एक नई कार की दौड़ में नवीनतम तकनीक के साथ अच्छे विचारों का मेल
(ए आर ए)? वास्तव में कितने लोगों को लगता है NASCAR रेसिंग के लिए एक नई कार डिजाइन ले? के रूप में के रूप में नई फोर्ड वृषभ का संबंध है, जवाब कई. [है बी.आर. * *] [* बी.आर. *] और वे सभी एक ही होना चाहिए पृष्ठ. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] जब Taurus 2004 डेटोना में अपने प्रथम प्रवेश किया, यह तारीख को रेस कार डिजाइन में फोर्ड सबसे synergistic प्रयास का प्रतिनिधित्व किया. इस तालमेल फोर्ड साम्राज्य के सभी कोनों से आती है और ठोस शामिल न केवल NASCAR रैंकों पर भी वास्तविक दुनिया के उत्पादन की ओर से प्रतिनिधित्व. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] Taurus के पहले संस्करण में, मूल रूप से 1998 500 डेटोना प्रदान की है, उत्कृष्ट में जनता के लिए प्रस्तुत परिणाम. लेकिन अपनी विनम्र शुरुआत सार्वजनिक के बाद आया, और, समय पर, विभिन्न संस्थाओं के बीच टीम के झगड़ालू लड़ाई है जो कि विशिष्ट चलना पर अपनी छाप छोड़ना चाहता था. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] समय की एक बहुत कुछ कर सकते हो? एक कार है कि सिर्फ एक टीम के उद्देश्य, सूट का निर्माण? फोर्ड है रेसिंग NASCAR फील्ड प्रबंधक रॉबिन इंजीनियरिंग व्यायाम की इस प्रकार की चूक पर Pemberton, ने कहा. Pemberton की स्थिति में पता है, के रूप में वे में से एक था तीन टीम इकाई कि Taurus '98 पर काम किया, जबकि Penske दक्षिण रेसिंग में काम करने के प्रधानाचार्यों. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *?] मुझे लगता है कि कई बार पिछले कुछ हम Penske एक संस्करण, Yates एक और Roush कर कर रहा था एक, कर रहे हैं? उल्लेखनीय Pemberton अपना सिर हिलाते हुए. ? कि परियोजना ('98) के दौरान, NASCAR में कटौती करेगा कारों के बंद टेम्पलेट्स और वे अलग थीं कारों है कि अलग अलग तरीकों से निर्माण नहीं थे और सभी टेम्पलेट्स सभी कारों में फिट एक ही समय है. [* बी.आर. *] [* बी.आर. * यह लगभग असंभव था??]. [* बी.आर. *] [*] पाठ के साथ बी.आर. 1998, फोर्ड है रेसिंग ग्रेग Specht से सीखा पता था कि वह कार डिजाइन दृष्टिकोण चाहता था अलग मुद्दा है. के साथ एक heftier उनके निपटान में इंजीनियरिंग स्टाफ, वे सभी की जरूरत शब्द था कि उत्पादन के कर्मचारी एक नया NASCAR सर्किट के लिए विकसित कार चाहते थे. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] एक नया Taurus के लिए फोन आया था लगभग 20 महीने से पहले अपने पर पहली नज़र अनुभव और फोर्ड रेसिंग और फोर्ड के उत्पादन के बीच बातचीत भी शामिल हैं. परिणामस्वरूप एक रेस कार है कि जो उपभोक्ताओं के शोरूम फर्श पर देखने के प्रतिनिधि है. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *?] हम क्या में '04 एक पुनः है Taurus के freshening, ताकि एक प्रक्रिया बंद kicks,? Specht चर्चा की. ? के बाद फैसला किया गया था, हम उत्पादन लोग कहते हैं, 'ठीक है, क्या आपके विचार कर रहे हैं? हमें अपने चित्र और चित्र, और इतना दिखाएँ पर और आगे तो. [* बी.आर. *] [* बी.आर. * उनके विचारों और जगह में लक्ष्यों के साथ?], हम वापस आ गए और कार की दौड़ में देख शुरू कर दिया और कहा, 'ठीक है, अब क्या हम दौड़ करने की जरूरत है कार है यह उत्पादन की तरह दिखते कार ?'?[* बी.आर. *] [* बी.आर. *] उत्पादन कार अधिक परिचित शुरू से ही शामिल होने डिजाइनर भी प्रक्रिया में कुछ नया है, NASCAR प्रशंसक आधार के मूल्य के रूप में एक महत्वपूर्ण कारक बन जाता है. [* बी.आर. * ] [* बी.आर. *] में? हाल ही, रेसिंग विचारों को प्रभावित नहीं किया है उनके (उत्पादन है) बहुत वैसे भी सोच? Specht समझाया. ? भी थंडरबर्ड में वापस जा रहे हैं, वे क्या डिजाइन स्टूडियो के द्वारा किया है कि बहुत प्रभावित नहीं था रेस ट्रैक पर क्या हो रहा था. लेकिन, यह है कि वे के लिए पूछ रहे हो [फोर्ड है रेसिंग] इनपुट बहुत पर पहले की प्रक्रिया में और कुछ विचार है कि वास्तव में कार उत्पादन में सुधार होगा और में बदलने लगा है ट्रक [. बी.आर. * *] [* बी.आर. *?] यह नया एफ 150 के साथ क्या हुआ, वास्तव में, क्योंकि के बाद हवाई ऐसे दौड़ ट्रैक पर एक बड़ी बात थी, हम साथ हवा सुरंग में बहुत अधिक समय खर्च हमारे उत्पादन से दौड़ ट्रक इंजीनियरों उत्पादन ट्रक के साथ, क्या? Specht जारी रखा. ? तो हम एक बहुत संतुलन और downforce और खींचें और सूक्ष्म छोटी चीजें है कि तुम कर सकते के बारे में अधिक जानने के लिए उन वृद्धि विशेषताओं. [? * *] [* बी.आर. *] एक बार मूल डिजाइन अवधारणा विकसित किए गए बी.आर., तो हवाई प्रक्रिया शुरू की. यह फोर्ड है रेसिंग नेतृत्व aerodynamicist, बर्नी मार्कस, जो एक काफी राशि खर्च की खेल का मैदान है समय हाथ रेखाचित्रों और कंप्यूटर मॉडलिंग का उपयोग करके बाहर काम कर नई कार की बारीकियों किसी भी विचार से पहले के वास्तविक धातु fenders, डाकू और decklids बनाने के लिए दिया है. [था * * बी.आर.] [* बी.आर.] मार्कस * एक है नहीं चौड़ा मैदान में है क्योंकि NASCAR हवाई? के से आकर्षित करने के मिलान? नियम है, लेकिन वह नई कार के लिए प्रारंभ बिंदु पर इलेक्ट्रॉनिक मॉडल और 40 प्रतिशत मिट्टी मॉडल का उपयोग करके में बंद कर दिया. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *?] मुझे लगता है कारण सब कुछ चला गया इतनी अच्छी है, क्योंकि हम भी शामिल NASCAR पर जल्दी और है कि अतीत से बहुत अलग था? Specht की पेशकश की. ? पिछले प्रोग्राम है कि मैं में शामिल किया गया है, हम दूर कोने में जाकर करना चाहते हैं हमारे नौकरियों. जिस दिन यह कारण था, तो हम इसे NASCAR को सौंप दिया, और कहा, 'ठीक है, यहाँ हमारी कार है. हम के लिए अपनी स्वीकृति इस ?'?[* बी.आर. *] [* बी.आर. *?] हम एक बहुत ही अलग दृष्टिकोण इस बार लिया मिल सकती है, और इससे पहले कि हम शुरू कार fabricating और उसके बाद हम टीमों के पास गया और एक विचार हमें क्या करना चाहता था. हम NASCAR लाया Dearborn हमारे डिजाइन स्टूडियो के लिए और हमारे उत्पादन कार डिजाइनरों के साथ मुलाकात की और NASCAR के माध्यम से चला गया. 'यह उत्पादन कार है. यहाँ क्या हम रेस कार के साथ करने की सोच रहे हैं उत्पादन कार मैच. तुम्हें क्या लगता है? '[* * बी.आर.] [* बी.आर. *] यह दृष्टिकोण सफलता के परिणामस्वरूप. पहली बार Taurus 2004 Dale Jarrett एक NASCAR दौड़ में हिस्सा, Budweiser मुठभेड़ में जीत के लिए एक डेटोना अंतर्राष्ट्रीय प्रधान सड़क पर गाड़ी जल्दी फरवरी में. [* बी.आर. *] [* बी.आर. * टुकड़ा है कि हम साथ समाप्त कर रहे हैं?] एक बहुत अच्छी दौड़ कार है ,? कहा Specht,? और यह दिखा जाता है कि दो सिर एक से बेहतर है?. [* बी.आर. *] [* बी.आर. * अधिक जानकारी के लिए], यात्रा www.fordracing.com. [* बी.आर. *] ए आर ए सामग्री के सौजन्यः [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] के बारे में
Article Source: Messaggiamo.Com
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