ADRESSAGE DE LA SÛRETÉ AVEC LA NOUVELLE AVIONIQUE
"comment le coffre-fort est lui?" Avec
"combien il a coûté?" c'est une question que nous entendons
souvent quand quelqu'un considère la formation de vol comme option
pour épuiser son revenu discrétionnaire. Notre industrie a
éprouvé une réduction marquée des accidents globaux et
statistiquement, une réduction 27.8% en 7 années les plus récentes
! Pendant cette la même aviation générale de période de
temps les accidents mortels ont laissé tomber 32.6% à juste plus de
1 fatalité pendant les heures chaque 100,000-flight. De ces
accidents, 80% sont ou partiellement ou complètement le pilote
incité, avec survivent à à des accidents relatifs et au vol
commandé dans la comptabilité du terrain (CFIT) pour la majorité de
morts.
Ainsi que l'industrie faisant l'adresse est-elle la question des
erreurs pilotes ?
Bendix/King a pris le taureau par les klaxons et a adressé ce
défi avec plusieurs nouveaux produits de l'avionique, et Cessna a
pris la prochaine mesure en incluant le paquet de l'avionique avancé
par Bendix/King dans leur avion.
Conscience Situationnelle : En ses possibilités mobiles
de carte et d'approche d'IFR, le KLN94 GPS fournit a ajouté la
sûreté par la conscience situationnelle accrue. Il est aussi
facile utiliser ce GPS avec son plein écran de couleur, car il doit
regarder.
Survivez à : La liaison de transmission de données
de Bendix/King Survivent à à des dispositifs un système du
dernier cri de liaison de transmission de données pour apporter
textuel et graphique survivez à à votre habitacle avec un
système à grande vitesse et élevé de largeur de bande. Avec
le KDR 510, survivez à à l'information (METARs y compris, TAFs,
et PIREPs) est automatiquement mis à jour et montré sur votre KMD
550 (affichage multifonctionnel) dans votre habitacle. Pour de
petits honoraires mensuels, vous pouvez également recevoir le radar
de NEXRAD et additionnel survivez à aux produits qui favorisent
additionnel survivent à à des possibilités d'action d'éviter.
Vol Commandé Dans Le Terrain (CFIT) : Le système de
conscience de Multi-Risque de KMH 880 combine des dispositifs d'action
d'éviter du trafic et de terrain dans une unité. Combiné avec
le KDR 510 et montré sur le KMD 550, vous pouvez avoir toute la
conscience situationnelle disponible pour assurer une vers le
haut-à-le-deuxième image de votre situation de vol.
Réduction De Charge de travail : L'affichage
multi-Function de KMD 550 (microfarad) vous laisse passer moins de
temps regardant vos instruments et plus de temps volant votre avion.
Le système vous fournit l'information que vous avez besoin sans
image de fond supplémentaire, toute tout en réduisant le temps
requis pour contrôler chaque système de sûreté. Avec ses
possibilités pour montrer le trafic, survivez à, terrain et
l'information mobile de carte, le KMD 550 également fournit une
richesse d'information de référence au pilote comprenant des
aéroports, NDBs, intersections, VORs, spécial-emploie le cubage, les
voies aériennes de vainqueur, les fleuves, les routes, les lacs, les
villes et les tours. Une fois connecté au KLN 94, le KMD 550
peut également montrer tenir des modèles, des tours de procédé et
des arcs de télémètre radar pour la plus grande conscience
situationnelle encore. D'une manière primordiale, ce microfarad
est simple pour employer et fôlatre un affichage lumineux et
rasoir-pointu !
Ainsi, combien de plus sûr peut aviation générale devient ?
Il me semble que la limite du ciel ! Qui aurait deviné
que l'avion général d'aujourd'hui d'aviation aurait ces
possibilités ? Et je suppose que la question suit. .
. ââ"¬Å"What est autrement possible ? ? ? ? Lien
:
http://bendixking.com
Au sujet du tapotement Redmond d'auteur, Brighton,
tapotement Redmond du mille
Etats-Unis airplanenoise@airplanenoise.com
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