Empêchement Des Dommages De Propulseur De Bateau
Tous les ans les centaines d'accidents de
propulseur laissent la tragédie dans leur sillage. Le bureau de
la sûreté de canotage a rapporté cela en 2002 là étaient 239
accidents impliquant des grèves de moteur ou de propulseur parmi les
chapeaux en paille récréationnels. 47 de ces accidents ont eu
comme conséquence la mort. Projetez pendant un temps sûr sur
l'eau et réduisez au minimum les accidents.
Le bureau de la sûreté de canotage recommande une
approche combinée de conscience accrue et a amélioré des
technologies pour réduire le nombre de dommages et de mort résultant
de ce type d'incident.
Les enfants nationaux centraux pour la salubrité et la
sûreté rurales et agricoles a également pris la notification de
l'augmentation des dommages reliés par propulseur et note que
l'augmentation des dommages est probablement liée à une augmentation
directe du nombre de propriétaires de bateau en Amérique.
"depuis 1990, l'utilisation personnelle du watercraft (PWC) aux
Etats-Unis a augmenté d'un 400% environ. En 1996, il y avait
approximativement de 900.000 PWCs en service, "lit le site Web.
Le site Web définit PWCs en tant qu'étant
d'approximativement huit pieds de long, actionné par des moteurs de
art de l'auto-portrait-contained avec un propulseur inclus qui emploie l'eau
pressurisée pour la poussée. La plupart des modèles sont
conçus pour adapter à deux à trois passagers. Un PWC ne peut
pas être orienté quand le moteur est éteint, quoique l'élan puisse
immobile porter le PWC en avant.
Car le nombre de PWC là-dessus nos augmentations de voies
d'eau, avec le nombre de l'autre watercraft, n'étonne pas qu'il y a
eu un de 4 fois accru dans les dommages liés au watercraft depuis
1990.
Bien que chaque état ait établi des règlements par une
administration de loi de canotage d'état, le nombre de dommages de
propulseur a encore pour être limité ou arrêté. La menace du
propulseur a relié des dommages et la mort pas les adultes
simplement d'effet. En 1997, 22% de dommages relatifs aux
Etats-Unis s'est produit à la jeunesse sous l'âge de 18. De
ceux la jeunesse blessée, 46% étaient des opérateurs de PWC et 27%
étaient des passagers. Puisque les dommages PWC-connexes de
propulseur ne distinguent pas basé sur l'âge, il est important que
les personnes de tous les âges se rendent compte à quel point la
sûreté importante est tandis que sur l'eau. Des dommages
non mortels, les dommages les plus fréquents se produisent au tronc
de jambe, principal et inférieur.
Le trauma émoussé est la principale cause des morts.
Selon les enfants nationaux centraux pour la salubrité et
la sûreté rurales et agricoles, l'inexpérience, la vitesse
excessive et les manoeuvres négligentes par les opérateurs sont les
causes prédominantes des dommages. C'est particulièrement vrai
de ceux qui emploient un watercraft loué.
Le bureau de la sûreté de canotage indique que la
conscience et la formation augmentées d'utilisateur est juste une
étape vers l'action d'éviter de dommages de propulseur. Ils
maintiennent que les technologies, telles que des gardes, propulsion,
couplages et sondes, feront toute la différence dans le monde quand
elle vient à empêcher des dommages et la mort.
Bien que l'amélioration de la technologie est une étape
vers faire à canotage un temps passé plus sûr, les enfants
nationaux centraux pour la sûreté rurale et agricole recommandent
d'abord de faire attention l'éducation et petit. Ils croient
qu'il est important de travailler avec les médias pour favoriser la
sûreté et pour encourager des activités âge-appropriées de PWC.
En fait, ils sont d'accord avec l'académie américaine de la
pédiatrie qui le watercraft personnel de fonctionnement est
inadéquat pour des enfants au-dessous de 16 ans de .
L'éducation est toujours une étape principale vers une
plus grande sûreté pour tous les âges. Est non seulement il
important d'apprendre l'opération sûre de PWC, mais également il
est impératif que tous les passagers portent les dispositifs
personnels de flottaison et les wetsuits protecteurs.
Le risque de dommages peut également être réduit par le
déplacement aux vitesses sûres appropriées pour des conditions et
pendant des heures de jour. Les issues éducatives
additionnelles incluent éviter des secteurs nageants indiqués et
s'abstenir à sauter les sillages produits par d'autres navires.
En plus de favoriser l'éducation de sûreté par des
articles, des emplacements d'enchaînement et les médias, les
fabricants de PWC devraient encourager les conceptions pour PWCs qui
favorisent la sûreté. L'avance de la technologie qui
augmentera la sûreté des chapeaux en paille est dans des leurs
mains. Les fabricants de PWC peuvent également contribuer à
l'éducation de sûreté en favorisant l'opération de PWC par des
personnes 16 ans ou plus vieux et en dépeignant la publicité sûre
et âge-appropriée. Pour miser une étape plus loin, ils
peuvent également offrir la formation pour des opérateurs sur
l'exploitation sûre avec la vente de chaque PWC. Comme membres
du public, nous pouvons encourager les fabricants à prendre les
mesures mentionnées ci-dessus. Nous pouvons également
soumettre à une contrainte le rôle important qu'elles peuvent jouer
en renforçant des règlements de PWC pour protéger la jeunesse
contre des dommages.
En fin de compte, les opérateurs de PWC sont non
seulement responsables de leur propre sûreté, mais de la sûreté de
d'autres dans et autour de leur watercraft. Si vous possédez un
PWC, faites à la sûreté de chacun avec vous une première
priorité. Incitez les passagers à savoir qu'ils doivent porter
les dispositifs personnels de flottaison à tout moment et que
horseplay n'est pas acceptable. Rappelez-les que bien que le jeu
sur l'eau soit amusement, il est d'également une grande
responsabilité. Leur sûreté et probablement leur vie peut
dépendre dessus à quel point ils suivent vos règles de sûreté.
Bien que les accidents se produisent, projetez pendant un
temps sûr sur l'eau et prenez les mesures pour réduire au minimum le
risque d'un accident. Vous serez heureux que vous !
Valerie Giles possède et actionne des
bateaux, des ancres et plus
de
http://www.boats-anchors-and-more.com un emplacement
de ressource de canotage comportant
des accessoires
de bateau, pêchant des fabricants d'attrait et
des bateaux gonflables. Tout
que vous avez besoin pour la saison de canotage.
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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