Milton Keynes - une ville pour l'avenir?
Les deux principales caractéristiques de Milton Keynes qui la distinguent des anciennes villes sont: 1) La ville a été construite avec des véhicules à moteur à l'esprit et a donc une structure routière network.2) Une quantité importante de terres a été mis de côté pour espaces verts, du vaste réseau des parcs à la taille des marges d'arbres et d'arbustes sur le bord de la route system.So pourquoi cet article? Milton Keynes est ma maison, pas un endroit où je suis contraint de vivre, mais là où je vis de choix. Il ne s'agit pas d'une grande métropole comme Londres, avec toutes les choses que cette ville a à offrir, ou d'un pittoresque vieille ville anglaise. Il s'agit simplement d'une ville de province de 200.000 personnes dans le coin de Buckinghamshire avec la plus étonnante étendue de parcs, de lacs, et moderne facilities.This article est né de la frustration de la ville étant le bout fin de chaque blague qui est censée symboliser un lieu, non pas à vivre. C'est un mythe de croire que le maintien de l'autonomie qui passe de main entre les gens qui n'ont même pas été here.The de l'opinion publique de cette ville est développée à partir de l'ignorance et de l'assaut de misinformation.This est une tentative d'éduquer. Les noms des régions de Milton Keynes, proviennent de trois sources principales: 1) Original village.The nom du village intégré dans la région. 2) le terrain sur lequel le nom de domaine se construit. 3) Nom de la ferme trouve actuellement dans le réseau routier region.The principe à Milton Keynes est tout simplement que ... un net grille. La raison en est à répartir le trafic de sorte que personne ne voie est nécessairement plus préférable que les autres (pour obtenir d'un coin de la ville à l'autre il ya beaucoup de permutations sur le nombre de trajets possibles). Il s'agit d'un concept assez commun dans les villes aux États-Unis, en Grande-Bretagne, mais la plupart des tracés de routes dans les villes voitures ont été établis avant invented.The routes divisent la ville en environ 1 kilomètre carrés, la plupart des noms qui sont prises à partir d'un élément historique à partir de la place. Ces routes ne sont que pour le déplacement dans la ville, et n'ont pas de façade développement. Au contraire, ils sont fortement paysager. Pour avoir accès à quoi que ce soit à Milton Keynes la grille des routes ont tournures sur "Local" roads.The les routes de la grille sont le nom et le numéro de sorte que la "verticale" (à peu près nord - sud), les routes sont désignées comme "Streets", la voie romaine de Watling Street est l'un d'eux, et ont les numéros commençant par V. Watling rue V4. Le "Horizontal", près de l'ouest - est, sont numérotées et H sont nommés "les moyens". Ridgeway [H1] et Portway [H5] environ suivre les itinéraires des anciens titres de la même names.LandscapingAll la grille des routes sont bordées de grands frise l'herbe, les haies, les arbustes et les arbres. Lorsque les routes ne sont que seule, l'espace est autorisé à passer à la double devrait jamais être nécessaire dans l'intervalle, avec encore plus planté d'arbustes. Le lourd l'aménagement paysager, tout en fournissant un "bois" se sentir à l'ensemble de la ville a également un effet plus pratique pour aider à l'écran le bruit et de la vue des rues de quartiers les plus calmes behind.RoundaboutsThe intersection de les grands axes est toujours un problème et les feux de circulation sont généralement le résultat. En raison de l'assez même fluidité du trafic le long de la grille des routes de la ville, une route n'est pas beaucoup plus dominant que l'autre, les carrefours giratoires [ronds] étaient la solution idéale. Les flux de trafic dans une même façon, le maillage de l'ensemble de jonctions par le biais des ronds-points sans l'inévitable "accumulation" causé par des feux de circulation. En fait, la seule grande apparition de feux de circulation dans la ville sont celles qui sont à côté du principal centre commercial itself.This signifie bien sûr qu'il ya beaucoup de ronds-points. Depuis, cependant, ces ronds-points sont grandes (pas peu peint en blanc points qui sont mis dans les villes un peu plus tard) les mouvements des autres usagers de la route est facile à anticiper, à faire de la négociation de chaque jonction en douceur, relativement sans entrave operation.SpeedThese principales artères permettre la circulation des voitures dans la ville (limites de vitesse sont la limite de 60 mile par heure sur la seule chaussée et 70 sur le double). Dès que le conducteur coupe le "grille" les collectivités locales ont une vitesse limite de 30 miles par heure comme il est habituel pour les domaines du logement et des piétons. Traffic "calmer" les périphériques tels que les rampes d'accès sont également utilisés, en particulier lorsque le chemin d'accès ou Redway traverse un tel local road.Local RoadsAway à partir du réseau de routes, chaque région de Milton Keynes a un système routier qui est souvent plus «méandres». Piétons, cyclistes, cavaliers, et la circulation locale sont protégés lors de leur passage à la grille des routes par les souterrains ou de ponts. Chaque longueur de grille de la route (entre les ronds-points) a généralement deux ou plusieurs de ces crossings.RedwaysA piétonne et cycle moyen réseau qui traversent la ville pour 250 kilomètres. Ils sont appelés "Redways" en raison de leur surface en asphalte rouge, mais où ils Voyage si les parcs ont une plus rurales de gravier brun surface.Bridle waysThere existe un grand nombre de chemins à travers la ville, principalement suite à l'linéaire parcs, qui a également connecter à bride rurales des moyens en dehors de la ville. Il s'agit soit de sable ou de bois en copeaux surfaces. Dans les endroits où il ya une limite de bétail dans les parcs, et la porte est nécessaire (la les cyclistes disposent d'une petite grille de bovins), de montage / démontage des mesures sont souvent nearby.CanalThe Grand Union Canal à 12 mile section du canal fonctionne si le milieu de la ville de l'aqueduc de coffre en fer dans le nord (avant le pont numéro 68) pour combler numéro 99 dans le sud. Maintenant utilisés par le plaisir boats.http: / / www.mkinfo.co.uk/
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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