आपके ड्राइव ट्रेन की व्याख्या
ड्राइव ट्रेन दो कार्य करता है: यह इंजन से ड्राइव पहियों बिजली पहुंचाता है, और यह टोक़ की मात्रा होती है. "दर या गति से काम किया जाता है पावर 'है. "टोक़" या घुमा रही है बल. एकाधिक अनुपात gearboxes आवश्यक है क्योंकि कुछ इंजन की गति, या RPM (प्रति मिनट Rotations) में अपनी अधिकतम शक्ति उद्धार कर रहे हैं. आदेश में प्रयोग के लिए एक ही इंजन अलग सड़क गति पर है RPM, है आवश्यक बदलने के लिए "गियर इंजन और ड्राइव पहियों के बीच अनुपात." बस एक साइकिल की तरह, कार में परिवर्तन किया है ताकि गति की एक विस्तृत श्रृंखला में ले जाने के लिए तैयारी की. अपनी साइकिल के विपरीत है कार drivetrain भी है तुम वापस करने की अनुमति है. (ठीक है, तुम इसे पीछे की ओर धक्का अगर आप अपने Wheaties खा सकता है) [* बी.आर. *] असल में वहाँ के दो सेट हैं ड्राइव ट्रेन में गियर, प्रसारण और अंतर. प्रसारण की अनुमति देता है गियर अनुपात को समायोजित, और अंतर ड्राइव पहियों की मदद से अलग गति में बदल जाते हैं. [* बी.आर. *] मैनुअल प्रसारण आम तौर पर चार या पाँच गति है, और अक्सर है "तेज", जिसका मतलब है कि उत्पादन शाफ्ट ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए इनपुट राजमार्ग पर शाफ्ट से अधिक तेजी से बदल सकते हैं. कुछ का उपयोग एक बिजली के क्लच और एक स्विच कि नियंत्रण कि तेज या नहीं लगी हुई है. कुछ कारों पर एक दिलचस्प घटना है "clutchless" मैनुअल संचरण है, जो एक स्टिक शिफ्ट और एक स्वत: बिजली क्लच का उपयोग करता है. गति और स्थिति सेंसर, मिनी कंप्यूटर, और गला घोंटना नियंत्रण पर revving-से इंजन रखना जब चालक परिवर्तन गियर. कई मोटर वाहन आविष्कार के साथ के रूप में ", यह एक पुराने विचार है, जो अब कंप्यूटर क्रांति के कारण व्यवहार्यता पहुँच सकता है. [* बी.आर. *] स्वचालित प्रसारण सामान्यतः तीन उपयोग आगे गियर को गति मिश्रण और टोक़. तीन गति संचरण के मामले में, पहली गियर शुरू करने के लिए अधिकतम टोक़ और न्यूनतम गति देता है. दूसरी गियर माध्यम टोक़ और त्वरण और पहाड़ी चढ़ाई के लिए गति प्रदान करता है. तीसरा गियर की अनुमति देता है राजमार्ग यात्रा के लिए न्यूनतम टोक़ के साथ अधिकतम गति. एक रिवर्स गियर पिछड़े आंदोलन परमिट. [* बी.आर. *] एक संचरण गति और शक्ति इंजन और ड्राइविंग के बीच कुछ बिंदु पर स्थापित उपकरण पहियों से बदल रहा है के एक वाहन. यह इंजन RPM (प्रति मिनट क्रांतियों के बीच का अनुपात बदलने के लिए एक साधन प्रदान करता है) और गाड़ी का पहिया के लिए सबसे अच्छा एक विशेष ड्राइविंग स्थिति का सामना RPM. [* बी.आर. *] ड्राइव ट्रेन लेआउट के कुछ प्रकार के उपयोग एक "Transaxle", जो आसानी से पारेषण और अंतर का एक संयोजन है. ये आम तौर पर सामने पहिया ड्राइव कारों पर मिला हो, बल्कि मध्य पर इस्तेमाल कर रहे हैं और रियर इंजन कारें. कुछ विदेशी कारों के इंजन है सामने, और एक transaxle बेहतर वजन के शेष के लिए कार के रियर में. [* बी.आर. *] टोक़ सत्ता से प्राप्त होती है. शक्ति का स्रोत से प्राप्य टोक़ की राशि से दूरी के लिए आनुपातिक है रोटेशन जिस पर इसे लागू किया जाता है की केंद्र. यह तर्कसंगत है, तो है, कि यदि हम (इस मामले में एक कड़ी है, crankshaft) किसी भी गति में घूर्णन, हम शाफ्ट पर विभिन्न आकार के गियर और विभिन्न प्राप्त रख सकते हैं परिणाम. अगर हम शाफ्ट पर एक बड़ी गियर डाल, हम और अधिक गति और एक छोटा गियर के साथ तुलना में रिम पर कम बिजली मिल जाएगा. यदि हम अपने ड्राइविंग शाफ्ट को एक और शाफ्ट समानांतर जगह स्थापित और उन के साथ लाइन में इस पर गियर ड्राइविंग शाफ्ट पर, हम इंजन क्षमता की सीमाओं के भीतर या बिजली की गति के लगभग किसी भी वांछित मेल प्राप्त कर सकते हैं. यही तो एक ऑटोमोबाइल संचरण के माध्यम से करता है गियर और अन्य उपकरणों. [*] इसके प्रसारण के दो प्रकार; हैं बी.आर. मैनुअल और स्वत:. यदि आप एक मैनुअल ट्रांसमिशन है, तो आप अपने आप को बदलाव के लिए तैयारी की है, आम तौर पर अपने कंसोल और क्लच पेडल पर स्थित छड़ी के साथ है. यदि तुम एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, तो आप में से किसी की मदद के बिना व्यवस्था परिवर्तन. यह एक प्रणाली के माध्यम से पूरा किया जाता है कि तेल के दबाव से काम करता है. गियर बदलाव वाल्व द्वारा नियंत्रित है की हर पारी; गियर परिवर्तन की गति पर निर्भर करता है बदलने के लिए, सड़क, और लोड शर्तें. [* बी.आर. *] सभी ड्राइव गाड़ियों का एक अन्य बुनियादी घटक एक क्लच के कुछ फार्म का है. यह इंजन घूर्णन जारी रखने के लिए समय गियर और पहियों हैं अनुमति देता है स्थिर. ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कारें एक क्लच के एवज में "टोक़ कनवर्टर" का उपयोग करें. [* बी.आर. *] ड्राइव ट्रेन में पिछले घटक धुरा है. एक रियर व्हील ड्राइव कार में पीछे धुरा में है. इंजन की शक्ति है ड्राइव शाफ्ट के द्वारा एक्सल के प्रसारण से संचरित. ड्राइव शाफ्ट मूल रूप से प्रत्येक के अंत पर जोड़ों के साथ एक धातु ट्यूब सार्वभौमिक जोड़ों कहा जाता है. इन जोड़ों ट्यूब के संबंध में स्थानांतरित करने की अनुमति निलंबन और सत्ता के पीछे बहने रखो. में सामने पहिया ड्राइव कारें एक्सल संचरण में कार्यकाल transaxle इस तरह एकीकृत है. [* बी.आर. *] इंजन में जहां रबर सड़क, बैठक के पीछे से ड्राइव ट्रेन अपनी कार का सबसे जटिल प्रणालियों में से एक शामिल हैं. कुछ लोगों को एक संचरण "देख कहना है उनके मस्तिष्क में चोट लगी. बनाती है" [* बी.आर. *] इसके बाद के संस्करण की जानकारी ऑटो इनसाइट कार्यक्रम से सीधे है, जो तुम AutoEducation.com से ऑनलाइन खरीदते हैं. [सकता बी.आर. * *] साझा समस्याएं: [* बी.आर. *] [* बी.आर. *?] मैनुअल प्रसारण से ग्रस्त synchronizers में मुख्य रूप से पहनते हैं. Synchronizers आसान स्थानांतरित करने और गियर को रोकने में मदद संघर्ष. समय synchronizers है, जो पीतल का बना रहे हैं, बाहर पहनने के कारण मुश्किल स्थानांतरण और पीस कर सकते हैं पर [. बी.आर. * *?] स्वत: प्रसारण भी पहन सकते हैं, फिसल और असमान पैटर्न बदलने के कारण. यूनिवर्सल जोड़ों पहनते हैं और कंपन पैदा करते हुए गाड़ी चला सकते हैं. कई नए सार्वभौमिक जोड़ों और सील lubricated नहीं की जा सकती हैं, एकमात्र विकल्प के रूप में बदलने जा रही. [: * बी.आर. *] निवारक रखरखाव [* बी.आर. *] [* बी.आर. *?] बदलें आपके संचरण में सिफारिश अंतराल पर तरल पदार्थ. तुम्हारा मालिक तुम्हें मील में एक बार कार्यक्रम या और महीनों देंगे मैनुअल. तुम टो एक नाव या ट्रेलर यदि द्रव को बदलने के लिए तो और भी जल्दी तैयार हो. ज्यादातर मालिक मैनुअल तुम्हें दे सिफारिश रस्से से या सड़क का उपयोग करना गंभीर उपयोग के लिए अंतराल होगा. [* बी.आर. *?] सवारी "मत" क्लच यदि आप एक मैनुअल ट्रांसमिशन है. जानें एक निर्बाध गति में क्लच revving के बिना जारी करने बहुत इंजन. इंजन बहुत अधिक Revving जबकि बाहर खींच क्लच पर समय से पहले पहनना हो सकता है. [* बी.आर. *?] यदि आप टो एक नाव या ट्रेलर, क्या एक संचरण के लिए स्वत: आपके कूलर हो विचार संचरण. तापमान गंभीर स्थिति में उबलते बिंदु दृष्टिकोण कर सकते हैं. सबसे नए ट्रकों संचरण कूलर अगर एक रस्सा पैकेज के साथ बेचा से लैस. [आ बी.आर. * *?] सुनिश्चित करें कि आपके व्यापक संयुक्त बनाना है तेल परिवर्तन पर lubricated अगर वे प्रकार है, जो lubricated जा सकता है. जब सार्वभौमिक जोड़ों की जगह को स्नेहन फिटिंग के साथ प्रतिस्थापन मिल ताकि आप भविष्य में चिकना की कोशिश कर सकते हैं. [* बी.आर. *?] यदि आपके पास एक सामने पहिया ड्राइव कार, फर्श को गैस लगाने से बचने के समय पहियों पूर्ण ताला में बदल रहे हैं. इस universals पर दबाव डालता है और समय से पहले विफलता का कारण बन सकती. यह भी हो सकता है जब बर्फ में फंस गया और कोशिश कर रहा बाहर निकलना. [* बी.आर. *] अपने मैकेनिक के साथ क्या बातचीत करने के लिए: [* बी.आर. *] [* बी.आर. *?] यदि आप कार में कंपन देख रहे हैं, जबकि गाड़ी चला है, का वर्णन जब ऐसा होता है यह सुनिश्चित कर लें. जबकि तेजी? ब्रेक लगाना? गति को बनाए रखने? कब? रही [* * बी.आर.] [*] लेखक के बारे में * * बी.आर.] [* बी.आर.: [* बी.आर. *] केविन Schappell http://www.carbuyersclub.comwhere का कहना है कि वह खरीदने के बारे में सलाह देती है, बिक्री, बीमा, और वित्तपोषण. एक यांत्रिक इंजीनियर और कार आदमी, केविन को अपनी ऑनलाइन समय बिताना मदद दूसरों ऑटोमोबाइल के बारे में जानने का फैसला किया है. यह जानने के बारे में अधिक जानकारी कैसे तुम्हारी कार काम करती है, केविन createdhttp है: www.mycarwizard.com / / [* * बी.आर.]
Article Source: Messaggiamo.Com
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