान fuselages पर नाक शंकु. "लांस Winslow" - यदि आप नए विचारों और अद्वितीय दृष्टिकोण, आई है लगता है
Article Source: Messaggiamo.Com
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