Jeter les bases d'asphalte Californies consommateurs
La Californie, l'industrie de pavage d'asphalte est en perpétuelle évolution, et afin de fournir les meilleurs services, le pavage d'asphalte entreprises se tournent vers les nouvelles technologies pour rester en tête de la technologie dans competition.Asphalt La Californie a été l'évolution depuis la création de d'asphalte, et continuera de changer à mesure que le temps le permet. Asphalt caoutchouc chaussée a été introduit en 1991, qui a choqué beaucoup de spécialistes de l'industrie. Asphalt caoutchouc chaussée semblait prometteur à ceux de l'industrie, qui étaient prêts pour un changement. A l'autre extrémité du spectre, sont des experts de l'industrie qui estiment que le monde n'était pas prêt pour de telles technologies à implemented.In Tom Kuennens article intitulé, "Asphalt Rubber fait une Quiet Comeback" indiqués dans l'amélioration des routes Magazine, qu'il décrit comme l'asphalte en caoutchouc, "a réagi chimiquement mix d'asphalte liquide liant avec 15 à 22% caoutchouc. Le le caoutchouc est obtenu à partir de pneus récupérés, et ajouté à l'asphalte liquide. Il a réagi à des températures élevées avant d'être mélangé avec d'agrégat. "Il ya deux types de revêtement en caoutchouc sur sol mouillé (processus) sont utilisées dans Californie. Type A-contient uniquement à partir du sol en caoutchouc des pneus, et de type B contient à la fois au sol en caoutchouc de pneus et de caoutchouc naturel. Caltrans semble favorable à des liants de type B, car ils ont une meilleure résistance à la réflexion fissuration et de fournir une meilleure stabilité. Caoutchouc chaussée a disparu pendant quelques années en raison d'une augmentation dans l'asphalte des chaussées technologies et une diminution de la chaussée existante coûts associés à ce type de matériel. Jusqu'à ce que récemment, un certain nombre de développements importants ont contribué à propulser l'asphalte de la chaussée de caoutchouc à son niveau actuel d'acceptation, y compris les nouvelles technologies de broyage des pneus et la mise en place d'installations de recyclage de pneus dans chaque partie de l'Organisation des States.In la fin de 1994, la ville de Los Angeles a eu la chance de repaved Boulevard olympique avec des enrobés à chaud qui comprenait 15% d'asphalte millings caoutchouc de la même street.How souvent Californie utiliser ce matériel à la loi un fondement plus silencieux de sa rue? Personne ne le sait. En réduisant le bruit sur les routes, l'asphalte de cette technologie gagne du terrain avec le département de transport de la Californie. À la même temps, il perd aussi la popularité du fait de la sous-produits négatifs qu'il suscite, c'est-à-dire, la mauvaise odeur, de fumée et de matières collantes base.Tom Kuennens également déclaré que, "La Californie de l'asphalte caoutchouté Concrete Technology Centre de promotion de l'utilisation du caoutchouc de pneus usés dans les projets de réhabilitation de la route par une éducation et des services de consultation à des organismes locaux en Californie. "Pour aller visiter leur site Web à www.rubberizedasphalt.orgTo savoir plus sur les modifications dans le pavage d'asphalte secteur de la Californie, s'il vous plaît visitez le Manhatten Paving Company Page d'accueil: Asphalt Paving à Los Angeles @ http://www.manhattenpaving.com.Brett Lane est le SEO Webmaster et professionnel pour Manhatten Paving Company, située à Los Angeles, en Californie. Il offre une grande variété de services tels que le pavage d'asphalte, le phoque
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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