मर्चेंट नेवी और इंटरनेट
एक वेब समुद्र, जहाजों और सब उन पर उन है कि भारतीय इस्पात प्राधिकरण के लेखन को समर्पित साइट? यह कौन जानता है कि मर्चेंट नेवी या के रूप में अजीब लगता है जो समुद्र में वे वास्तव में पूरे दिन करते हैं, जो उद्योग में काम कि है. नहीं मर्चेंट नेवी कुछ मछली पकड़ने या लड़ाई के साथ क्या है? दिलचस्प है कि के बारे में क्या है? "एक असली नौकरी मिल", कुछ लोग कहते हैं और दूसरों "और ऐसा क्यों होता नहीं है एक सूरज मिलता टैन ". तो क्यों किसी एक वेब चीजें हैं जो किसी में रुचि रखता है के साथ भर साइट में रुचि है? हो me.If एक अंतहीन मरीन और समुद्री जाले उपलब्ध साइटों के माध्यम से लग रहे है या अगर किसी को जाना था धड़कता है विषय यह है कि तुम क्या मिल सकता है पर उपलब्ध साहित्य को देखो एक किताबों की दुकान और. 'टाईटेनिक' की कैसे चारों ओर एक सेल "DIY के साथ एक प्लास्टिक की नाव में दुनिया पाल", दर्जनों पर दस पुस्तकें पुस्तकें और एक युगल पर "जब मैं या shipwrecked और समुद्री डाकुओं ने हमला किया था" आत्मकथाएँ. यह सब अच्छी चीजें है और मैं समुद्र और जहाजों के साथ क्या मानते हैं, पर होगा ओह तो बहुत समय पहले! व्यापारी आज के नौसेना पाल और समुद्री डाकुओं के बारे में नहीं है, यह जहाज डूब रहा है और अयोग्य साहसिक कार्य के लिए दुनिया नौकायन लोगों को इसके बारे में अशिष्ट और विदेशी भूमि में cannibals और यह निश्चित रूप से और मछली पकड़ने के बारे में नहीं है, नहीं है के बारे में नहीं है फ्रांस के सबसे पास नौका को पकड़ने! मर्चेंट नेवी वास्तव में शुरू के रूप में पहचाना जाने पंद्रहवीं सदी के रूप में जल्दी. ऐसा तब था जब छोटी नावों में मुश्किल पुरुष, अन्वेषण के नाम में महासागरों लड़ाई लड़ी. "हाँ, बेटा, मैं हो वापस दस वर्षों में, "अच्छा होगा, देश भर में सुना होगा. इन बार व्यापारी बेड़ा ब्रिटिश साम्राज्य के दिल में वृद्धि हुई तक, सब वापस लाने कि चीन से चाय, मसाले से ओरिएंट, मोरक्को से फल और सोने की जगह से. जहाज मकड़ी का जाला कि अपनी कालोनियों और दूरस्थ द्वीप समूह के लिए ब्रिटेन जुड़ा के दिल बन गया. वीर पुरुष उल्लिखित को वापस लाने के ब्रिटेन के लोग समाचार और विदेशी माल कि इतना demand.Last सदी जहाज में भाप बन जहाजों और भाप बन गया था जहाज ईंधन तेल जल रहा जहाज बन गया. ब्रिटेन ने पिछली सदी के मध्य में बन गए दुनिया में जहाजों को अच्छी तरह से अधिक 70% के साथ सबसे बड़ा जहाज़ निर्माण करनेवाला न्यूकैसल जैसी जगहों पर बनाया, क्लाइड पर जा रहा है, लंदन और अन्य प्रसिद्ध समुद्री बंदरगाहों और ब्रिटेन के Harbors में. ब्रिटेन में भी सबसे बड़ा था समुद्री दुनिया में और बेड़े के जहाजों और rufty tufty नाविकों बनाया घर की अपनी शक्तिशाली की आपूर्ति के साथ हर जगह व्यापार बोलबाला है. नहीं लंबे समय ब्रिटेन के पहले हाँ, आयात जहाजों का एक विशाल बेड़े पर निर्भर थी और माल के निर्यात और साम्राज्य को एक साथ रखते हुए. इन बार परिवारों के दौरान पता था कि सब क्या मर्चेंट नेवी समुद्र में या परिवार के सदस्यों के समर्थन में काम कर के माध्यम से के माध्यम से या तो था जहज़ निर्माण के उद्योग, बीमा, आयात / निर्यात, Dockyards, समुद्री विश्व में कई अन्य व्यवसायों में Stevedores! टाइम्स बदलने के बावजूद! या तो तीस साल पहले ब्रिटिश व्यापारी बेड़े के आकार को छोड़ और जहाज निर्माण शुरू उद्योग के लिए शुरू मुरझा. जापान और कोरिया जैसे देश के निर्माण सस्ता श्रम और ब्रिटेन में एक जहाज के निर्माण की लागत का उपयोग जहाज शुरू निषेधात्मक बन गया. पोत कारखाने बंद कर दिया और कार्यकर्ताओं से निर्धारित में थे उनके हजारों और इन कार्यकर्ताओं अन्य व्यवसायों में चली गई तो वे सकता है या बेरोजगारी केंद्र पर लंबी कतार में शामिल हो गए. बेड़े में उनके सैकड़ों की संख्या में कम आकार के रूप में कंपनियों या तो उनके जहाजों में स्थानांतरित अन्य झंडे (सस्ता कर प्रोत्साहन के लिए विभिन्न देशों) या बंद विदेशी कंपनियों को बेच दिया अपने बेड़े. शेष ब्रिटिश जहाजों और विदेशी जहाजों हजारों छंटनी नाविकों बेचा और कार्यरत हैं उनकी जगह भारत और China.The ब्रिटिश मर्चेंट नेवी के रूप में ऐसे स्थानों से सस्ता कैमरों इतनी तेजी से आकार में गिरा दिया है कि यह वर्ष की एक जोड़ी के एक मामले में कुछ नहीं के लिए दुनिया के प्रभुत्व से चला गया. व्यापारी का महत्व जनता की आँखों में बेड़े रातोंरात गायब हो गई और बाहर world.Today चीजों को एक अज्ञात मात्रा में सुधार हो गया है. हाल ही में ब्रिटिश सरकार द्वारा टैक्स प्रोत्साहन है चारों और कुछ शिपिंग कंपनियों को ब्रिटिश ध्वज और अन्य कंपनियों के तहत अपने बेड़े आकार बढ़ाने शुरू कर दिया है मोड़ कारण बंद है उनके जहाजों को ब्रिटेन में काम. समुद्री लंदन के केंद्र के रूप में मामले को 'की विश्व की समुद्री राजधानी शीर्षक संकट के समय में' बनाए रखने और अभी भी इस दिन को प्रबंधित सब से ऊपर गर्व खड़ा है उसके सैकड़ों के साथ मरीन Industry.London का प्रतिनिधित्व करता है समुद्री बीमा कंपनियों, ब्रोकरेज कंपनियों, वकील, आयात / निर्यात सदनों और शिप व्यापार और कंसल्टेंट्स (बीच कई अन्य समर्थन Arenas) ब्रिटेन की अर्थव्यवस्था के लिए प्रति वर्ष एक अरब पाउंड में लाता है? यही कारण है अकेले लंदन करता है और सभी अन्य कंपनियों और कार्यालयों द्वीप के आसपास स्थित शामिल नहीं है. इसके अलावा, यह भी 60,000 ब्रिटिश नाविकों है कि वहाँ अब भी कर रहे हैं वहाँ व्यापार चलाने के लिए कोई मान्यता देता है कई सागर के पार, और न ही समुद्री स्कूलों के लिए है कि अभी भी ग्लासगो में काम करते हैं, Southampton और न्यूकैसल केवल नाम प्रमुख हैं. यह भी उन है कि बेड़े और पंजीकृत बाहर संचालित की हैं शामिल नहीं है जिब्राल्टर की तरह ब्रिटिश शासित प्रदेशों, और यह निश्चित रूप से खाते में उन नाविकों ले नहीं है कि मर्चेंट नेवी में काम करने पर एक Union.In बुनियादी शर्तों मर्चेंट नेवी किसी भी रूप में वर्णित किया जा सकता की सदस्यता नहीं वाणिज्यिक जलजनित नौका संचालित. तो किसी पोत है कि पैसा बनाता है व्यापारी बेड़े का एक हिस्सा है. इस उदाहरण के लिए: अनुसंधान वेसल्स, घाट, मत्स्य पालन नौकाओं, तेल टैंकर, यात्री जहाजों, रसायन शामिल होंगे टैंकर, प्रशिक्षण वेसल्स, अस्पताल पोतों, सहायता वेसल्स, एंकर संचालकों और Tugs गोताखोरी के नाम पर कुछ! हालांकि यह कहा कि हो सकता है कि मर्चेंट नेवी पानी का इस्तेमाल के साथ लड़ाई नहीं है, पर कुछ भी नहीं है. या पानी कि एक बंदूक नहीं है पर कुछ भी! लेकिन वहाँ एक अंतरराष्ट्रीय मुद्दा है और यह ऊपर विवरण के वाणिज्यिक इस्तेमाल आसान है और statement.Merchant वेसल्स में 'किसी भी खुशी शिल्प' में शामिल हैं साथ आयात और निर्यात. व्यापार उनका प्राथमिक उद्देश्य है और दुनिया भर में भेज दिया कार्गो का 95% किया जा रहा व्यापारी द्वारा वेसल्स है. नहीं, मैं विमान से कह सकते हैं जो अक्सर एक पक्षपात है कि उन के तट पर है लगता है. माल विमानों या तो बहुत छोटी वस्तुओं, या बहुत महंगी आइटम है कि जल्दी में उठाने की जरूरत है. एक हवाई जहाज तेल दुनिया भर में नहीं ले और यह निश्चित रूप से विषाक्त और खतरनाक रसायन नहीं ले सकती थी. फल किया है जहाज के रूप में सब्जियों और नाम के लिए अनाज, लेकिन कुछ कर रहे हैं! जहाज का माल ले; विमानों कीमती सामान ले और आम मदों के लिए बहुत अधिक लागत के लिए आर्थिक रूप से व्यवहार्य हो गया है. यदि संतरे, जहां विमान द्वारा लाया वे होगा प्रत्येक की लागत कम से कम पांच पाउंड से अधिक अच्छी तरह से, मैं शांति से आराम करने के लिए उस विषय छोड़ दो! ब्रिटेन में घर पर अपने घर के चारों ओर एक लग रहे हैं और लगता है के बारे में जहां मद से आए हो देखो! कोने में वह टेलीविजन है, यह सोनी उस पर लिखा है? फ़ारसी कालीन कि अपने कमरे में बैठे मुझे यकीन है कि ब्रिटेन में हूँ थी नहीं किया सजाता. ताइवान में किए गए "" के साथ बच्चों के खिलौने, निश्चित रूप से ब्रिटेन के एक कारखाने और चाय से नहीं आते हैं तुम सबसे अधिक संभावना पी रहे भारत से आता है! के बारे में क्या गैरेज में जापानी कार और रसोई घर में बाल्टी में चावल? यदि आप फिर से थोड़ा आगे जा रहे थे और लकड़ी को देखो तुम अपने छत का समर्थन कर सकते हैं पाते हैं कि यह फिनलैंड से में भेज दिया गया था. गैस है कि आपका पानी तपता उत्तरी सागर के तेल कुओं या अफ्रीका से और कल्पना से बजरी में भेज दिया है कि adorns आपका मार्ग स्पेन या फ्रांस से आया है. और किसी भी तरह से थे, इन वस्तुओं या एक हवाई जहाज द्वारा ब्रिटेन में भेज दिया वस्तुओं के किसी भी! जहाज अपने सुपरमार्केट अलमारियों के लिए इन वस्तुओं के सभी लाया, के लिए आप अपने घर में आनंद लेने के लिए! नाविक नहीं लड़ रहे हैं के रूप में (जो एक आम लगता है ग़लतफ़हमी) और हम ताश खेलते हैं सारा दिन नहीं कर हमें स्पष्ट रूप से दो राज्य है कि औसत मल्लाह अधिक काम और तनाव से ग्रस्त है. तनाव के समय वह काम की उच्च मात्रा के कारण और जहाज पर खर्च करता है पर निर्मित जिम्मेदारी है कि उसके कंधे पर रख दिया गया है. मैं उस पर छोड़ता हूँ. यह एक पूरी मात्रा में लेने के लिए नौकरी और दिनचर्या कि अपने खेमे में नाविकों के लिए जिम्मेदार हैं का वर्णन करेंगे और मेरा सुझाव है कि आप वैकल्पिक साहित्य पढ़ें (यदि आप किसी भी या) को शामिल पा सकते हैं! संक्षेप में नाविक भी अधिक के लिए समुद्र में है और इसका एक परिणाम के रूप में भुगतना पड़ेगा! मर्चेंट नेवी आज कद में सुधार है और आकार में ब्रिटेन में. धीरे धीरे और समय एक बार फिर से बढ़ने को पहचानने शक्ति और समझ और आम जनता से सम्मान के साथ हो सकता है. गया लांग बार है जब एक कप्तान समुदाय में एक सम्मानित व्यक्ति था, लेकिन शायद वह होगा एक दिन उसके सिर ऊँचा किया जा रहा "एक यात्रा विक्रेता के झूठ के तहत एक छिपा नहीं उठाने में सक्षम" है. एक दिन मरीन इंजीनियर्स आ जाएगा सम्मान के रूप में अत्यंत योग्य विशेषज्ञों और उसी पर वर्गीकृत नहीं एक कार मैकेनिक के रूप में सीधे स्कूल से बाहर स्तर. शायद एक दिन सभी को एहसास होगा कि समुद्र में जा रहा है एक पत्नी "हर बंदरगाह में नहीं मतलब है" और वह अक्सर आजकल कोई अब जहाज छोड़ प्रबंधन नाविक में अपने समय जहाज पर. शायद एक दिन नाविकों के तट पर जाकर लोगों को वे क्या एक रिक्त या प्रतिक्रिया की तरह एक मंदबुद्धि उत्तर "ओह, तुम मछली एर्म बिना नहीं बता पा होगा?", या "यह अच्छा है, तुम क्या है अच्छा बाहर तटों की रक्षा करने का काम ". अप समुद्र के लिखित शब्द के लिए एक वेब साइट की स्थापना अब अधिक कच्चा नाविक" के लिए तार्किक सा हो सकता है के लिए कारण है. "वास्तव में एक पूरी दुनिया को वहाँ से बाहर है कि है सभी को अज्ञात है. एक अत्यंत रोचक और विविध सांस्कृतिक सदमा और दुरभिसंधियों और वेब साइट यह आशा व्यक्त की है कि सभी पाठकों को इस दुनिया में बड़े पैमाने पर अंतर्दृष्टि और ज्ञान प्राप्त करेंगे के माध्यम से दुनिया भर के साथ. मर्चेंट नेवी और उन है कि पाल जहाज पर ज्यादा मान्यता और सम्मान के लायक से वे तारीख को मिलता है. तो इस वेब साइट के सभी और जल्द ही बदल अधिकारी और कई वेसल्स के कैमरों कि प्लाई के माध्यम से हो सकता है अपने व्यवसायों के लिए अपने उच्च सिर उठा और चिल्लाओ "हम व्यापारी में नौसेना में सक्षम हो जाएगा." और उन सब समझ में सुना होगा और उन लोगों कि जो एक बार सबसे बड़ा था का हिस्सा हैं सम्मान उद्योग है कि ब्रिटेन का दावा AuthorAuthor to.About और Seamania के वेबमास्टर रखना कर सकते हैं. मर्चेंट नेवी वह है, में चीफ इंजीनियर के रूप में पंद्रह वर्ष के लिए दुनिया रवाना हुए. अब ताइवान में रहने वाले वे संस्कृतियों के बारे में लिखता है
Article Source: Messaggiamo.Com
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