Le meilleur ami de moteurs
Le courant de démarrage du moteur peut être de 3 à 6 fois la normale de fonctionnement courant! C'est normal pour les moteurs. Le moteur peut rencontrer ce courant élevé pour une période allant de 20 à 50 seconds.A fusible ne sera pas très utile dans la protection d'un moteur de ce type de surcharge. Un fusible choisi suffisamment grand pour permettre le passage du courant de démarrage nécessaire serait peu ou pas de protection contre la surchauffe des enroulements en vertu des conditions de charge normale de fonctionnement. Le même cas se produit pour le circuit breaker.Overload relais de protection de moteurs qui est à la fois compatible avec le courant de démarrage du circuit, et l'exigence de protection en cas de surcharge de fonctionnement condition.These conditions doivent être réglables. Un moteur nécessitant 56 secondes de temps de départ dans des conditions normales de charge subira de graves dommages si le rotor et les écluses le moteur est pas sauté en 20 secondes. Un autre moteur mai être capable de supporter une surcharge de 25 pour cent pour les 30 minutes. Un compresseur à moteur scellé hermétiquement mai graver en 3 minutes à 25 pour cent de surcharge! Bonne protection contre la surchauffe des bobinages du moteur peuvent être obtenus auprès du protecteur des dispositifs de surveillance de la température qui sont incorporés dans le moteur bobinages. Il ne s'agit pas de protéger le moteur lui-même, mais agissent comme des capteurs pour déclencher un contrôle de la température du circuit de mettre fin à la surcharge thermique motor.A relais, cependant, utilise un élément de chauffage pour chauffer un bilame bande afin qu'elle puisse voyage un loquet qui va ouvrir le circuit de contrôle moteur. Cette action se déconnecter le moteur du line.For fiable, le relais doit être placé à la même température que l'environnement du moteur. L'effet de chauffage de la bande bilame mécanisme est censé représenter le chauffage du moteur en alliage windings.Melting relais calibrés par le constructeur sont considérées comme les plus fiables de tous les dispositifs de protection thermique. Toutefois, plus couramment utilisé est le bilame relais parce que le courant de déclenchement peut se adjusted.All le relais d'une limite importante - parce qu'ils opèrent sur la ligne de courant, ils ne sont pas directement sens le moteur températures. Pour les conditions normales de fonctionnement régulier, ce ne pose pas de problème à all.However, lorsque le moteur démarre et s'arrête fréquemment, le relais de mai ne pas protéger complètement le moteur. Pourquoi? Au cours de l'automobile fonctionnement, le relais de température suit de près la température du moteur. Lorsque le moteur est hors tension, le relais a tendance à refroidir à un rythme plus rapide en raison de sa faible masse. Après un certain nombre de démarrages et les arrêts, les températures du relais et le moteur mai dérive de plus en plus l'exception. Finalement, le moteur devient chaud, et pourtant, le relais n'est pas voyage car il est encore frais. Le moteur burns.Frequent démarrage et d'arrêt des moteurs n'est pas bonne fois électriquement et mechanically.Until la prochaine fois ... Vous êtes déconcerté par Complicated Electrical Calculations? Electro-technologie utiles Questions et réponses disponibles pour tous les appareils électriques installations.Many années de expérience de travail dans la marine, des installations, de la construction a donné à l'auteur du matériel pour écrire des e-livres et des articles liés à l'ingénierie et de gestion. S'abonner à facworld ezineMore information à la Marine
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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