Plastiques dans notre pays dépotoirs et les décharges
Effet à long terme de l'environnement des plastiques, composites et autres matériaux sur les réserves d'eau souterraines par lessivage et Decay.Today nous voir de vieux avions de ligne alignés dans le désert, qui sont fabriqués en aluminium pour la majeure partie. Nous savons ce que ces appareils sont faits et nous voyons également la valeur de la ferraille d'aluminium. Tant d'entre eux finiront par être recyclé dans l'avenir. Nous savons que, lorsque certains matériaux composites, ils brûlent de libérer cyanure de gaz quand ils brûlent. Que peut-on attendre d'eux quand ils commencent à décomposer? Combien de temps ça va prendre, certains disent que certains composites et les revêtements réalisés pour résister à des températures extrêmement élevées, ainsi que près de zéro absolu des températures que la vie et la période de décomposition peuvent être des milliers d'années? Peut-être, probablement pas, pas beaucoup de l'homme a créé dure jamais très longtemps exposés à la radiation solaire bombardement de la Terre, temps de gel et de la chaleur, mais sûrement, il semble que finalement il doit se décomposer? Alors quelle est la réponse à la question? Nous pouvons simuler l'exposition au rayonnement solaire, et nous pouvons simuler l'extrême la chaleur, de sel, de l'extrême froid, des pluies acides, etc, mais nous ne voyons pas les études sur ce sujet. Nous devons savoir ce que nous travaillons avec ici et la façon dont nous pourrions mieux réutiliser ces components.The 7E7 aura à peu près 50% de l'avion a effectué des composites, le 777 un peu moins de 12%. Le 7E7, qui peut-être renommé le 787 a de nombreuses commandes à venir maintenant, JAL seulement engagé à au moins 50 aircraft.http: / / www.bizjournals.com/wichita/stories...y22.html?f=et88The 777 prendra sa retraite bientôt, disons, 10 ans, pas trop long. Beaucoup de modèles ont composite d'Airbus stabilisateurs verticaux maintenant de pourrir au soleil de sorte que le test naturel de la décomposition de ce pas si naturel produit est déjà commencé ou non, nous savons ce qui va arriver. Si l'intégrité de la structure d'une dérive est passée, alors que matériau être découpées en carrés, enduits et utilisés pour l'isolation? Est-il trop sécuritaire? En souvenir de notre malheureuse dures leçons de l'amiante, une substance bénigne, mais la rendre illisible les poumons chez l'homme quand ils entrent en contact avec il. Peut-il être utilisé dans les structures de toit flottant aéroports, entre les murs de la double coque pour les pétroliers de la force ou sous les trottoirs? Peut-il être tranché en place et utilisé pour un mur de soutènement enjeux? Peut-il être utilisé autobus scolaire pour non-top renforcement rouiller à cause de sa légèreté et sa capacité à résister aux éléments? Si pas, alors de quoi? Si oui, pourquoi pas? Nous avons besoin de réponses afin que nous puissions continuer à développer ces nouveaux matériaux, avec la connaissance de ce qu'ils peuvent et ne peuvent pas faire. Si nous allons mettre ces matières dans les stations spatiales, satellites, Deep Sea Submersibles, automobiles, avions, etc, alors nous avons les meilleures données disponibles sur les le taux de décomposition de prévenir les accidents et les questions environnementales loin dans l'avenir. "Lance Winslow» - Si vous avez des idées novatrices et des perspectives uniques, se penser avec Lance; www.WorldThinkTank.net / wttbbs
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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