सही ट्यूनिंग डीजल, आप सभी को पता है की जरूरत है अपने डीजल से सत्ता में सुधार और अर्थव्यवस्था को मिलता है.
डीजल ट्यूनिंग अधिक महत्वपूर्ण से हम सोचते है. आओ हम बुनियादी बातों को नीचे ले आओ. [*] [* बी.आर. *] डीजल कच्चे तेल (आसुत) आसुत है बी.आर.. के विपरीत एक डीजल एक और दीवार मार ट्रक की 'सबसे' हॉलीवुड की फिल्मों को बढ़ावा देने के क्या एक छोटे से परमाणु बम की तरह विस्फोट, तेल आसानी से नहीं, प्रज्वलित करता है विशेष रूप से एक तरल रूप में. अगर हम यह atomise हालांकि, यह आसानी से जला देगा. डीजल सिद्धांत हवा पर निर्भर करता है के लिए लगभग संकुचित जा रहा है. 500PSI. यह बदले में हवाई तपता है, यह आग लगनेवाला में बदल (diesels igniters ऐसे स्पार्क प्लग के रूप में नहीं है). एक चमक प्लग में सुना है? चमक ठंड शुरू हुआ पर प्लग ही चमक गर्म हवा ने दहन कक्ष में मदद करने के लिए. थोड़ा सा जब आप पंप हैं एक धक्का लें टायर की तरह, पंप गर्म हो जाता है. [* बी.आर. *] [* बी.आर. ठीक *], तो तुम अब बहुत गर्म हवा है और आप में एक atomising सुई लगानेवाला के माध्यम से डीजल सुई. जैसे ही डीजल और सुई लगानेवाला पत्ते बेहद गर्म हवा डीजल ignites और दहन शुरू में प्रवेश करती है. चित्र में एक गरीब atomising सुई लगानेवाला रखो और तुम एक अलग कहानी है. क्योंकि यह डीजल atomising पर्याप्त नहीं है, ईंधन की मात्रा जले erratically और धीरे धीरे के रूप में तेल ईंधन की बड़ी बूंदों के माध्यम से लौ जलती है. अगर आप को प्रकाश एक तेल के ड्रम रहे थे, तो आप धीमी गति से जल रहा है और धूम्रपान के एक समान प्रभाव देखा जाएगा. क्या तुम सोच सकते हैं कि अब तक समय ज्वलन प्रक्रिया के भी परेशान है. सामान्य से कम है सुई लगानेवाला दबाव, उम्र की वजह से जोड़ें, और तुम ईंधन प्रज्वलन और भी (सुई लगानेवाला खोलने बदल जल्दी भी बात का समय है). यह कर injectors अकेले एक डीजल धुएँ के रंग का और सुस्त बना सकते हैं. सर्दी की सुबह, दहन और आगे भी ठंडा सिलेंडर और शांत दहन की वजह से मंदबुद्धि है और तुम भी शुरू कठिन हैं. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] यह परिदृश्य में परिवर्तन के साथ पूरी तरह से सही तरीके से सेट अप injectors. याद तेल के ड्रम? खैर, अगर आप के तेल की एक अस्पष्ट वाष्प के साथ ढोल और इसे जला भर सकता है, आप केवल एक बड़ा धमाका नहीं हो, लेकिन इस पर एक के भीतर किया जाएगा फ्लैश. एक अच्छा सुई लगानेवाला स्प्रे एक धुंध के रूप में बाहर ईंधन और ईंधन के तेजी से जलता है और अपेक्षाकृत बूंदों इतना छोटा है कि वे एक कश के साथ जला रहे हैं के रूप में साफ! एक सही स्थापित सुई लगानेवाला दबाव भी ईंधन का मतलब किया जा रहा है सही समय पर इंजेक्शन. [*] [* बी.आर. *] अब बी.आर., injectors सही लेकिन इंजेक्शन पंप थोड़ा धुन से बाहर हो सकते हैं. समय के लिए तैयार हो गया है. यदि यह वाहन जल्दी भी है धुआँ और 'काफी डीजल बन सकता है शोर 'और अगर यह बहुत देर हो चुकी है, वाहन सुस्त महसूस कर सकता हूँ. एक मुट्ठी के बारे में पिस्टन हिट करने के रूप में ईंधन के छिड़काव की कल्पना करो. यदि यह बहुत दूर मारा है ऊपर मृत केंद्र सिर्फ अपनी मुट्ठी और पिस्टन पर चोट नहीं होता पहले यह एक दो बातों पर सिर मार के रूप में सामान्य धमाके से ज़ोर से होगा. यदि पिस्टन पिछले शीर्ष केन्द्र मर गया था और हिट, हिट के बल पिस्टन के साथ नीचे जा रहा होता तो तुम भी होगा [थोड़ी * बी.आर. पर प्रभाव *]. तो आप देख सकते हैं क्यों मारा समय अधिकतम प्रभाव के लिए महत्वपूर्ण है! अन्य बातों के लिए ईंधन पंप द्वारा दिया मात्रा तरह जांच की जानी चाहिए. बहुत शक्ति धुएं के साथ लेकिन, है भी थोड़ा कम है बिल्कुल नहीं धूम्रपान और सिर्फ सही धुएं के बीच में और कोई सिगरेट के साथ सत्ता में है! वहाँ कुछ और पंप कि जाँच की और समायोजित कर रहे हैं लेकिन इनमें से मुख्य वाले हैं. [* बी.आर. पर जटिल सेटिंग्स हैं *] [* बी.आर. *] ठीक है, वहाँ 6 इंजन में ईंधन की आपूर्ति injectors सोच रहे हैं (यह एक सिलेंडर 6 डीजल जा रहा है). जैसे कि यह कोई समस्या नहीं ईंधन हो रही है, लेकिन लगता है महत्वपूर्ण हिस्सा है कि हम भूल गए क्या बारे में बारे में, आकाशवाणी? खैर ... यह है एक भूलभुलैया के माध्यम से हवा निकालना. फ़िल्टर, पाइप, प्रवेश कई गुना और एक छोटे से प्रवेश वाल्व. यह एक विभाजन में होने, द्वितीय और नीचे जा रहा पिस्टन को सभी चूसने हो गया है. यह एक डीजल इंजन के शासी हिस्सा है प्रदर्शन. अधिक बिजली के लिए और अधिक ईंधन की याद अभी और अधिक धूम्रपान है! तो हम हवा के बारे में कुछ करने के लिए चीजें साफ रखना है. यह वह जगह है जहाँ एक प्रणाली टर्बो डीजल इंजन के साथ 'अपने आप में आता है. एक बड़ी रकम के साथ हवा का अब Inlet वाल्व के लिए हवा की आपूर्ति सही टर्बो की वजह से उपलब्ध है, पिस्टन ही वहाँ से हवा चूसना है. आओ हम भूल जाते हैं कि 1 सिलेंडर एक चूषण स्ट्रोक कई बार एक दूसरे, तो यह भ्रम भी की है नहीं हवा के इंजन में मजबूर किया और एक टर्बो से उड़ाने बंद सिर किया जा रहा है कि केवल! अब है कि हम और अधिक हवा है, ईंधन प्रणाली और अधिक शक्ति के लिए अनुसार स्थापित कर सकते हैं. [चेतावनी-यह वह जगह है जहाँ पूरे समीकरण आ सकता है आदि चीजें overheating के साथ adrift को एक पेशेवर और पेशेवर है कि अपना काम जानता है!] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] एक अंतिम ध्यान दें द्वारा स्थापित किया जाना है, डीजल की प्रणाली है कि सभी 4WD diesels पर है चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया एक ईंधन पर कुछ विशेषताओं के साथ जल रहा. हम ऑस्ट्रेलिया में हो रही ईंधन इन सभी जरूरतों को पूरा करने लगते नहीं है. हम नए वाहनों धूम्रपान स्पष्ट रूप से डिजाइन किया है कि धूम्रपान करने जब असली डीजल पर नहीं चल रहे हैं. इसलिए जब ट्यूनिंग हम इस पर विचार गरीब डीजल के जल विशेषताएँ लेना है के लिए स्थापित एक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली. से आपके ईंधन की कोशिश करो एक सम्मानित और 'नाम' ब्रांड गेराज और अपना प्राप्ति. यदि आप समस्याओं का है, तो आप तो जितना 'आ ईंधन गेराज पर वापस' है के रूप में आप एक दुकान से एक उत्पाद के साथ दोषपूर्ण है. [*] [* बी.आर. *] सुरक्षित 4WDriving * बी.आर., [* बी.आर. *] डीजल विशेषज्ञों [* बी.आर. http://www.thedieselexperts.com *] [*] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] पाद बी.आर.: आधुनिक डीजल की शुरुआत से एक लंबा सफर तय किया है! Well.so हम सभी को विश्वास का नेतृत्व कर रहे हैं! यह है जहाँ यह सब बंद हो जाता है. वास्तव में के बारे में केवल एक चीज है कि तुलना सकता गोल पहिया बदलते है! यह सही है. कुछ नहीं सच में बदल गया है. एक अभी भी डीजल ईंधन और हवा की जरूरत है. हालांकि अब हम 'जैसी आधुनिक चीजें-साझा रेल हाई प्रेशर है इंजेक्शन और इलेक्ट्रॉनिक्स को नियंत्रित सब कुछ, यह अभी भी वही पुराना सिद्धांत है. केवल बड़े परिवर्तन करने की मरम्मत की लागत प्रतीत होता है. हमेशा की तरह. 'ज्यादातर उच्च' टेक injectors अब पर $ 2000 प्रत्येक लागत और 'फेंक रहे हैं 'दूर. सबसे सुई लगानेवाला पंप 'होते जा रहे हैं फेंक' लगभग 6500 डॉलर में. यह कहाँ अंत? जाएगा [* बी.आर. *] [बी.आर. * *] [बी.आर. * *] [बी.आर. * *] [बी.आर. * *] [* बी.आर. *] लेखक के बारे में: [* बी.आर. *] Byron मूर एक फ्रीलान्स है पत्रकार जो कर दिया है एक साथ लेख के साक्षात्कार और डीजल विशेषज्ञों के साथ चर्चा के माध्यम से डीजल मोटर वाहन मामलों पर एक नंबर (http://www.thedieselexperts.com देखें) उन्होंने में प्रकाशित लेख के एक नंबर था विभिन्न ऑटोमोटिव
Article Source: Messaggiamo.Com
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