विमान बीमा नीतियों को समझना
मेरा नीति कहते हैं क्या?!: एक विमान बीमा पॉलिसी को समझना [* * बी.आर.] [बी.आर. * *] [बी.आर. * *] [* बी.आर. *?] 2004 Reigel एंड एसोसिएट्स, लि / एयरो लीगल सर्विसेज. सभी अधिकार सुरक्षित. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] कई राज्यों अपेक्षा करते हैं कि मालिकों और / विमानों के ऑपरेटरों या उनके विमान संचालन और बीमा कवर किया है. कम से कम, राज्यों की आवश्यकता आमतौर पर तीसरे पक्ष [* बी.आर. *] देयता कवरेज. यह चोट करने के लिए लागू होता है तीसरे व्यक्ति जो अपने विमान के संचालन से परिणामस्वरूप. इसके अतिरिक्त, यदि आपका विमान के रूप में जमानत के लिए गिरवी [* बी.आर. *] वित्तपोषण, ऋणदाता की आवश्यकता होगी कि आप पतवार कवरेज और / या बदलने के मूल्य है के लिए विमान संपार्श्विक के मूल्य बीमा बीमा. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] नीति प्राप्त करने [* * बी.आर.] [* * बी.आर.] [* * बी.आर.] [* *] बी.आर. तो, आप विमान बीमा कैसे प्राप्त करूँ? आमतौर पर, आप विमान के लिए आवेदन एक बीमा एजेंट या दलाल ने एक बीमा कंपनी या [* बी.आर. * कंपनियों] कि विमान बीमा पॉलिसियों के जरिए बीमा उपलब्ध कराने का प्रतिनिधित्व करता है. बीमा कंपनी के तो आवेदन की समीक्षा और किसी भी है अतिरिक्त जांच करने के लिए यह आवश्यक [* बी.आर. *] आप अपने विमान या कार्यों के लिए बीमा के साथ उपलब्ध कराने में अपनी जोखिम का आकलन करें. अपने जोखिम संभावना है कि यह एक दावे के खिलाफ पर भुगतान करना पड़ सकता है [अपनी * * बी.आर.] नीति [. * *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] जोखिम की अपनी स्वीकृति के लिए विदेशी मुद्रा में, बीमा कंपनी आपको शुल्क एक प्रीमियम बी.आर.. कि प्रीमियम की राशि जोखिम की राशि का एक सीधा उत्पाद है कि * [बी.आर. *] बीमा कंपनी ने अपने विमानों या ऑपरेशन के कवरेज का विस्तार से संभालने है. जोखिम और अधिक, और अधिक महंगा बीमा कवरेज हो जाएगा. [में बी.आर. * *] कुछ मामलों में, नहीं बीमा कंपनी कर सकते हैं होने को किसी भी कीमत के लिए एक विशेष रूप से जोखिम को स्वीकार करने को तैयार. [*] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. * कारक] कि हामीदारी निर्णय को प्रभावित बी.आर. विमान के प्रकार, पायलट योग्यता (कुल समय, समय जैसे शामिल प्रकार, पायलट में प्रमाण पत्र / रेटिंग), ऑपरेशन का स्वरूप [* बी.आर. *] (उदाहरण के लिए सुख, कारोबार, 91 भाग या 135 भाग) और कार्य के आधार पर. सामान्य विमानन नीतियों गैर वाणिज्यिक सुख और व्यावसायिक उपयोग के तहत शामिल कर सकते हैं [अभी तक बी.आर. * *] भाग 91 या व्यावसायिक उपयोग के तहत अभी तक 135 भाग. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] नीति पढ़ना [* * बी.आर.] [* * बी.आर.] [ * बी.आर. *] [*] जब एक विमानन बीमा पॉलिसी जारी है बी.आर., यह एक अनुबंध के बीच का प्रतिनिधित्व करता है आप और आपके बीमा कंपनी. जब तक तुम शर्तों के सभी और [* * बी.आर. नीति] आवश्यकताओं, आपकी बीमा कंपनी के साथ आप कवरेज प्रदान करेगा अनुपालन. तुम अगर तुम एक और दावा पालन उठता है, असफल बिना अपने आप को मिल सकता है [* बी.आर. कवरेज *]. [* बी.आर. *] [बी.आर. * *] [बी.आर. * *] [* बी.आर. *] लेकिन, क्या विमान बीमा पॉलिसी है वास्तव में क्या कहा? वैसे, एक व्यावहारिक बात के रूप में, यह बहुत आम है कि पायलट और ऑपरेटरों पढ़ा नहीं है उनकी नीतियों. यकीन है, [* बी.आर.] वे घोषणा पेज की समीक्षा कर सकते हैं * को पुष्टि करते हैं कि सही दलों और नाम है कि उचित कवरेज सीमा स्थान पर रहे हैं, लेकिन बार बार कहा है कि अभी तक के रूप में है [* बी.आर. *] के रूप में यह हो जाता है. कभी कभी एक मालिक या ऑपरेटर भी उसकी या उसके एजेंट पूछने के लिए है नीति के संदर्भ में से कुछ समझा जा सकता है. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] दुर्भाग्य से, नीति बहुत थोड़ा अधिक जानकारी शामिल है की जो या पायलट ऑपरेटर के बारे में पता करने की जरूरत है सुनिश्चित करने के लिए कि वह है या वह की शर्तों का अनुपालन [* बी.आर. *] नीति है. नीति के एक गहन समीक्षा दोनों विवेकपूर्ण है और सिफारिश की. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] यह समीक्षा करनी चाहिए डेटा पेज या घोषणा पेज के साथ शुरू करते हैं. पहले पुष्टि है कि विमान सही ढंग से और पहचान की है कि उचित मालिक और कोई [* बी.आर. *] अतिरिक्त बीमा पार्टियां शामिल हैं. भी कवरेज पढ़ें सीमा विश्वास है कि आप सीमा जिसके लिए आप भुगतान कर रहे हैं बनाने के लिए. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] विमान नुकसान की कवरेज [*] [* * बी.आर. बी.आर. *] [बी.आर. * *] [बी.आर. * *] [* बी.आर. *] ठेठ विमान बीमा पॉलिसी होगी दोनों विमान नुकसान कवरेज, साथ ही साथ विमान देयता कवरेज शामिल हैं. विमान नुकसान कवरेज पर लागू होता है जब [* बी.आर. *] अपने विमान क्षति को बनाए (तुला धातु, टूटी खिड़कियों आदि) जैसे. इस कवरेज आता है में दो जायके: In-flight/In-motion और [* बी.आर. Not-in-flight/Not-in-motion *]. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. * के रूप में] तुम पहले उदाहरण के अपने विमान नुकसान के लिए बीमा किया जाएगा इसे मजबूत में है, समझ सकता है, जबकि यह प्रयोग में है: अपने इंजन की शक्ति के अधीन चल, [*] कि taxiing या उड़ान बी.आर.. में दूसरा उदाहरण है, तुम सिर्फ विमान जबकि रैंप या हैंगर में पर खड़ी है बीमा किया जाएगा. इस कवरेज कम है महंगी [* बी.आर. *] क्योंकि बीमा कंपनी को अब तक कम जोखिम प्रस्तुत करता है. यह सिर्फ एक दावे का भुगतान तो कुछ अपने विमान को होता है, जबकि यह अभी भी और नहीं खड़ा है [उपयोग में * * बी.आर.] होगा. विमान मालिक इस सीमित जब विमान जा रहा है कवरेज करना चाहते हैं और संग्रहीत समय की अवधि के लिए इस्तेमाल हो सकते हैं. [*] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] यह भी खरीद सकता है बी.आर. सब? जोखिम जमीन और उड़ान? कवरेज. यह कवरेज तुम्हें बचाता है कि विमान बढ़ रहा है या नहीं. बहरहाल, इस [* बी.आर. *] कवरेज की संभावना एक नीति है कि या तो या In-flight/In-motion है से अधिक महंगा हो जाएगा के साथ एक नीति Not-in-flight/Not-in-motion. [* बी.आर. *] [बी.आर. * *] [बी.आर. * *] [* बी.आर. *] विमान नुकसान कवरेज के लिए विमान के परिवहन के लिए प्रदान करता है और स्थान से कम जो मरम्मत, की किसी भी संबंधित भंडारण शुल्क नहीं है और [* बी.आर. * विमान] वास्तविक मरम्मत. हालांकि, सबसे नीतियों को भी सरकारी जब्ती का एक परिणाम के रूप में अपने विमानों, जिसके परिणामस्वरूप [*] या repossession से बी.आर. द्वारा लगातार नुकसान के लिए कवरेज बाहर करेगा अपने विमान या क्षति कि साधारण पहनने की वजह से है और आँसू, गिरावट या उम्र के खिलाफ एक धारणाधिकार का प्रवर्तन. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] अपने विमान को नुकसान मान है कवर , आप अपने पढ़ना चाहिए भाषा नीति निर्धारित करने के लिए चाहे वह किसी भी विशिष्ट प्रतिबंध या आवश्यकताएँ [* बी.आर. *] अपने दावे, जो मरम्मत, जहां वे और प्रदर्शन भी कैसे वे हो रहे हैं प्रदर्शन के प्रसंस्करण से संबंधित हैं प्रदर्शन किया. सिर्फ इसलिए कि तुम [* बी.आर. *] बीमा कवरेज, इसका मतलब यह नहीं है. कि तुम अपने विमानों की मरम्मत करने के लिए पूर्णाधिकार करता है [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] विमान दायित्व [कवरेज * बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] विमान देयता कवरेज आप देयता या क्षति के लिए तीसरे व्यक्ति को जिम्मेदारी से बचाता है वे के संचालन से उत्पन्न कष्ट हो अपने विमान. * [बी.आर. *] कवरेज की आवश्यकता है कि बीमा कंपनी क्षतिपूर्ति और तुम दोनों को ऐसे दावे के खिलाफ की रक्षा. बीमे की रकम का अर्थ है कि यदि आप क्षति के लिए उत्तरदायी [रहे हैं बी.आर. * *] एक तीसरा व्यक्ति, बीमा कंपनियों के लिए कंपनी के तीसरे सीधे व्यक्ति, नीति सीमा तक भुगतान राशि है जिसके लिए आप जिम्मेदार हैं. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] शुल्क की रक्षा करने का मतलब है कि बीमा कंपनी के लिए भुगतान करना होगा अपने रक्षा खर्च यदि आप एक तीसरे व्यक्ति को आरोप लगाया कि अपने विमानों के अपने अभियान [* बी.आर. *] क्षति हुई द्वारा जारी हैं. बीमा कंपनी के एक वकील, विमानन कानून में आम तौर पर अनुभव, किराए के लिए आप प्रतिनिधित्व करते हैं और करेंगे दावों के खिलाफ की रक्षा. [* बी.आर. *] जटिलता और विमानन मुकदमेबाजी की लागत, इस लाभ को देखते ही पैसे का भारी राशि की कीमत वसूल हो और यहां तक कि वास्तव द्वारा दिए पैसे की मात्रा अधिक हो सकता है [सकता बी.आर. * *] बीमा कंपनी क्षतिपूर्ति के लिए तुम. [* बी.आर. *] [* बी.आर.] [* * * बी.आर.] [* बी.आर. *] आपका नीति हमेशा देयता कवरेज है कि या तो हो सकता है? उप सीमा के लिए एक अधिकतम सीमा होगा? ? या चिकनी? कवरेज. उप के एक उदाहरण सीमा कवरेज एक नीति है [* बी.आर. *] कि घटना और प्रति यात्री 200,000 डॉलर प्रति 1,000,000 डॉलर में उपलब्ध कराता है. इसका मतलब यह नहीं है. कि तुम 1,000,000 डॉलर के सभी दावों का भुगतान करता है [* बी.आर. *] [बी.आर. * *] [बी.आर. * *] [* बी.आर. * बल्कि], बीमा कंपनी ने घटना के अनुसार 1,000,000 डॉलर की अधिकतम भुगतान करते हैं, लेकिन केवल एक यात्री का भुगतान करेंगे को 200,000 डॉलर की अधिकतम है. इस प्रकार, एक [* बी.आर. दुर्घटना *] जिसमें केवल एक यात्री घायल हो गए है, बीमा कंपनी अधिकतम एक्सपोज़र $ 200,000, किसी भी मात्रा में यह आपके [* बी.आर. रक्षा *] पर खर्च करता है के विशिष्ट है. [* बी.आर. *] [बी.आर. * *] [बी.आर. * *] [बी.आर. * *] दूसरी ओर, 1,000,000 डॉलर की चिकनी सीमा कवरेज पर घटना के अनुसार अप प्रदान करेंगे कवरेज के 1,000,000 यात्रियों की संख्या की परवाह $. इस * [बी.आर. *] कवरेज बीमा कंपनी के लिए एक बड़ा खतरा पेश कर के बाद से इसे पूरा नीति भले ही एक व्यक्ति घायल हो गए है सीमाओं का भुगतान कर सकते हैं. एक परिणाम के रूप में, अधिक से अधिक जोखिम [. बी.आर. * * का अर्थ है] कि इस कवरेज के लिए प्रीमियम के लिए एक उप सीमा युक्त नीति के लिए प्रीमियम से ज्यादा महंगा होने जा रहा है [* बी.आर. *] [बी.आर. * *] [बी.आर. * *] [* बी.आर. नीति *] परिभाषाएँ [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] जब आप एक विमान बीमा नीति पढ़ें, आप परिभाषाएँ खंड पर विशेष ध्यान देने की जरूरत है. नीति में प्रयुक्त शब्दों के कई विशिष्ट है परिभाषाएँ [*] कि एक शब्दकोश परिभाषा या उस शब्द के लिए आम उपयोग से अलग हैं बी.आर.. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] उदाहरण की परिभाषा में शामिल हैं? दुर्घटना? जो अक्सर? एक और अचानक के रूप में परिभाषित किया गया है अप्रत्याशित शारीरिक चोट, मृत्यु या संपत्ति के नुकसान में जिसके परिणामस्वरूप घटना?. यह है [* बी.आर. *] NTSB नियम 830 में निहित दुर्घटना की परिभाषा से भिन्न है और यह भी एक शब्दकोश या आम उपयोग से अधिक विशिष्ट शब्द की परिभाषा. [* बी.आर. *] [बी.आर. * *] [बी.आर. * *] [* बी.आर. *] एक और उदाहरण की परिभाषा है व्यावसायिक संचालन? या वाणिज्यिक प्रयोजन?. इस शब्द का एक बीमा पॉलिसी की परिभाषा आमतौर से अलग है, और में [*] बी.आर. कुछ मामलों से व्यापक हो सकता है, है FAA या आईआरएस परिभाषा या एक शब्दकोश परिभाषा. [* बी.आर. *] [बी.आर. * *] [बी.आर. * *] [* बी.आर. *] ये सिर्फ दो उदाहरण हैं. लेकिन याद रखना, कि विमान बीमा पॉलिसी एक है तुम और बीमा कंपनी के बीच करार. तुम दोनों और [* बी.आर. *] बीमा कंपनी नीति परिभाषाएँ जब आप प्रीमियम है और बीमा कंपनी भुगतान पर सहमति व्यक्त की नीति जारी किए हैं. एक परिणाम के रूप में, तुम दोनों और बीमा [* बी.आर. *] कंपनी उन परिभाषाओं से बाध्य हो जाएगा. [बी.आर. * *] [बी.आर. * *] [बी.आर. * *] [* बी.आर. *] कवरेज बहिष्कार [बी.आर. * *] [बी.आर. * *] * [ बी.आर.] [* * * बी.आर.] आपका विमान नीति बहिष्करण भी शामिल होगा. बहिष्करण परिस्थितियों में बीमा कंपनी आप के ऑपरेशन के लिए कवरेज के साथ नहीं प्रदान करेगा [* बी.आर. *] अपने विमान को परिभाषित. एक विमान बीमा पॉलिसी आमतौर पर दोनों विशिष्ट और सामान्य शामिल उदाहरण के लिए बहिष्करण. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] विशिष्ट बहिष्करण उठता है जब तुम अतिरिक्त दायित्व संभालने (आप एक अनुबंध है कि indemnifies हो या किसी और के नुकसान के लिए वे कारण हानिरहित धारण हस्ताक्षर), [ * बी.आर. क्षति *] अपनी संपत्ति या चोट के लिए होता है अपने परिवार के सदस्यों के लिए होता है. नीति भी विशेष रूप से अपने चिकित्सा व्यय के लिए कवरेज बाहर कर सकते हैं [* बी.आर. *] या एक विमान नहीं है कि आप अपने अभियान के लिए अपनी. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] राज्य में विमान आधारित है पर निर्भर करता है, सामान्य बहिष्करण कवरेज के इनकार के परिणाम की परवाह किए बिना सकते हैं कि वे सीधे एक विशेष कारण [ * बी.आर. दावा *]. इन बहिष्करण व्यावसायिक संचालन में अपने विमानों के ऑपरेशन के लिए कवरेज बंद करना (के रूप में नीति द्वारा परिभाषित किया, जरूरी नहीं कि FAA या आईआरएस), [* बी.आर. *] अपने विमान का इस्तेमाल गैर कानूनी कार्य करता है, नुकसान करने की होगी युद्ध या आतंकवाद या यदि आपका विमान का पायलट एक नीति पर बीमा [* बी.आर. *] और खुले पायलट योग्यताओं को पूरा नहीं करता है जैसे कि नाम नहीं है, द्वारा संचालित है, की वजह से. [* बी.आर. *] [बी.आर. * *] * [ बी.आर. *] [* बी.आर. *] कौन है [जिन * बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] कोई बहिष्करण लागू होते हैं मान लें, नीति के रूप में प्रत्येक नाम व्यक्ति को कवरेज प्रदान करेगा एक नीति के तहत बीमा और पायलटों कौन? खोलने को पूरा करने के पायलट [? * बी.आर. * आवश्यकताओं]. एक सीमा मामले के रूप में, एक पायलट विमान संचालन, या बीमा खुले पायलट प्रावधान के अंतर्गत पात्रता, नाम को पास [* बी.आर. *] उपयुक्त पायलट और चिकित्सा की आवश्यकता होगी प्रमाणपत्र और मिलना अपने विमानों के संचालन के लिए सभी आवश्यकताओं मुद्रा [. बी.आर. * *] [बी.आर. * *] [बी.आर. * *] [* बी.आर. *] खुला पायलट प्रावधान एक ऑपरेटिंग पायलट को अपने विमान बीमा पॉलिसी के कवरेज का विस्तार आपके विमान है, जो अपनी नीति पर बीमा का नाम नहीं है. * [बी.आर. *] कुल समय बाहर प्रावधान सेट और प्रकार की प्रशिक्षण आवश्यकताओं में समय, कि बेनाम पायलट क्रम में पायलट के लिए मिलना चाहिए के अंतर्गत कवर किया जाएगा नीति है. आम तौर पर, [* बी.आर. *] अगर उन आवश्यकताओं और मिले पायलट तुम्हारी सहमति के साथ अपने विमान संचालन है, आपकी बीमा कवरेज है कि पायलट को देती हूं. [चाहिए * बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] तुम क्या कर सकता हूँ मत [*] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] विमान बीमा की जटिलताओं को कठिन कर सकता है बी.आर.. लेकिन, आप अपने आप को बचाने के लिए क्या कर सकता हूँ? , पहला और सबसे महत्वपूर्ण चीजें आप कर सकते हैं में से एक है [* * बी.आर. पढ़ें] अपने बीमा पॉलिसी. यदि आपने अपने प्रश्न बीमा एजेंट को शब्दों या कवरेज के बारे में बात करना या एक विमानन वकील कौन से परिचित है [* बी.आर. *] विमानन बीमा से संपर्क करें मायने रखती है. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] एक बार की नीति समझ, सुनिश्चित करें कि आप इस नीति का पालन और उसके नियम और आवश्यकताओं का अनुपालन. यह थोड़ी समझदारी के लिए पर्याप्त मात्रा में खर्च [* बी.आर. *] पैसे की बीमा प्रीमियम पर और फिर खतरे में क्या कर रही है या कुछ अपने नीति प्रतिबंध लगाता है. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. * अगला] की अनुमति देकर अपनी कवरेज के स्थान पर, आपका अभियान दस्तावेज़. मैं क्या मतलब है? सरल: रखें अच्छा रिकॉर्ड. सुनिश्चित करें कि आपका पायलट कार्यपंजी ऊपर है करने की तारीख और मौजूदा. यदि आप ले [* बी.आर. *] अपने आप के साथ पायलट कार्यपंजी जब आप उड़ान, बनाने तक मुद्रा आवश्यकताओं की संतुष्टि अपने पन्नों की प्रतियां और एक सुरक्षित रखने में प्रतियां [* बी.आर. जगह *]. [*] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] बी.आर. इस तरह, अगर कुछ अपने पायलट कार्यपंजी और अपने बीमा कंपनी या होता है FAA बाद अपनी मुद्रा सवाल है, तुम वापस आ गए हैं अप होगा सबूत है कि तुम [* बी.आर. *] तुम्हारी उड़ान के लिए चालू किया गया. यद्यपि के रूप में महत्वपूर्ण नहीं है, तुम भी रखना एक पायलट अपने प्रमाण पत्र के photocopy सकते हैं (एस) के साथ अपने कार्यपंजी रिकॉर्ड के साथ [. बी.आर. * *] [बी.आर. * *] [*] [* बी.आर. *] बी.आर. अंत में, आप अपने विमान और इंजन logbooks के लिए इसी प्रक्रिया का उपयोग करना चाहिए. अगर आप आप के साथ उन्हें हवाई जहाज में रखना चाहिए, और प्रतियां उन्हें एक [* बी.आर. *] सुरक्षित जगह पर रख कर. इस उदाहरण में, आप एक पूरी करना चाहते हो सकता रोज़नामचा प्रविष्टियों की प्रतियां का सेट, के बजाय सिर्फ है विमान वर्तमान उड़ान योग्यता दिखाने पृष्ठों. [* बी.आर. *] एक विमान है कि काम सब के लिए कार्यपंजी प्रविष्टियां शामिल हैं कभी विमान पर किया जाता है और एक संभावित खरीदार से अगर उन रिकॉर्ड अधूरी हैं [* बी.आर. *] लापता या मूल्य. [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] [* बी.आर. *] ये सरल कदम नीचे संभावित महंगा विवादों रोका जा सकता है सड़क. यह कहा गया है कि बेहतरीन बीमा बीमा आपके पास का उपयोग कभी नहीं है. वह हो सकता है, [* बी.आर. *] लेकिन अगर आप इन कदम उठाने, आप मन की शांति के अधिक से अधिक है कि आपका बीमा वहाँ अगर आप की आवश्यकता होगी जाना चाहिए सकता है. [* बी.आर. *] [* बी.आर. के बारे *]
Article Source: Messaggiamo.Com
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